انجمن صنفی شرکت‌های ریلی
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن/ بخش 45
◄ تداوم خصوصی سازی در راه آهن
بهبود بهره وری نیازمند انجام تغییرات ساختاری در راه آهن است. انتقال قسمتی از مدیریت، سبب تخصصی شدن مدیریت های دوگانه (یعنی حاکمیتیِ دولتی و تصدی‌گریِ…
عناوین مهم
- وضعیت حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران
- چرا تسهیلات کرونایی ریلیها پرداخت نمیشود؟
- هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی انتخاب شدند
- دریافت ۲۵ درصد قیمت صندلی خالی در کوپه هایی با 50 درصد ظرفیت
- کاهش ترافیک جاده های شمال با افزایش سرعت قطارها
- فراهم سازی ظرفیت های حمل و نقل بعنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها
- راه‌آهن به عنوان نهاد حاکمیتی مسؤول پیگیری وصول مطالبات رجاست
- رجا از فروش بلیت به بیماران کرونایی خودداری میکند
- ضرورت ایجاد نهاد رگولاتوری برای تنظیم مقررات ریلی
- مسافرت با قطار ۷۰ درصد کاهش یافت
دیدگاه متخصصین
-
ساختارهای راه‌آهن
سید منصور محمودی* -
تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری ریلی
سید منصور محمودی* -
نقش سیستم های تخلیه و بارگیری در تعیین ظرفیت شبکه ریلی
سید منصور محمودی* -
فعالیت های بارفرابری (فورواردری) در راه آهن
سید منصور محمودی*
- تداوم خصوصی سازی در راه آهن
- ساختارهای راه‌آهن
- تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری ریلی
- نقش سیستم های تخلیه و بارگیری در تعیین ظرفیت شبکه ریلی
- ۵۵ لکوموتیو مسافری قابلیت استفاده در سفرهای نوروزی را ندارد
- شرحی بر انواع شرکت های بارفرابری (فورواردری) و ماموریت آنها
- فعالیت های بارفرابری (فورواردری) در راه آهن
- درخواست برای افزایش قیمت بلیت قطار ۱۴۰۰
- وضعیت ناوگان ویژه حمل و نقل ترکیبی و کانتینری
- قیمت بلیت قطار افزایش نیافته است
- مسائل اصلی حمل کانتینری در راه آهن ایران
- وضعیت حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران
- چرا تسهیلات کرونایی ریلیها پرداخت نمیشود؟
- هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی انتخاب شدند
- لزوم افزایش حمل و نقل «ترانزیتی ترکیبی کانتینری» از سوی راه‌آهن
- دریافت ۲۵ درصد قیمت صندلی خالی در کوپه هایی با 50 درصد ظرفیت
- بررسی دلایل افزایش بی رویه نرخ کرایه کشتیهای کانتینری
- کانتینری کردن و حمل ترکیبی
- وضعیت حمل و نقل کانتینری در جهان
- حمل کانتینری در جهان چگونه رشد کرد؟
- کاهش ترافیک جاده های شمال با افزایش سرعت قطارها
- نوآوریهای اعجاب انگیز در ساخت ناوگان ریلی
- تأثیر فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) بر حمل و نقل
- فراهم سازی ظرفیت های حمل و نقل بعنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها
- اثرات سرمایه گذاری بر حمل و نقل
- نگاهی به روند رقابت شیوههای حمل و نقل برای افزایش سهم بازار
- راه‌آهن به عنوان نهاد حاکمیتی مسؤول پیگیری وصول مطالبات رجاست
- نقش حمل ریلی چند وجهی در کاهش هزینههای لجستیکی
- رجا از فروش بلیت به بیماران کرونایی خودداری میکند
- دلایل کندی توسعه همه جانبه حمل و نقل ریلی نسبت به حمل جادهای
- فیلم| آماده سازى قطارهای رجا با رعایت پروتکل هاى بهداشتى
- ◄ سهم شرکت های حمل و نقلی از بورس / توکاریل، تنها شرکت ریلی فعال + جدول
- مدیرعامل جدید شرکت بالاست معرفی شد
- تعرفه دسترسی به شبکه ریلی از یکم تیرماه لازمالاجرا است
- ◄ ۲.۹۰۰. ۰۰۰.۰۰۰ تومان؛ قیمت یک واگن با ارزش افزوده / هیچ مشکلی برای تولید واگن در کشور نداریم
- ◄ ابراهیم یاسری از شرکت بالاست رفت
- واگذاری تراورس به بخش دولتی؛ بازگشت به عقب
- ◄ شیخطاهری و مدیریت جوانترین ناوگان ریلی کشور
- اثر خرید 200 لوکوموتیو از هند بر تولید داخلی چیست؟
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ششم
- مطالبات پرسنل «ایریکو» چقدر است؟
- حمل‌ونقل ریلی چقدر از سند چشمانداز عقب است؟ + جدول
- «رجا» از پانزدهم دی ماه بلیت ترنستهای خود را نمیفروشد
- ◄ مسیرها و هزینه حمل خودرو با قطار + جدول
- امشب ساعت 9؛ میزگرد مجازی بررسی مطالبات کارکنان «ایریکو» + لینک عضویت
- 7 پیشنهاد انجمن صنفی شرکت‌های ریلی برای جلوگیری از ورشکستگی شرکتها
