محمد مهدی کریمی قهی
-
توسعه ترانزیت کشور در بن بست موانع داخلی
با وجود قرار گرفتن ایران در قلب چهارراه تجاری اوراسیا، نه از رونق ترانزیت خبری است و نه از درآمد آن سهمی به سفره مردم…
-
ترانزیت؛ موتور تحول اقتصادی ایران در ۱۰ سال آینده
آینده ترانزیت ایران در عبور کالا خلاصه نمی شود؛ بلکه در خلق ارزش افزوده و اتصال مسیرهای عبور به تولید ملی معنا می یابد.
-
کمتر از ۶ ماه تا تحقق وعده وزیر راه در مورد راه آهن چابهار زاهدان
پروژه راه آهن چابهار زاهدان با پیشرفت فیزیکی ۸۴ درصدی، در آستانه تکمیل قرار دارد؛ خط ریلی ۶۳۴ کیلومتری که می تواند شرق…
-
جنگ چین و آمریکا، به کشتیرانی و کشتی سازی رسید
جنگ میان چین و آمریکا، دو اقتصاد بزرگ جهان، به مرحله جدیدی وارد شده است. پس از آنکه واشنگتن تعرفه های جدیدی بر کشتی…
-
واگن های ایرانی به قلب آسیای مرکزی رسیدند/ تقویت جایگاه ایران در کریدورهای بین المللی شمال جنوب و شرق غرب
با امضای توافق نامه جدید میان ایران، ترکمنستان و ازبکستان، درهای شبکه ریلی کشورهای مذکور به روی واگن های ایرانی…
-
چابهار قلب تپنده اقتصاد ایران در مسیر توسعه ترانزیت
بندر چابهار، به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، در آستانه تحولی بزرگ قرار دارد. با آغاز به کار دو پروژه بزرگراهی در…
-
حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد
کارشناس حمل و نقل و ترانزیت با اشاره به ادامه حملات ایران، گفت: بندر حیفا که نقش کلیدی در سیاست های ژئوپلیتیکی اسرائیل…
-
راه اندازی قطار فوق العاده تهران - رشت
مدیرکل راه‌آهن شمال۲ از راه اندازی قطار فوق‌العاده مسیر تهران - رشت و بالعکس در روزهای دوم تا پنجم تیرماه خبر داد.
-
تفاهم نامه بیمه ترانزیت در کریدور شمال جنوب امضا شد
در راستای تقویت همکاری های ترانزیتی و توسعه کریدور بین المللی شمال جنوب، ایران و روسیه به تازگی نقشه راهی برای سال…
-
اعتراض رئیس جمهور به دپو ده هزار کانتینر در بندر رجایی؛ انتفاع سازمان بنادر از خواب کالا
در زمان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی، حدود ۱۲۰ الی ۱۴۰ هزار کانتینر در محوطه بندری وجود داشته که از جمله عوامل…