انجمن صنفی شرکت‌های ریلی
◄ برگزاری مراسم سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی
مراسم گرامی داشت بیستمین سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد.
عناوین مهم
- ورود دولت به حوزه درآمدها، شرکت های ریلی مسافری را زیانده کرد/ بخش پایانی
- اتحادیه اروپا جایگزینی برای ابتکار کمربند و راه چین ارائه می کند
- یارانه گازوئیل؛ عاملی بازدارنده برای توسعه شبکه ریلی کشور
- حمل و نقل ریلی؛ کودکی محبوب اما مغفول
- پنچ مزیت انتقال اجرای همه پروژه های ریلی به شرکت راه آهن
- راهبری پروژه های ریلی باید در قالب طرح جامع حمل و نقل انجام شود نه در شرکت راه آهن
- مشکلات حمل بار در محور ترکیه/ 5 مشکل اصلی شرکت های باری ریلی
- جذاب تر شدن حمل و نقل ریلی بار با تسریع در اعزام قطارها
- تعرفه لکوموتیو باید بیش از 1.5 برابر میزان فعلی باشد
- رونق ترانزیت ریلی نیازمند بهبود مناسبات سیاسی
- نروژ به دنبال اصلاح ساختار بخش ریلی
- انتظارات بخش خصوصی ریلی از دولت سیزدهم
- بهبود اقتصاد حمل و نقل ریلی؛ در گروه منطقی شدن قیمت سوخت
- شماره 49 ندای حمل و نقل ریلی منتشر شد
- بابک احمدی: حمل و نقل ریلی در ایران یتیم است
- تکذیب افزایش قیمت ۴۰ درصدی بلیت قطار
- افزایش 30 درصدی حق دسترسی به ریل شرکت های ریلی
- افزایش قیمت و آزادسازی نرخ بلیت؛ دو درخواست شرکت های ریلی
- شورای رقابت خدمات نیروی کشش ریلی را انحصاری تشخیص داد
- روش قیمت گذاری حمل بار و مسافر در راه آهن ایران
- فقط یک چهارم وام کرونایی مصوب، به شرکت‌های ریلی مسافری پرداخت شد
- رابطه «زیرساخت» با شرکت های حمل و نقل ریلی و تعرفه حق بهرهبرداری
- اولین پیام دبیر منتخب انجمن ریلی
- دبیر انجمن حمل و نقلی ریلی منصوب شد
- حاکمیت و تنظیم گر در قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی
- اما و اگرهای ایجاد یک تنظیم گر در سطح لجستیک کل کشور
- نقش تنظیم گر در حمل و نقل ریلی
- تداوم خصوصی سازی در راه آهن
- ۵۵ لکوموتیو مسافری قابلیت استفاده در سفرهای نوروزی را ندارد
- درخواست برای افزایش قیمت بلیت قطار ۱۴۰۰
- قیمت بلیت قطار افزایش نیافته است
- وضعیت حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران
- چرا تسهیلات کرونایی ریلیها پرداخت نمیشود؟
- هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی انتخاب شدند
دیدگاه متخصصین(یادداشت و مصاحبه)
-
آمونیاک سبز؛ سوختی برای آینده
سید منصور محمودی* -
اولین هاب های عظیم هیدروژنی دنیا در کجا ساخته می شوند
سید منصور محمودی* -
وابستگی آینده صنعت انرژی به تولید هیدروژن
سید منصور محمودی* -
روش های تولید انرژی های تجدیدپذیر
سید منصور محمودی*
- آمونیاک سبز؛ سوختی برای آینده
- برگزاری مراسم سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی
- اولین هاب های عظیم هیدروژنی دنیا در کجا ساخته می شوند
- وابستگی آینده صنعت انرژی به تولید هیدروژن
- برقی سازی مسیر ریلی آنکارا- کایسری به اتمام رسید
- روش های تولید انرژی های تجدیدپذیر
- ناوگان حمل‌و‌نقل ریلی ایران با چه چالش‌هایی روبه‌روست؟
- شناورهای برقی (باتری دار)
- تلاش شرکت های حمل و نقل ریلی برای بقا به جای توسعه و سرمایه گذاری
- ورود دولت به حوزه درآمدها، شرکت های ریلی مسافری را زیانده کرد/ بخش پایانی
