-
عزم دولت برای تسریع در نوسازی ناوگان دریایی
معاون وزیر صمت، با حضور در مجتمع کشتی سازی صدرا پارس بهشهر، بر عزم دولت برای تسریع در نوسازی ناوگان دریایی و رفع موانع…
-
کارگاه تخصصی حمل ونقل کانتینری به صورت آنلاین برگزار می شود
-
حضور حبندر در مناقصه نگهداری شناورهای جست و جو
-
تمرکز قشم بر ایجاد سایت های بازیافت سبز کشتی با استانداردهای زیست محیطی
-
کندشدن حرکت حمل ونقل دریایی در کلاف تعدد سامانه ها/ آنیل دریا مشاور مورداعتماد مشتریان است
-
ترانزیت ۱۴ میلیون تنی از طریق دریا
-
-
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید
- صندوق توسعه صنایع دریایی؛ بازوی مالی و راهبردی ایران برای تحول در کشتی سازی و بنادر
- قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
- بازگشت محدود CMA CGM به دریای سرخ از طریق کانال سوئز
- حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
- طرح خط گردشگری دریایی در خزر به مرحله ثبت گواهینامه با پرچم ایران رسید
- تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
- انجام بازیافت کشتی های فرسوده در ایران به زودی
- افت تراز آب دریای خزر و سایه تعطیلی بر سر بنادر شمال
- استاندار هرمزگان: بندرجاسک جایگاه ویژه ای در آینده کشور دارد
- ضرورت ایجاد راهنمای ملی گردشگری دریایی
- جذابیت کریدور شرق - غرب برای چین/ مسیر رشت–آستارا پیشران تحول کشتیرانی خزر
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- سقوط آزاد کشتیرانی اسرائیل/ کاهش درآمد شرکت کشتیرانی زیم
- مجمع الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی پل!
- ارتقای ظرفیت بندر شادگان؛ موتور محرک رشد اقتصادی جنوب خوزستان
- شهر هوشمند دریایی قشم گامی راهبردی در مسیر توسعه پایدار و تحول اقتصاد دریامحور
- سوخت های الکترونیکی؛ راه نجات هوانوردی و کشتیرانی یا رویایی گران قیمت؟
- ایران مسیر حمل و نقل روسیه به هند و چین را تسهیل می کند
- صندوق توسعه صنایع دریایی؛ بازوی مالی و راهبردی ایران برای تحول در کشتی سازی و بنادر
- عزم دولت برای تسریع در نوسازی ناوگان دریایی
- کارگاه تخصصی حمل ونقل کانتینری به صورت آنلاین برگزار می شود
- حضور حبندر در مناقصه نگهداری شناورهای جست و جو
- شماره جدید نشریه تخصصی «بایندر» منتشر شد
- تمرکز قشم بر ایجاد سایت های بازیافت سبز کشتی با استانداردهای زیست محیطی
- کندشدن حرکت حمل ونقل دریایی در کلاف تعدد سامانه ها/ آنیل دریا مشاور مورداعتماد مشتریان است
- ترانزیت ۱۴ میلیون تنی از طریق دریا
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- بندر چابهار به رتبه سوم کانتینری کشور صعود کرد؟
- صنایع دریایی چیست؟ نقش کلیدی صنعت دریا در تجارت جهانی و ظرفیت های ایران
- خسارت همگانی در حمل ونقل دریایی؛ مفهومی ۳هزار ساله که هنوز اقتصاد دریامحور جهان را مدیریت می کند
- نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل ونقل کانتینری
- برگزاری نشست مشترک انجمن کشتیرانی و انجمن شرکت های حمل ونقل بین المللی
- بررسی ظرفیت های بنادر شمالی در ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی
- تجارت کانتینری جهان در ۲۰۲۵؛ جهش بی سابقه در مسیرهای آسیا–اروپا و آسیا–آمریکا
- شوک ارزی به فعالان بندری؛ انجمن کشتیرانی اخطار داد: تسویه دیرهنگام، مشمول نرخ روز دلار
- پل مه: تحریم ها هزینه زا هستند اما مانع نیستند؛ بخش خصوصی آماده اجرای پروژه های لجستیکی است
- پوستر پنجمین همایش توسعه دریامحور رونمایی شد+تصاویر
- قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
- نخستین نشست تخصصی اطلس تجارت ایران؛ ارایه راهکارهای بهبود صادرات و واردات، ترانزیت، بیمه و اقتصاد دریامحور
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
- خسارت همگانی در حمل ونقل دریایی؛ مفهومی ۳هزار ساله که هنوز اقتصاد دریامحور جهان را مدیریت می کند
- پوستر پنجمین همایش توسعه دریامحور رونمایی شد+تصاویر
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- در ایزوایکو بزرگترین شرکت کشتیسازی ایران چه خبر است؟
- ضرورت تدوین بسته قانونی سیاست های دریایی/زنجیره های ارزش باید مبنای حکمرانی نوین قرار گیرد
