انجمن صنفی شرکت‌های ریلی
کاهش ترافیک جاده های شمال با افزایش سرعت قطارها
رئیس کارگروه سرعت انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی گفت: در خطوط ریلی با فراز تند نظیر خط آهن شمال، بهتر است به جای استفاده از قطارهای جفت لکوموتیو یا اتصال…
عناوین مهم
- رجا از فروش بلیت به بیماران کرونایی خودداری میکند
- مسافرت با قطار ۷۰ درصد کاهش یافت
- نشست «سهشنبه های فناورانه ریلی» در مرکز جهادی راه‌آهن برگزار شد
- شماره 46 دو ماهنامه «ندای حمل و نقل ریلی» منتشر شد
- بانک عامل در پرداخت تسهیلات کرونایی تسریع کند
- وزارت بهداشت نفسهای حمل و نقل عمومی را به شماره انداخت
- درخواست وزیر راه از بانکها برای اعطای تسهیلات به شرکت‌های ریلی
- نتایج نشست «تبیین راهکارهای استفاده از سازوکار ماده 12 قانون رفع موانع تولید»
- ارزیابی مثبت اتاق بازرگانی ایران از عملکرد انجمن ریلی
- دوخطهی محور کرج- قزوین
دیدگاه متخصصین
-
کانتینری کردن و حمل ترکیبی
سید منصور محمودی* -
وضعیت حمل و نقل کانتینری در جهان
سید منصور محمودی* -
حمل کانتینری در جهان چگونه رشد کرد؟
سید منصور محمودی* -
نوآوری‌های اعجاب انگیز در ساخت ناوگان ریلی
سید منصور محمودی*
- کانتینری کردن و حمل ترکیبی
- وضعیت حمل و نقل کانتینری در جهان
- حمل کانتینری در جهان چگونه رشد کرد؟
- کاهش ترافیک جاده های شمال با افزایش سرعت قطارها
- نوآوری‌های اعجاب انگیز در ساخت ناوگان ریلی
- تأثیر فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) بر حمل و نقل
- فراهم سازی ظرفیت های حمل و نقل بعنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها
- اثرات سرمایه گذاری بر حمل و نقل
- نگاهی به روند رقابت شیوه‌های حمل و نقل برای افزایش سهم بازار
- راه‌آهن به عنوان نهاد حاکمیتی مسؤول پیگیری وصول مطالبات رجاست
- نقش حمل ریلی چند وجهی در کاهش هزینههای لجستیکی
- رجا از فروش بلیت به بیماران کرونایی خودداری میکند
- دلایل کندی توسعه همه جانبه حمل و نقل ریلی نسبت به حمل جادهای
- ضرورت ایجاد نهاد رگولاتوری برای تنظیم مقررات ریلی
- مسافرت با قطار ۷۰ درصد کاهش یافت
- نشست «سهشنبه های فناورانه ریلی» در مرکز جهادی راه‌آهن برگزار شد
- شماره 46 دو ماهنامه «ندای حمل و نقل ریلی» منتشر شد
- بانک عامل در پرداخت تسهیلات کرونایی تسریع کند
- جایگاه لجستیک در راه آهن و حمل و نقل ریلی
- وزارت بهداشت نفسهای حمل و نقل عمومی را به شماره انداخت
- کاهش ۲۰ درصدی هزینههای ترانزیت با افتتاح راه‌آهن ایران-افغانستان
- درخواست وزیر راه از بانکها برای اعطای تسهیلات به شرکت‌های ریلی
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 24
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 23
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 22
- نتایج نشست «تبیین راهکارهای استفاده از سازوکار ماده 12 قانون رفع موانع تولید»
- ارزیابی مثبت اتاق بازرگانی ایران از عملکرد انجمن ریلی
- دوخطهی محور کرج- قزوین
- توسعه واقعی شرکت‌های ریلی و حضوردر بازار سهام
- تصحیح اساسنامه انجمن ریلی با مشارکت اعضا
- فیلم| آماده سازى قطارهای رجا با رعایت پروتکل هاى بهداشتى
- ◄ سهم شرکت های حمل و نقلی از بورس / توکاریل، تنها شرکت ریلی فعال + جدول
- مدیرعامل جدید شرکت بالاست معرفی شد
- تعرفه دسترسی به شبکه ریلی از یکم تیرماه لازمالاجرا است
- ◄ ۲.۹۰۰. ۰۰۰.۰۰۰ تومان؛ قیمت یک واگن با ارزش افزوده / هیچ مشکلی برای تولید واگن در کشور نداریم
- ◄ ابراهیم یاسری از شرکت بالاست رفت
- واگذاری تراورس به بخش دولتی؛ بازگشت به عقب
- ◄ شیخطاهری و مدیریت جوانترین ناوگان ریلی کشور
- اثر خرید 200 لوکوموتیو از هند بر تولید داخلی چیست؟
- مطالبات پرسنل «ایریکو» چقدر است؟
- «رجا» از پانزدهم دی ماه بلیت ترنستهای خود را نمیفروشد
- حملونقل ریلی چقدر از سند چشمانداز عقب است؟ + جدول
- امشب ساعت 9؛ میزگرد مجازی بررسی مطالبات کارکنان «ایریکو» + لینک عضویت
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ششم
- 7 پیشنهاد انجمن صنفی شرکت‌های ریلی برای جلوگیری از ورشکستگی شرکتها
- جوایز بهرهوری و تعالی سازمانی بخش ریلی به چه کسانی رسید؟
- ◄وضعیت واگنهای مخزندار در شرکت‌های حملونقل ریلی
- خصوصیسازی صنعت راه‌آهن در مسیر توسعه کشور
