محمدمهدی کریمی قهی
-
کمتر از یک ماه تا وعده وزیر راه در مورد راه آهن رشت آستارا
راه آهن رشت آستارا علاوه بر کوتاه کردن مسیر ترانزیتی جنوب شمال، به عنوان یک اهرم استراتژیک دیپلماسی کریدوری برای ایران…
-
سرمایهگذاری ۲۱۳ میلیارد دلاری چین در راه ابریشم جدید؛ سهم ایران همچنان نزدیک به صفر
پس از رکود دوران کرونا، چین در سال ۲۰۲۵ با جهشی چشمگیر، حضور خود در کشورهای مسیر «کمربند و جاده» را تقویت کرد؛ سرمایه…
-
پیشرفت ۸۸ درصدی راه آهن چابهار زاهدان/ کمتر از دو ماه تا تحقق وعده وزیر راه
پروژه راه آهن چابهار زاهدان، یکی از بزرگ ترین و راهبردی ترین طرح های زیرساختی شرق ایران، با ثبت ۸۸ درصد پیشرفت فیزیکی،…
-
تاثیر مستقیم کریدورهای ترانزیتی بر اقتصاد ملی/ اهمیت ویژه کریدور شمال جنوب
کریدور شمال جنوب، به عنوان شاهراه ارتباطی میان اوراسیا و اقیانوس هند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این مسیر می تواند…
-
اسرائیل و امارات کریدور رقیب ایران را در سکوت توسعه میدهند/ اتصال ریلی به چین باید در دستور کار قرار بگیرد
در حالی که رژیم صهیونیستی با تحرکات دیپلماتیک و لجستیکی تازه بهدنبال جان بخشی به کریدور هند خاورمیانه اروپا است،…
-
چگونه کریدورها تحریم های آمریکا را بی اثر کردند؟
در حالی که دشمنان با توهم قطع درآمدهای ارزی ایران و به صفر رساندن فروش نفت، چشم انداز تاریکی را برای اقتصاد کشور…
-
روایت حساسیت آمریکا به کریدور شمال جنوب / ۲۵ سال انتظار برای تجاری سازی این کریدور
عملیاتی شدن کریدور بین المللی شمال جنوب، ایران را از یک مسیر عبوری ساده به بازیگری اثرگذار در ترانزیت اوراسیا تبدیل…
-
ریل راهبردی ایران برای ترانزیت چین اروپا/ از ظرفیت مسیر رازی غافل نشویم
پروژه اتصال ریلی مرند چشمه ثریا، به عنوان یکی از مهم ترین حلقه های مفقوده کریدور شرق به غرب در کنار مسیر رازی و دریاچه…
-
مطالبه ۱۷ میلیارد دلاری راه آهن برای تحقق اهداف برنامه هفتم/ سرمایه های غیردولتی باید در توسعه راه آهن سهیم شود
شرکت راه آهن برآورد کرده که برای دستیابی به اهداف تعیین شده در افق برنامه هفتم، حدود ۱۷ میلیارد دلار سرمایه گذاری در…
-
بازنگری تجارت اوراسیا با توافق مسکو دهلی بر توسعه کریدور شمال جنوب
محمد مهدی کریمی قهی: توافق استراتژیک روسیه و هند در قالب نقشه راه ۲۰۳۰، فصل تازه ای در همکاری های اقتصادی اوراسیا…