- ◄وضعیت واگنهای مخزندار در شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی
- جوایز بهرهوری و تعالی سازمانی بخش ریلی به چه کسانی رسید؟
- طرح های دوخطه و برقی کردن شبکه ی ریلی موجود
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش پانزدهم
- خصوصی‌سازی صنعت راه‌آهن در مسیر توسعه کشور
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش چهارم
- مهرداد تقیزاده دبیر انجمن ریلی شد
- نقدی بر «برقی سازی قطار تهران- مشهد»
- بخشنامه شماره 180/1/8784 پلاک ترانزیت جدید
- درخواست جبران زیان شرکت‌های ریلی؛ این بار در نامه به نهاوندیان
- نقص لکوموتیو، دلیل تاخیر قطار تهران-مشهد بود
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش اول
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش دوازدهم
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش هفتم
- ◄ حمایت رئیس مجلس از پروژه متروی تهران آمل / فشار مجلس برای اجرای طرح، دروغ بزرگی است
- ◄ فرسودگی ناوگان؛ عامل اصلی حوادثریلی؟
- واگذاری تراورس به بخش دولتی؛ بازگشت به عقب
- ◄ ابراهیم یاسری از شرکت بالاست رفت
- ◄ درج زمان رسیدن قطار به مقصد در بلیت، اتفاق خوبی است
- ◄ راهاندازی کمپین ۱۰۰۰ امضا برای بازگشت محسن پورسیدآقایی
- اختلاف نظر جدی بر سر افزایش نرخ بلیت قطار / افزایش قیمت ربطی به انجمن صنفی ندارد
- عقبماندگی شدید حمل‌ونقل ریلی از اهداف برنامه ششم توسعه
- بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ششم
- ◄ ۲.۹۰۰. ۰۰۰.۰۰۰ تومان؛ قیمت یک واگن با ارزش افزوده / هیچ مشکلی برای تولید واگن در کشور نداریم
- ◄۳۲ دستآورد و موفقیت شرکت حمل و نقل ریلی رجاء
- چند مزیت ریل پایه شدن بنادر کشور
اخبار برگزیده انجمن صنفی شرکت‌های ریلی
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن/ بخش 45
◄ تداوم خصوصی سازی در راه آهن
بهبود بهره وری نیازمند انجام تغییرات ساختاری در راه آهن است. انتقال قسمتی از مدیریت، سبب تخصصی شدن مدیریت های دوگانه…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن/ بخش 44
◄ ساختارهای راه‌آهن
مشکل فعلی راه آهن توقف فرایند خصوصی‌سازی به مدت 14 سال است که ترابری ریلی را در موقعیت نه دولتی و نه خصوصی قرار داده…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن/ بخش 43
◄ تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری ریلی
در فعالیت های سبک، گاهی یک وینچ می‌تواند جایگزین ارزان قیمتی برای یک لکوموتیو گرانبهای مانوری باشد.
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن/ بخش 42
◄ نقش سیستم های تخلیه و بارگیری در تعیین ظرفیت شبکه ریلی
باید اذعان کرد که در شرایط فعلی همین موضوع به ظاهر پیش پا افتاده، یکی از مؤثرترین عوامل ایجاد اختلال در روند کارکرد…
-
◄ ۵۵ لکوموتیو مسافری قابلیت استفاده در سفرهای نوروزی را ندارد
یک مقام مسئول در صنعت حمل و نقل ریلی گفت: از ۱۵۰ لکوموتیو مسافری زیمنس در کشور حداکثر ۹۵ دستگاه از آن برای نوروز…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 41
شرحی بر انواع شرکت های بارفرابری (فورواردری) و ماموریت آنها
داشتن اطلاعات و مهارت برای جستجوی مقررات بارفرابری، جزئی جدایی‌ناپذیر برای ارسال موفقیت‌آمیز محمولات و تحویل دهی درست…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 40
فعالیت های بارفرابری (فورواردری) در راه آهن
بارفرابر (Freight forwarder)، یک واسطه در زنجیره لجستیکی و خطوط حمل‌ونقل است که علاوه بر ارائه خدمات کارگزاری و…
-
درخواست برای افزایش قیمت بلیت قطار ۱۴۰۰
رییس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی اعلام کرد: با توجه به حجم مشکلاتی که این صنعت با آن در سال‌های گذشته درگیر…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 39
وضعیت ناوگان ویژه حمل و نقل ترکیبی و کانتینری
در حال حاضر ظرفیت ناوگان حمل کانتینری راه آهن ایران به دلیل قلت میزان حمل مربوطه، به ظاهر برای رفع نیازهای موجود کفایت…
-
قیمت بلیت قطار افزایش نیافته است
در پی انتقاد نمایندگان مجلس به افزایش یافتن قیمت بلیت قطار، رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی اعلام کرد: قیمت…
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