- حمل و نقل مسافری ریلی؛ معضلات، چالش ها و راهکارهای بهبود/ بخش نخست
- پهپادهای بزرگ و هواپیماهای برقی
- اتحادیه اروپا جایگزینی برای ابتکار کمربند و راه چین ارائه می کند
- یارانه گازوئیل؛ عاملی بازدارنده برای توسعه شبکه ریلی کشور
- باتری، خازن و ایستگاه های شارژ خودروهای برقی چگونه تامین می شود؟
- حمل و نقل ریلی؛ کودکی محبوب اما مغفول
- شرکت دولتی راه آهن ترکیه هاب لجستیک قارص را بازگشایی میکند
- تجهیزات و ماشین آلات سنگین برقی از کمپرسی تا تراکتور برقی
- اتوبوس های برقی (باتری دار)
- استفاده از دوقلوهای دیجیتالی برای افزایش کارایی در حمل و نقل ریلی
- رونمایی از نمونه اولیه واگن خودران با سوخت باتری با هدف رقابت با کامیون ها
- کامیون، کامیونت و ونهای سنگین برقی
- تعمیرات و نگهداری هوشمند در صنعت ریلی یکی از فاکتورهای اساسی برای موفقیت در آینده
- پنچ مزیت انتقال اجرای همه پروژه های ریلی به شرکت راه آهن
- خودروهای برقی (باتری دار)
- راهبری پروژه های ریلی باید در قالب طرح جامع حمل و نقل انجام شود نه در شرکت راه آهن
- مزایا و معایب قطارهای برقی با پیش ران باتری
- مشکلات حمل بار در محور ترکیه/ 5 مشکل اصلی شرکت های باری ریلی
- جذاب تر شدن حمل و نقل ریلی بار با تسریع در اعزام قطارها
- تعرفه لکوموتیو باید بیش از 1.5 برابر میزان فعلی باشد
- روش قیمت گذاری حمل بار و مسافر در راه آهن ایران
- تفکیک وزارت راه و شهرسازی به 2 بخش؛ باید و نبایدها
- خط برقی و پرسرعت تهران- قم- اصفهان؛ یک فاجعه ملی در مدیریت
- نقش سیستم های تخلیه و بارگیری در تعیین ظرفیت شبکه ریلی
- کدام خط آهن نشانه بارز قدرت نفوذ افراد در اجرای طرح ریلی است؟
- ساختارهای راهآهن
- تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری ریلی
- وضعیت حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران
- شرحی بر 5 خط ریلی بدون اولویت که تصویب شده اند
- راهبری پروژه های ریلی باید در قالب طرح جامع حمل و نقل انجام شود نه در شرکت راه آهن
- پنچ مزیت انتقال اجرای همه پروژه های ریلی به شرکت راه آهن
- هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی انتخاب شدند
- وصل شدن مراکز استان ها به راه آهن؛ شعار توخالی
- بهبود اقتصاد حمل و نقل ریلی؛ در گروه منطقی شدن قیمت سوخت
- مسائل اصلی حمل کانتینری در راه آهن ایران
- شگرد ذینفعان صاحب نفوذ برای توجیه پذیر کردن طرح های ریلی چیست؟
- بابک احمدی: حمل و نقل ریلی در ایران یتیم است
- اهداف دوخطه یا چندخطه کردن شبکه موجود ریلی چیست؟
- استفاده از دوقلوهای دیجیتالی برای افزایش کارایی در حمل و نقل ریلی
- حمل و نقل مسافری ریلی؛ معضلات، چالش ها و راهکارهای بهبود/ بخش نخست
- وضعیت ناوگان ویژه حمل و نقل ترکیبی و کانتینری
- فعالیت های بارفرابری (فورواردری) در راه آهن
- چهار عامل تنزل شدید بازدهی راه آهن
- تداوم خصوصی سازی در راه آهن
- شرحی بر انواع شرکت های بارفرابری (فورواردری) و ماموریت آنها
- مشکلات حمل بار در محور ترکیه/ 5 مشکل اصلی شرکت های باری ریلی
- شرکت دولتی راه آهن ترکیه هاب لجستیک قارص را بازگشایی میکند
- افزایش 30 درصدی حق دسترسی به ریل شرکت های ریلی
- چند نکته درباره چند ابهام/ آیا راه آهن پروژه ای استعماری بود؟
- شورای رقابت خدمات نیروی کشش ریلی را انحصاری تشخیص داد
