-
-
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید
- مجمع الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی پل!
- ارتقای ظرفیت بندر شادگان؛ موتور محرک رشد اقتصادی جنوب خوزستان
- شهر هوشمند دریایی قشم گامی راهبردی در مسیر توسعه پایدار و تحول اقتصاد دریامحور
- سوخت های الکترونیکی؛ راه نجات هوانوردی و کشتیرانی یا رویایی گران قیمت؟
- ایران مسیر حمل و نقل روسیه به هند و چین را تسهیل می کند
- قشم؛ ظرفیت های بی بدیل در توسعه اقتصاد دانش بنیان دریامحور
- شکاف عمیق میان شهرهای ساحلی شمال و جنوب؛ توسعهای که از تعادل خارج شده است
- راهنمایان کشتی؛ حلقه اتصال خشکی و دریا در بنادر ایران
- نماینده شادگان: موانع توسعه بندر تجاری شادگان باید برطرف شود
- عراقچی: تقویت همکاری های راهبردی با کشورهای ساحلی خزر در اولویت سیاست خارجی ایران
- مدیر نفتکش تالارا: خدمه کشتی توقیف شده در سلامت کامل هستند
- افتتاح بندر صیادی ابوخضیر شادگان؛ گامی برای ساماندهی صیادی و توسعه اقتصادی خوزستان
- گردشگری دریامحور؛ راهبردی برای شکوفایی اقتصاد ملی
- ورود مجمع تشخیص به برنامه های دریامحور دولت
- چرا سند جامع گردشگری دریایی میتواند معادلات توسعه جنوب کشور را تغییر دهد؟
- سند جامع توسعه بوموسی در مسیر اجرا
- شکوفایی تجارت شمال؛ رشد ۲۰۶ درصدی ترانزیت از بنادر گیلان
- انتقال پایتخت منتفی است؛ عبور از بحران کم آبی تهران با آب خلیج فارس
- صنعت کشتی سازی ایران دوباره جان گرفت/ ساخت نخستین کشتی گردشگری شمال کشور
- نقشآفرینی کشتیرانی در رونق بخشی بنادر بزرگ کشور
- افزایش هزینه حمل ونقل دریایی در مسیر دریای سیاه
- شبکه یکپارچه مدیریت بندری در قشم فعال می شود
- غیبت ایران در شورای آیمو/ کاهش سهم تهران در تنظیم مقررات دریایی جهان
- مجمع الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی پل!
- اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
- ارتقای ظرفیت بندر شادگان؛ موتور محرک رشد اقتصادی جنوب خوزستان
- رشد ۵ درصدی عملیات بندری/ نبود ریل هنوز سایه بر انزلی دارد
- بازگشت نفتکش غول پیکر به ناوگان کشور با تقویت استانداردها در مجتمع ایزوایکو بندرعباس
- شهر هوشمند دریایی قشم گامی راهبردی در مسیر توسعه پایدار و تحول اقتصاد دریامحور
- سوخت های الکترونیکی؛ راه نجات هوانوردی و کشتیرانی یا رویایی گران قیمت؟
- در ایزوایکو بزرگترین شرکت کشتیسازی ایران چه خبر است؟
- سهم بنادر و ترددهای حمل و نقلی آنها در آلودگی هوا چقدر است؟
- روسیه کرسی IMO را از دست داد
- هشتاد و پنجمین نشریه بایندر منتشر شد
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- آیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
- فراخوان ثبت نام در جشنواره ملی اختراعات و ابداعات دریایی کشور «فخرآورد»
- نجات پنج سرنشین لنج باری در مسیر دریایی دبی- آبادان
- ثبت رکورد ۱۰۰ هزار TEU در بندر شهید بهشتی چابهار
- خضریان: تدوین نقشه جامع دریایی کشور یک ضرورت راهبردی است
- فاز نخست هوشمندسازی بندر بوشهر آغاز شد؛ دو برابر شدن تولید ماهی در قفس با فناوری
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- انتصابات جدید در سازمان بنادر و دریانوردی؛ سه مدیرکل جدید منصوب شدند
- ارتقای دانش حمل ونقل دریایی نیازمند آموزش تخصصی است
- برگزاری نمایشگاه ملی توانمندی های دانش بنیان اقتصاد دریامحور؛ 27 و 28 آبان ماه
- تعدد سازمان ها، نبود هم افزایی؛ چرا توسعه دریایی متوقف مانده است؟
- توسعه دریامحور در گرو اصلاح حکمرانی و توانمندسازی بخش خصوصی
- هدف ما تکمیل زنجیره فناوری دریاست
- فعالیتهای بندری از شمول اجرایی ماده ۳۸ تأمین اجتماعی مستثنی شدند
- عبدالعلی زاده: گذار از اقتصاد نفت محور به اقتصاد دریامحور یک ضرورت تاریخی است
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
- بندر پسنی کجاست و چرا مهم است؟
- در ایزوایکو بزرگترین شرکت کشتیسازی ایران چه خبر است؟
