اعتماد راه آهن به توان داخلی؛ ایرید در خط مقدم توسعه ریلی

تحولات صندوق پس انداز و شرکت های زیرمجموعه

وی، با اشاره به حضور دوباره خود در شرکت ایرید طی یک سال گذشته، اظهار کرد: در این مدت اقدامات ارزنده ای در مسیر توسعه فعالیت های شرکت صورت گرفته و اخبار امیدوارکننده ای از عملکرد آن دریافت شده است.
معاون وزیر راه وشهرسازی، گفت: تحولی که طی یک سال اخیر در شرکت های وابسته به صندوق پس انداز کارکنان راه آهن آغاز شده، آثار خود را در شاخص های اقتصادی و عملکردی نشان داده و می تواند زمینه ساز تثبیت جایگاه این شرکت ها در صنعت ریلی کشور باشد.
ذاکری خاطرنشان کرد: آشنایی وی با شرکت ایرید به سال های گذشته و حضور در هیئت مدیره این مجموعه بازمی گردد و بر همین اساس معتقد است ظرفیت های این شرکت فراتر از وضعیت کنونی است و می تواند در آینده نقش پررنگ تری ایفا کند.

رکورد دیروز، تکلیف امروز

وی با طرح شعار «رکورد دیروز، تکلیف امروز»، این عبارت را بیانگر ضرورت استمرار پیشرفت دانست و تصریح کرد: تحقق این هدف تنها برعهده شرکت های تولیدکننده نیست، بلکه راه آهن، شرکت ساخت و سایر مجموعه های بهره بردار نیز باید در مسیر تحقق آن همکاری کنند.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، گفت: توان انسانی موجود و دانش انباشته شده در این مجموعه می تواند بستر رشد مستمر فناوری و تولید را فراهم کند.

ضرورت تقویت تحقیق و توسعه

ذاکری با اشاره به دانش بنیان بودن شرکت ایرید، توسعه فناوری و ارتقای کیفیت محصولات را مهم ترین انتظار از چنین مجموعه هایی عنوان کرد و گفت: عرضه ۱۱ محصول جدید نشان دهنده ظرفیت بالای شرکت است، اما برای استمرار این روند، بخش تحقیق و توسعه باید تقویت شود.

وی اظهار کرد: ضرورت دارد از فارغ التحصیلان دانشکده های مهندسی راه آهن، به ویژه در حوزه خط و زیربنا، در بخش های تحقیقاتی استفاده شود تا این نیروها بتوانند به ارتقای فناوری و افزایش کیفیت محصولات کمک کنند.

نیروی انسانی؛ سرمایه اصلی صنعت

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اقدامات صورت گرفته در حوزهٔ منابع انسانی شرکت، از ایجاد همدلی در میان کارکنان و تبدیل وضعیت نیروها به عنوان گامی مثبت یاد کرد و گفت: اعتقاد به ارزش نیروی انسانی صرفاً شعار نبوده و باید نتیجه آن در موفقیت های سازمان دیده شود.
ذاکری تصریح کرد: روند جایگزینی نیروهای جوان با کارکنان بازنشسته، در کنار انتقال دانش و تجربه نیروهای باسابقه، می تواند موجب افزایش بهره وری و ارتقای کیفیت تولید شود.

انتقال دانش؛ شرط ماندگاری پیشرفت

وی، با اشاره به تجربیات گذشته صنعت ریلی کشور، گفت: در سال های قبل بسیاری از کارگاه ها صرفاً مونتاژکار بودند، اما با خروج شرکت های خارجی و ادامه تولید توسط متخصصان داخلی، دانش فنی در داخل کشور شکل گرفت و امروز آثار آن در افزایش تولید کمی و کیفی دیده می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی، اظهار کرد: کارکنانی که در آستانه بازنشستگی هستند، تجربیات خود را به صورت مکتوب و مستند در اختیار نیروهای جوان قرار دهند تا این دانش انباشته به سرمایه پایدار سازمان تبدیل شود.

پروژه های ملی و نیاز به تولید داخلی

وی به پروژه های مهم ریلی کشور اشاره کرد و گفت: اتصال زاهدان به چابهار به عنوان یکی از مهم ترین طرح های جاری و پروژه دوخطه سازی مسیر بافق–سنگان از بزرگ ترین سرمایه گذاری های حوزه ریل محسوب می شود؛ بازسازی ایستگاه های راه آهن نیز در دستور کار قرار دارد و در این مسیر، از ظرفیت شرکت های داخلی و دانش بنیان حداکثر استفاده خواهد شد.

تأکید بر آینده صنعت ریلی داخلی

سکاندار راه آهن جمهوری اسلامی ایران با ابراز اطمینان نسبت به آینده مجموعه های فعال در حوزه صنعت ریلی، گفت: ترکیب نیروی انسانی متخصص، دانش فنی داخلی و حمایت ساختاری راه آهن می تواند صنعت ریلی کشور را به سطح بالاتری از خودکفایی و رقابت پذیری برساند.