- اهداف دوخطه یا چندخطه کردن شبکه موجود ریلی چیست؟
- خط برقی و پرسرعت تهران- قم- اصفهان؛ یک فاجعه ملی در مدیریت
- شرحی بر 5 خط ریلی بدون اولویت که تصویب شده اند
- کدام خط آهن نشانه بارز قدرت نفوذ افراد در اجرای طرح ریلی است؟
- فقدان توجیه فنی، اقتصادی و زیست محیطی در طرح راه آهن رودهن- آمل
- چند نکته درباره چند ابهام/ آیا راه آهن پروژه ای استعماری بود؟
- حرکت کشورهای اروپایی به سمت استفاده از قطارهای هیدروژنی مسافری
- بهبود اقتصاد حمل و نقل ریلی؛ در گروه منطقی شدن قیمت سوخت
- مزایا و معایب قطارهای برقی با پیش ران باتری
- خودروهای برقی (باتری دار)
- قیمت بلیت قطار افزایش نیافته است
- نقش سیستم های تخلیه و بارگیری در تعیین ظرفیت شبکه ریلی
اخبار برگزیده انجمن صنفی شرکت‌های ریلی
-
انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل/ بخش بیستم
◄ آمونیاک سبز؛ سوختی برای آینده
آمونیاک به زیرساختهای سنگین برای ذخیره کردن تحت فشار و دمای بالا نیاز ندارد و آن را می توان در دمای منفی 33 درجه سانتی…
-
◄ برگزاری مراسم سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی
مراسم گرامی داشت بیستمین سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد.
-
انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل/ بخش نوزدهم
◄ اولین هاب های عظیم هیدروژنی دنیا در کجا ساخته می شوند
اولین هاب های عظیم هیدروژنی دنیا در حال ساخته شدن هستند. امروزه از طرف شرکت ها، دولت ها و تجزیه و تحلیلگران بازار…
-
انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل/ بخش هجدهم
◄ وابستگی آینده صنعت انرژی به تولید هیدروژن
گلدمن ساکس، هیدروژن سبز را یکی از مصادیق فرصت استثنایی در هر نسل می داند که بازاری 10 تریلیون دلاری در 2050 خواهد…
-
برقی سازی مسیر ریلی آنکارا- کایسری به اتمام رسید
بر اساس اعلام مدیر زیرساخت TCDD(راه آهن دولتی ترکیه) خدمات برق در کل طول 352 کیلومتر خط اصلی آنکارا-کایسری، پس از…
-
انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل/ بخش هفدهم- فصل سوم
روش های تولید انرژی های تجدیدپذیر
شعبه هایی از مجموعه 19 شرکت بزرگ دنیا واقع در آمریکا که در زمینه های مختلف سوخت و گاز، خودروسازی، پیل سوختی و…
-
ناوگان حمل‌و‌نقل ریلی ایران با چه چالش‌هایی روبه‌روست؟
از این‌رو اگر نخواهیم بگوییم حمل‌و‌نقل ریلی گرفتار بحران هویت است، به ناگزیر باید بگوییم حمل‌و‌نقل ریلی گرفتار بحران…
-
انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل/ بخش شانزدهم
شناورهای برقی (باتری دار)
بر اساس مطالعات سازمان بین المللی دریانوردی IMO ، وسایل نقلیه آبی و دریایی عامل انتشار یک میلیارد تن گاز کربنیک در هر…
-
تلاش شرکت های حمل و نقل ریلی برای بقا به جای توسعه و سرمایه گذاری
لازم است قیمت گذاری انرژی به گونه ای انجام شود که امکان پذیری رشد حمل و نقل ریلی فراهم گردد.
-
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی:
ورود دولت به حوزه درآمدها، شرکت های ریلی مسافری را زیانده کرد/ بخش پایانی
با وجود هزینه های سنگینی که دولت در قالب یارانه مستقیم و غیر مستقیم به بخش ریلی مسافری می دهد چرا باز هم آن کیفیت و…
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