- «پنجمین همایش توسعه دریامحور» بستر مشارکت واقعی همه ذی نفعان دریایی
- پل مه: ایران سهم خود از ترانزیت منطقه را به کریدورهای رقیب واگذار کرده است
- پیشروی پل خلیج فارس فقط روی کاغذ
- سقوط آزاد کشتیرانی اسرائیل/ کاهش درآمد شرکت کشتیرانی زیم
- توسعه دریامحور بدون پشتوانه علمی و تحقیقاتی به نتیجه نمی رسد
- پل خلیج فارس؛ پروژه ای به درازی عمر 6 دولت
- نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل ونقل کانتینری
- ثبت رکورد ۱۰۰ هزار TEU در بندر شهید بهشتی چابهار
- مسیر دریایی چابهار–کراچی؛ فرصتی تازه برای گردشگری و تجارت ایران–پاکستان
- ساخت و تحویل دو کشتی ۱۱۳ هزار تنی افراماکس با توان داخلی
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- توسعه دریامحور بدون پشتوانه علمی و تحقیقاتی به نتیجه نمی رسد
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- نمایشگاه صنایع دریایی کیش؛ آزمون جدی سیاست توسعه دریامحور
- اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
- «پنجمین همایش توسعه دریامحور» بستر مشارکت واقعی همه ذی نفعان دریایی
- پیشروی پل خلیج فارس فقط روی کاغذ
- تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
-
تفاوت های خط کشتیرانی در مقابل فورواردر و در مقابل NVOCC
تفاوت های خط کشتیرانی در مقابل فورواردر و در مقابل NVOCC وجود دارد که درک این تفاوت ها به متخصصان زنجیره تامین کمک می…
-
اقتصاد دریامحور بدون نقشه راه تجارت خارجی ممکن نیست
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی لامرد با تأکید بر لزوم تدوین نقشه راه جامع برای توسعه اقتصاد دریامحور کشور گفت: «نمی توان…
-
ایران و عمان در مسیر توسعه گردشگری دریایی و سلامت / توافق بر سر نمایشگاه های مشترک و افزایش پروازها
در حاشیه بیست وششمین مجمع عمومی سازمان جهانی گردشگری در ریاض، وزرای گردشگری ایران و عمان با هدف تقویت همکاری های…
-
حادثه ای که فقط دودش رفت، نه ریشه اش
دود غلیظی که از میان انبارها بالا می رفت، فقط نشانه سوختن چند کانتینر نبود؛ نشانه سوختن بخشی از نظم، ایمنی و مسئولیت…
-
رشد سفارش نفت کش ها در جهان/ بازار حمل نفت بار دیگر داغ شد
با وجود نوسانات بازار جهانی حمل ونقل دریایی، دفتر سفارش ساخت نفت کش ها به سطح بی سابقه ای رسیده و اکنون معادل…
-
هم افزایی بندری تهران و مسکو در قالب کنسرسیوم حمل ونقل دریایی
سفیر ایران در روسیه از توافق تهران و مسکو برای تشکیل نخستین کنسرسیوم حملونقل دریایی مشترک خبر داد.
-
نظم جدید ترانزیتی آسیا؛ چابهار در مرکز تحولات ژئوپلیتیکی منطقه
یک کارشناس ترانزیت گفت: در شرایطی که تحولات ژئوپلیتیکی جهان مسیرهای سنتی تجارت را تغییر داده، بندر چابهار به محور شکل…
-
همکاری ایران و چین در مسیر حمل ونقل بین المللی با محوریت بندر آستارا
در راستای گسترش همکاری های اقتصادی و تقویت زیرساخت های حمل ونقل بین المللی، سفیر جمهوری خلق چین با حضور در بندر…
-
سهم ناچیز ایران در ترانزیت ۱۵ میلیارد تنی جهان !
ایران با بیش از ۲۴۰۰کیلومتر خط ساحلی در خلیجفارس، دریای عمان و دریای خزر، یکی از ۱۰کشور برتر جهان از نظر دسترسی به…
-
ایزوایکو؛ نماد اراده صنعت دریایی در تحقق منویات رهبر انقلاب
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) در دومین سالروز ابلاغ سیاست های کلان اقتصاد دریامحور از سوی…
-
-
دعوت از پژوهشگران برای ارائه مقالات در پنجمین همایش توسعه دریامحور
دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی ایران، با تأکید بر ضرورت هم افزایی جامعه علمی و صنعتی کشور در مسیر تحقق توسعه دریا محور، از…
-
مختاری: بدون هماهنگی دولت و بخش خصوصی، توسعه دریامحور متوقف میماند
روزبه مختاری، عضو هیئتمدیره انجمن کشتیرانی، با انتقاد از نبود تعامل مؤثر میان دولت و بخش خصوصی در حوزه اقتصاد…
-
نقش گردشگری دریایی در توسعه اقتصاد دریایی
ایران باوجود داشتن ۴ هزار و ۹۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در جنوب و ۸۹۰ کیلومتر خط ساحلی در شمال و دسترسی به دریاچه خزر سهم…
-
فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام
بندر آمستردام در هلند یکی از شلوغ ترین بنادر جهان است که کشتی های زیادی از آنجا رفت و آمد می کنند.