مگر می شود پارکینگ عمومی در تهران به سیستم اطفای حریق مجهز نباشد؟

وی با تأکید بر اینکه یکی از شرایط موجودیت و فعالیت پارکینگ های شهرداری تهران ، مجهز بودن آنها به امکاناتی مانند سیستم اطفای حریق، سامانه هوشمند ورود و خروج، دوربین های نظارت تصویری، آسانسورهای استاندارد، رمپ های مناسب، نشانه گذاری های صحیح، نظافت مرتب و وجود سرویس های بهداشتی است، افزود: اگر این اماکن، فاقد تجهیزات مذکور باشند، نام آن محل، گاراژ معمولی است نه پارکینگ عمومی مجهز و مکانیزه!

وی با اعلام اینکه اگر  قرار باشد پارکینگی بدون توجه به الزامات مربوطه احداث و افتتاح شود، هرگز نمی توان آن را با اطمینان مورد بهره برداری قرار داد، تأکید کرد: بر این اساس، الزامات مذکور باید با دقت و به صورت کامل در دستورالعمل پارکینگ های پایتخت به کار گرفته شود که از جمله آنها می توان تجهیزات دوربین پلاک خوان و نرم افزار کنترل ورود و خروج را نام برد.

پیشنهاد شناورسازی قیمت پارکینگ های عمومی بر اساس ساعت مراجعه خودروها

تشکری هاشمی با اشاره به اینکه قیمت زمین در یک منطقه، نمی تواند مبنای مناسبی برای قیمت گذاری پارکینگ های آن منطقه باشد، اظهار کرد: البته موضوع نرخ گذاری و سایر موارد در خصوص رده بندی پارکینگ ها در دست بررسی است و صرفاً مربوط به پارکینگ های شهرداری تهران می شود و در مورد پارکینگ های در اختیار بخش خصوصی عملاً نمی توانیم اعمال نظری داشته باشیم.

وی با بیان اینکه قیمت گذاری شناور بر مبنای ساعت ورود خودرو به پارکینگ یکی از راهکارهای تعیین نرخ پارکینگ است، تصریح کرد: بر اساس مراجعه خودرو در ساعات اوج تقاضا و پیک ترافیک یا ساعات خلوت و کم درخواست به پارکینگ، می توان قیمت ها را در دو رده A و B مشخص کرد.

تشکری هاشمی با اشاره به اینکه نرخ کرایه تاکسی های آنلاین نیز بر همین اساس، تعیین می شود و این تاکسی ها قیمت های خود را در ساعات تراکم ترافیک و ازدیاد تقاضا، افزایش و در سایر ساعات کاهش می دهند، اظهار کرد: این در حالی است که ما هنوز با مدل استاتیکی گذشته، قیمت گذاری می کنیم.

لزوم تجدید نظر در نرخ پارک حاشیه ای با توجه به ساعت توقف خودروها

این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه نرخ پارک حاشیه ای بعد از چند دهه، کماکان بر اساس روش قدیمی تعیین می شود، تصریح کرد: زمان آن رسیده که نرخ گذاری پارک حاشیه ای را با توجه به اینکه خودرو در چه ساعتی از طول روز در حاشیه معابر توقف می کند، مورد تجدید نظر قرار دهیم.

تأثیر امکاناتی مانند تعمیرگاه های کوچک و کارواش در افزایش تقاضا برای پارکینگ

تشکری هاشمی در جمع بندی صحبت های خود با اعلام اینکه در موضوع پارکینگ های پایتخت، توجه ویژه به چند نکته ضرورت دارد، تأکید کرد: در وهله نخست، برای قیمت گذاری فضای پارک باید به بحث تقاضا توجه کنیم و در مرحله بعد، متوجه مکان یابی پارکینگ ها و متناسب بودن مکانی که برای احداث این فضاها در نظر می گیریم، باشیم.

وی با اشاره به لزوم لحاظ عواملی مانند میزان تردد معابر منتهی به پارکینگ و واقع شدن یا نشدن پارکینگ در محدوده طرح ترافیک، اظهار کرد: نکته دیگری که باید مورد توجه قرار گیرد، امکانات و تسهیلات جانبی این پارکینگ ها مانند تعمیرگاه های کوچک و کارواش است که در افزایش تقاضا مؤثر است.

عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه مواردی مانند مجهز بودن به آسانسور، سیستم اطفای حریق و دوربین های نظارتی از امکانات ابتدایی و ضروری یک پارکینگ محسوب می شود، تصریح کرد: این متغیرها که ارزیابی و تشخیص تجهیز پارکینگ ها به آنها بر عهده سازمان حمل و نقل و ترافیک است، می توانند باعث تغییر در رده بندی یک پارکینگ شوند.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، اهمیت و ضرورت هوشمندسازی پارکینگ های عمومی را مورد تأکید قرار داد و خاطرنشان کرد: پارکینگ های مشارکتی با حضور بخش خصوصی باید هرچه سریع تر شناسایی شده و در قالب مدل مورد تأیید شهرداری تهران قرار بگیرند، ضمن اینکه تعامل و توافق با اتحادیه پارکینگ داران برای تعیین نرخ پارکینگ، مورد تأکید است.

لزوم توجه ویژه به پارک بلندمدت خودروها در پارکینگ های عمومی

حجت الاسلام سید محمد آقامیری، عضو دیگر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران نیز در ادامه این جلسه در خصوص پارک بلندمدت خودروهای دپو شده در پارکینگ های شهرداری تهران به دلیل قیمت پایین توقف در آنها اشاره کرد و گفت: در بررسی موضوع پارکینگ ها، پارک طولانی مدت تعداد زیادی خودرو به وسیله اشخاص حقیقی و حقوقی را نیز باید به صورت ویژه مورد توجه قرار دهیم تا حقی از مردم سلب نشود.