سفیر چین: منطقه آزاد انزلی و شرکت های چینی مکمل یکدیگر هستند

سفیر چین در ایران با بیان اینکه منطقه آزاد انزلی و شرکت های چینی مکمل یکدیگر هستند، گفت:همکاری های ایران و چین در مسیر جدیدی از توسعه قرار دارد و منطقه آزاد انزلی می تواند در تحقق این امر موثر باشد.

بررسی برقراری پرواز مستقیم بین گیلان و یکی از استان های چین

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا،  زونگ پی وو روز دوشنبه در نشست باتجار و فعالان اقتصادی چینی منطقه آزاد انزلی اظهار کرد: طرح یک کمربند یک جاده در چهارمین نشست عمومی بیستمین کمیته مرکزی حزب کمونیست چین با کیفیت بالا طراحی شد و اکنون با تشریک مساعی ۲ طرف می توان به مسیرهای جدید تجاری با دستورالعمل های جدید دست یافت.

وی با اشاره به فعالیت پنج شرکت چینی در منطقه آزاد انزلی گفت: برخی از این شرکت ها با سابقه بیش از ۲۰ سال در این منطقه فعالیت دارند و با وجود چالش ها، توانسته اند به دستاوردهای خوبی دست یابند.

وی با قدردانی از حمایت های سازمان منطقه آزاد انزلی از شرکت های چینی مستقر در این منطقه، افزود: توسعه فعالیت شرکت های چینی می تواند نیروی محرکه برای رونق اقتصادی باشد.

همکاری در مسیر پارک لجستیک و احداث شهرک صنعتی چینی سه محور همکاری

مصطفی طاعتی مقدم مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی نیز در این نشست مشترک پیشنهاد همکاری حول سه محور اعمال تخفیف در مسیر کریدوری، همکاری در مسیر پارک لجستیک و احداث شهرک صنعتی چینی را مطرح کرد.

وی با معرفی ظرفیت های متنوع تولیدی - صنعتی، حمل ونقلی و گردشگری منطقه، و موقعیت ژئوپلیتیک آن که مشتمل بر نزدیکی به حدود ۳۵ درصد از تراکم جمعیتی کشور و بازارهای اوراسیا، تصریح کرد: بهره مندی از تمام تنوع های حمل ونقل بین المللی و اتصال به خطوط ریل سراسری ایران که باعث وصل شدن دریای کاسپین به خلیج فارس و دریای عمان و فعال سازی کریدور شمال جنوب شده، مزیت رقابتی نخستین منطقه آزاد شمال کشور محسوب می شود.

طاعتی مقدم با ارائه تحلیلی از مزایا و معافیت های قانونی منطقه خود برای سرمایه گذاران خارجی، امکان فرآوری محصولات کشاورزی و حوزه های صنعتی مختلف را از دیگر مزیت های منطقه آزاد انزلی بر شمرد و گفت: باتکیه بر مزایا و توانمندی های مختلف حمل ونقلی منطقه آزاد انزلی به دنبال ایفای نقش هاب استراتژیک کشورهای اوراسیا، شرق و جنوب آسیا است.

وی با معرفی کریدور چین قزاقستان ایران که از سال ۲۰۱۷ توسط این سازمان با همکاری کشورهای مسیر در قالب ارائه بسته های حمایتی فعال شد، افزود: به منظور تسریع و تداوم این مسیر کریدوری به غرب آسیا مجتمع بندری کاسپین به خطوط ریل وصل شد، اما طی ماه های اخیر حمایت مالی دولت چین برای حمل ونقل ریلی داخل کشور خود در مسیر این کریدور حذف شده و هزینه حمل ونقل را از ۲ هزار و ۴۰۰ دلار به ۶ هزار دلار افزایش داده است.

وی با اشاره به بهره مندی کشورهای روسیه و جمهوری آذربایجان از این سبد حمایتی، خواستار بازگشت این تخفیف شد و گفت: دومین پیشنهاد همکاری حول محور پارک لجستیک بوده و سومین موضوع ایجاد پهنه تولیدات صنعتی چینی در منطقه آزاد انزلی است.