- مهرداد تقیزاده دبیر انجمن ریلی شد
- نقدی بر «برقی سازی قطار تهران- مشهد»
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش پانزدهم
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش اول
- نقص لکوموتیو، دلیل تاخیر قطار تهران-مشهد بود
- بخشنامه شماره 180/1/8784 پلاک ترانزیت جدید
- درخواست جبران زیان شرکت‌های ریلی؛ این بار در نامه به نهاوندیان
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش چهارم
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش دوازدهم
- طرح های دوخطه و برقی کردن شبکه ی ریلی موجود
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش هفتم
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش پنجم
- ◄ حمایت رئیس مجلس از پروژه متروی تهران آمل / فشار مجلس برای اجرای طرح، دروغ بزرگی است
- ◄ فرسودگی ناوگان؛ عامل اصلی حوادثریلی؟
- واگذاری تراورس به بخش دولتی؛ بازگشت به عقب
- ◄ ابراهیم یاسری از شرکت بالاست رفت
- ◄ درج زمان رسیدن قطار به مقصد در بلیت، اتفاق خوبی است
- ◄ راهاندازی کمپین ۱۰۰۰ امضا برای بازگشت محسن پورسیدآقایی
- اختلاف نظر جدی بر سر افزایش نرخ بلیت قطار / افزایش قیمت ربطی به انجمن صنفی ندارد
- عقبماندگی شدید حملونقل ریلی از اهداف برنامه ششم توسعه
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ششم
- ◄ ۲.۹۰۰. ۰۰۰.۰۰۰ تومان؛ قیمت یک واگن با ارزش افزوده / هیچ مشکلی برای تولید واگن در کشور نداریم
- ◄۳۲ دستآورد و موفقیت شرکت حمل و نقل ریلی رجاء
- چند مزیت ریل پایه شدن بنادر کشور
اخبار برگزیده انجمن صنفی شرکت‌های ریلی
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 34
◄ کانتینری کردن و حمل ترکیبی
در حال حاضر به جز کالاهای فله ای و برخی از مایعات، حدود 90 درصد کالاهای عمومی با کانتینر جابجا می‌شوند.
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 33
◄ وضعیت حمل و نقل کانتینری در جهان
وضعیت جریان حرکت کانتینرها در دوره های مختلف تقریباً نشانگر نابرابری تجارت در سطح کل جهان است.
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 32
◄ حمل کانتینری در جهان چگونه رشد کرد؟
تنزل تجارت بین الملل، حاکی از سقوط تبعی اقتصاد کالایی است و کاهش حجم مبادلات کانتینری در جهان، آخرین شاخص بروز رکود…
-
کاهش ترافیک جاده های شمال با افزایش سرعت قطارها
رئیس کارگروه سرعت انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی گفت: در خطوط ریلی با فراز تند نظیر خط آهن شمال، بهتر است به جای…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 31
◄ نوآوری‌های اعجاب انگیز در ساخت ناوگان ریلی
ساخت قطارهای باری با سرعت 350 کیلومتر بر ساعت توسط شرکت دولتی سازنده ناوگان ریلی چین (CRRC) اعجاب انگیز است. این شرکت…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 30
تأثیر فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) بر حمل و نقل
سوال قابل طرح این است که آیا فناوری اطلاعات و ارتباطات بر «تجارت مادی یا کالایی» تأثیر منفی می‌گذارد؟ یا به تعبیری…
-
پیام رییس انجمن ریلی به مناسبت 26 آذر، روز ملی حمل ونقل؛
فراهم سازی ظرفیت های حمل و نقل بعنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها
با بهانه روز حمل و نقل به همه مدیران و دست اندر کاران عرصه حمل و نقل خدا قوت و آرزوی سلامتی و پایمردی را از خداوند…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 29
اثرات سرمایه گذاری بر حمل و نقل
گاهی زیربناهای ساخته شده موجب رشد ترافیک می‌شوند، ولی به جای ناحیه‌ای که در آن سرمایه گذاری شده، سایر نواحی از آن بهره…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 28
نگاهی به روند رقابت شیوه‌های حمل و نقل برای افزایش سهم بازار
با اینکه حمل ونقل عمومی بین شهری در حال عقب نشینی تدریجی است، اما رقابت بین انواع حمل و نقل های عمومی هوایی،…
-
طلب بالغ بر ۱۰۰۰ میلیاردی رجا از دولت؛
راه‌آهن به عنوان نهاد حاکمیتی مسؤول پیگیری وصول مطالبات رجاست
بر اساس مستندات و اسناد مالی موجود، راه‌آهن ج.ا.ا به عنوان نهاد حاکمیتی صنعت ریلی و نماینده دولت مسؤول پیگیری و پرداخت…
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
