قطعه سوم آزادراه «تهران- شمال» در سه فاز اجرا می شود

بهترین کار برای قطعه سوم این است که :
مسیر دزدبن مرزن آباد 4 لاینه بزرگراهی شود و همزمان با این پروژه , کار احداث تونل دوقلوی 5 کیلومتری از پل زنگوله تا هریجان و دسترسی های آن به جاده چالوس استارت بخورد تمام بودجه و امکانات صرفا روی احداث همین 2 تونل 5 کیلومتری متمرکز شود اصلا فکر کنید کل قطعه سه همین است تا آزادراه به هریجان برسد و از کنار سیاه بیشه و سد آن گذر کند این فرمول , سرعت بالایی به اتمام کار و داشتن آزادراه تا هریجان می ده
حالا کار احداث تونل تا هریجان تمام شد باز تمام بودجه و امکانات متمرکز شود روی ساخت تونل 2 قلوی هریجان ولی آباد به طول 2 کیلومتر و دسترسی های آن به جاده چالوس فعلی تا این بار آزادراه را تا ولی آباد داشته باشیم
در فاز بعدی می توانیم ایران را وارد باشگاه عموما اروپایی صاحب طویل ترین تونل های جاده ایی جهان بکنیم و سطح فنی مهندسی خود را به دنیا نشان بدیم می توانیم از ولی آباد تا خود دزدبن , 2 تونل 10 کیلومتری حفر کنیم و بقیه مسیر را به بزرگراه دزدبن مرزن آباد متصل کنیم به این شکل پیچ هزارچم , کلارک , انارک و ... از مسیر حذف خواهد شد طی مسیر نسبت به طراحی فعلی قطعه سوم خیلی کوتاه تر خواهد شد و چون پروژه را تا ولی آباد جلو آوردین حالا می شود تمام بودجه و امکانات را روی احداث دو تونل 10 کیلومتری متمرکز کرد .
کلا خوب است که یاد بگیریم اگر با ابر ابر پروژه ایی سر و کار داریم یکهو کل آن پروژه را بغل نکنیم که پروژه بشود 10 20 30 سال کار و مردم دلسرد بشن ابر ابر پروژه ها باید فاز به فاز ساخته بشن هر فاز تحویل مردم بشه و بعد فاز بعدی استارت کارش بخورد به عنوان مثال اگر این نگرش در مورد بزرگراه شمالی کرج وجود می داشت تمام بودجه و امکانات گذاشته می شد برای اتصال بزرگراه همت به شمال عظیمیه و ساخت پل بلند بیلقان و تملک کردن ها تا پروژه هر چه سریعتر از شمال عظیمیه عبور کند و به بلوار طالقانی کرج متصل شود قطعا این تیپ مدیریت پروژه اگر وجود می داشت امروز این بزرگراه را تا بلوار طالقانی کرج می داشتیم و بسیار , کمک حال کرجی ها در شمال و جنوب بزرگراه می شد و بار ترافیکی خود بزرگراه تهران کرج را هم کم می کرد می ساختید تحویل می دادین بعد تمام زورتونو متمرکز می کردین روی ساخت قطعه طالقانی تا مثلا انرژی اتمی و باز تحویل ملت می دادین و بعد قطعه انرژی اتمی تا سمت باغستان را می ساختید باز تحویل می دادین و قطعه آخر تا کمال شهر و اتصال به بزرگراه را می ساختید تمام می کردین و تحویل می دادین حالا شهرداری کرج برای ادامه ساخت این طرح رسما زاییده و توانایی پشتیبانی از آن را ندارد و باید بودجه ملی تهیه شود و خب پروژه به این گرانی هم به درد مردم نخورده یعنی کار ساخت ابر ابر پروژه ها باید پیشرونده باشه تا هر چه سریعتر به کار مردم بیاد حال مردم خوش باشد کمتر هزینه بدن سطح زیست شان در زمان خیلی کوتاه تری ارتقا پیدا کنه الان قطعه سوم آزادراه تهران شمال هم یک ابر ابر پروژس کل این پروژه را با هم بغل کنید دیگه رفتیم برای حداقل 1420 , مدیریت پروژه ها باید بنحوی باشد که طرف نگه این جاده دیگه به عمر من قد نمی ده فرزندم شما می تونی استفاده کنی !