◄ خبر تازه زاکانی از واردات واگن‌ های مترو و ساخت قطار ملی

در حالی که نوسازی ناوگان ریلی پایتخت یکی از چالش های اصلی مدیریت شهری است، شهردار تهران در تازه ترین اظهارات خود با اشاره به پیگیری های مستمر وزارت کشور برای تسریع در روند واردات واگن های مترو، تأکید کرد که مدیریت شهری همزمان با پیگیری مسیر واردات، استراتژی «خودکفایی در ساخت» را با انعقاد قرارداد تولید ۷۰ واگن جدید با توان تولیدکنندگان داخلی، به عنوان محور اصلی توسعه ناوگان ریلی دنبال می کند تا وابستگی تهران به تأمین کنندگان خارجی کاهش یابد.

به گزارش سرویس شهری تین نیوز، علیرضا زاکانی، شهردار تهران، در حاشیه جلسه اخیر شورای اسلامی شهر تهران، آخرین وضعیت ورود واگن های جدید به خطوط متروی پایتخت را تشریح کرد. او با اشاره به هماهنگی های صورت گرفته با وزارت کشور اظهار داشت: «واردات واگن ها به طور جدی از سوی وزارت کشور در حال پیگیری است و شخص وزیر کشور نیز بخش عمده ای از زمان و انرژی خود را برای رفع موانع موجود در این مسیر صرف می کند تا هرچه زودتر شاهد تزریق واگن های جدید به خطوط باشیم.»

استراتژی موازی؛ عدم وابستگی به واردات

اما نکته مهم در سخنان زاکانی، تأکید بر «تولید داخل» به عنوان یک راهبرد استراتژیک است. او معتقد است که پایتخت نباید معطلِ اما و اگرهای تأمین کنندگان خارجی بماند. زاکانی در این باره تصریح کرد: «ما به سمت تولید واگن های داخلی حرکت کرده ایم؛ هم اکنون دو رام قطار ساخت داخل در حال سرویس دهی در خطوط مترو هستند و سه رام دیگر نیز در فرآیند ساخت قرار دارند.»

این نشان می دهد که فرآیندِ «لوجستیک ساخت» در داخل کشور فعال شده است. طبق اعلام شهردار تهران، برای تکمیل این روند، یک قرارداد جدید با شرکت واگن سازی برای تولید ۷۰ واگن منعقد شده است که گامی بلند برای تکمیل ظرفیت ناوگان ریلی به شمار می رود.

جزئیات فنی فرآیند انتقال قطارها

یکی از نکاتِ فنی که برای مخاطبانِ حوزه زیرساخت اهمیت دارد، اقدامات جاری برای تکمیل رام های قطار است. زاکانی خبر داد که اولین رام از قطارهای جدید برای تکمیل مراحل نهایی به شرکت واگن سازی منتقل شده است. این جابه جاییِ لجستیکی، بخشی از زنجیره ارزشِ تولید قطار ملی است که نشان می دهد برخلاف گمانه زنی ها، چرخه تولید و مونتاژ قطارهای مترو در داخل کشور متوقف نیست و با جدیت در حال طی کردن مراحل فنی است.

دیدگاه کارشناسی: چرا تمرکز بر تولید داخل حیاتی است؟

سیاست گذاری اخیر مدیریت شهری نشان دهنده یک تغییر ریل از «واردات محوری» به «تولید مشارکتی» است. انعقاد قرارداد برای ۷۰ واگن جدید با شرکت های داخلی، علاوه بر اینکه دانش فنی را در کشور تثبیت می کند، هزینه های نگهداری (Maintenance) در بلندمدت را کاهش داده و دسترسی به قطعات یدکی را در شرایط تحریمی تسهیل می کند.

با نگاهی به این گزارش، مشخص است که شهرداری تهران می خواهد با استفاده از پتانسیل های داخلی، فاصله بین تقاضای سفر در مترو و ظرفیتِ ناوگانِ موجود را پر کند. باید دید با تکمیل این ۷۰ واگن و تسریع در روند واردات (که وزارت کشور متولی آن است)، سرفاصله های حرکت قطارها (Headway) تا چه میزان در ماه های آینده بهبود خواهد یافت.