- دانش توسعه دریا محور نیازمند یکپارچه سازی است/ پنجمین همایش توسعه دریامحور با محوریت علمی مرکز تحقیقات برگزار می شود
- چرا ایران همزمان موقعیت ده ها نفتکش خود را لو داد؟
- ثبت رکورد ۱۰۰ هزار TEU در بندر شهید بهشتی چابهار
- دعوت از پژوهشگران برای ارائه مقالات در پنجمین همایش توسعه دریامحور
- دستیابی ایران به فناوری افزایش توان لایروب ها برای نخستین بار در خاورمیانه
- سرمایه گذاری مشترک امارات متحده عربی و فرانسه در بندر لاذقیه سوریه با حضور گروه AD و گروه CMA CGM در این کشور
- حضور ۹۲ شرکت دریایی در کیش؛ از کشتیسازی تا فناوری های هوشمندسازی
- نماینده شادگان: موانع توسعه بندر تجاری شادگان باید برطرف شود
- عقب ماندگی جدی وزارت راه در برنامه هفتم/ ترانزیت و اقتصاد دریامحور با کندی جدی مواجه شد
- چابهار دروازه نظم اقتصادی جدید اوراسیا
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
- نمایشگاه صنایع دریایی کیش؛ آزمون جدی سیاست توسعه دریامحور
-
-
شبکه یکپارچه مدیریت بندری در قشم فعال می شود
با آغاز طرح «شهر هوشمند دریایی قشم»، مجموعه بنادر صیادی، تجاری، گردشگری و کانتینری این جزیره در آستانه اتصال به یک…
-
غیبت ایران در شورای آیمو/ کاهش سهم تهران در تنظیم مقررات دریایی جهان
با اعلام ترکیب جدید شورای آیمو برای دوره ۲۰۲۶–۲۰۲۷، نام ایران در هیچ یک از سه دسته اعضای منتخب این نهاد دیده نمی…
-
مجمع الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی پل!
جزایر ایرانی خلیج فارس و دریای عمان با وجود ظرفیتهای اقتصادی و گردشگری، در سایه بیتوجهی گرفتار ماندهاند؛ راهکار،…
-
اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
محمد مهدی کریمی قهی: معافیت ۶ ماهه دولت آمریکا برای ادامه کار هند در بندر چابهار، نه فقط عقب نشینی از مواضع سخت…
-
ارتقای ظرفیت بندر شادگان؛ موتور محرک رشد اقتصادی جنوب خوزستان
فرماندار شادگان: توسعه بندر و ارتقای زیرساخت ها، مسیر رشد اقتصادی جنوب خوزستان را هموار می کند.
-
رشد ۵ درصدی عملیات بندری/ نبود ریل هنوز سایه بر انزلی دارد
رشد ترانزیت، توسعه زیرساختهای کالای اساسی و پیشرفت پروژه های هوشمندسازی، جایگاه بندر انزلی را در تجارت دریای خزر…
-
بازگشت نفتکش غول پیکر به ناوگان کشور با تقویت استانداردها در مجتمع ایزوایکو بندرعباس
یک فروند نفتکش غول پیکر پس از بازسازی کامل در مجتمع کشتی سازی ایزوایکو و تجهیز به سامانه پیشرفته تصفیه آب توازن…
-
شهر هوشمند دریایی قشم گامی راهبردی در مسیر توسعه پایدار و تحول اقتصاد دریامحور
شهر هوشمنددریایی منطقه آزاد قشم گامی راهبردی در مسیر توسعه پایدار، تحول اقتصاد دریامحور، ارتقای کیفیت زندگی و جذب…
-
سوخت های الکترونیکی؛ راه نجات هوانوردی و کشتیرانی یا رویایی گران قیمت؟
در دهه ای که جهان با سرعت بی سابقه ای به سمت هدف صفر خالص (Net Zero) حرکت می کند، یک پرسش اساسی باقی مانده است: چگونه…
-
دعوت از پژوهشگران برای ارائه مقالات در پنجمین همایش توسعه دریامحور
دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی ایران، با تأکید بر ضرورت هم افزایی جامعه علمی و صنعتی کشور در مسیر تحقق توسعه دریا محور، از…
-
مختاری: بدون هماهنگی دولت و بخش خصوصی، توسعه دریامحور متوقف میماند
روزبه مختاری، عضو هیئتمدیره انجمن کشتیرانی، با انتقاد از نبود تعامل مؤثر میان دولت و بخش خصوصی در حوزه اقتصاد…
-
نقش گردشگری دریایی در توسعه اقتصاد دریایی
ایران باوجود داشتن ۴ هزار و ۹۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در جنوب و ۸۹۰ کیلومتر خط ساحلی در شمال و دسترسی به دریاچه خزر سهم…
-
فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام
بندر آمستردام در هلند یکی از شلوغ ترین بنادر جهان است که کشتی های زیادی از آنجا رفت و آمد می کنند.
-
چین، فیلیپین را به انجام اقدامات تحریک آمیز در دریای چین جنوبی متهم کرد
قایق ها با نادیده گرفتن هشدارهای مکرر و صریح» طرف چینی، از «کشتی فیلیپینی شماره ۵۷ که به گل نشسته بود» دور شدند.