شرکت دی پی ورلد امارات که دفتر مرکزی آن در دبی قرار دارد روز پنجشنبه گذشته از راه اندازی یک پایانه CFS (Container Freight Station) در بندر هزیرا واقع در ایالت گجرات هندوستان خبر داد.
هر نوع سرمایه گذاری کشور در تکمیل مسیرهای ترانزیتی چابهار از جمله راه آهن این بندر، در مدت زمان معقولی بازگشت سرمایه خواهد داشت اما تکمیل راه آهن چابهار زاهدان به یک آرزوی محال تبدیل شده است.
مدیرعامل سابق کشتیرانی خزر با اشاره به تلاش جریانی برای حذف حمل کانتینری در بنادر شمال و جایگزینی حمل غیرکانتینری گفت: هم اکنون سالانه بالغ بر ۴۵ هزار تی ای یو کانتینر فقط در مسیر ترانزیتی کریدور میانی (شرق به غرب) از بنادر قزاقستان به جمهوری آذربایجان و بالعکس در حال جابجایی است و اگر به حمل و نقل کانتینری از طریق بنادر شمالی بی توجهه باشیم، خودمان را از فرصت های ارزآوری در شبکه ترانزیتی محروم کرده ایم.
دهلی معتقد است اتصال بندر چابهار به شمال جنوب، روابط فزاینده ای میان کشورهای عضو ارائه کرده، از توسعه روابط فرهنگی، اقتصادی و سیاسی میان اعضا حمایت کرده و سرمایه گذاری های بیشتری را هدایت می کند.
ا توجه به جزیره ای بودن بحرین، ابتدا کالا با کشتی به سواحل جنوبی ایران و از آنجا محموله با ریل به ترکمنستان منتقل می شود، به همین دلیل تفاهم نامه هایی برای همکاری در حمل و نقل دریایی و ریلی امضا شد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور گفت: در سال ۱۴۰۲، چهار پروژه مهم ریلی افتتاح و بهره برداری خواهد شد و به این ترتیب ۴۰۰ کیلومتر راه آهن در سال جاری به شبکه ریلی اضافه می شود.