محسن متقین

اعزام کامیون های پلاک قزاقستان به مناطق امنیتی و استراتژیک کشور

کسی که سرمایه اش را آورده و خودش هم روی کامیونش کار می کند نباید حق تصمیم گیری داشته باشد؟

خواب جدید سازمان راهداری برای اخذ عوارض از بزرگراه ها و جاده های اصلی

سالانه ۱۰۸ هزار میلیارد تومان هزینه برای نگهداری راه های شریانی و فرعی کشور و معادل ۱۲۰ هزار میلیارد تومان برای…

رانندگان کامیون خبر دادند: ترانشیپ کالا در مرز لطف آباد ممنوع شد

رانندگان کامیون و فعالان بخش حمل و نقل کالا در استان خراسان رضوی خواستار رسیدگی به دستور العملی شدند که روز گذشته توسط…

حق توقف رانندگان کامیون ۲۰ سال پایمال شده است!

وجود تضاد منافع میان رانندگان کامیون و اعضای تشکیل دهنده هیئت مدیره این تشکل ها موجب شده حق توقف رانندگان کامیون در…

حذف ترانشیپ کالا در مرز ترکمنستان؛ خدمت به منفعت طلبان صنفی و به ضرر مردم منطقه

تعویض کشنده و تغییر نیمه یدک یک موضوع دیگری است و هیچ ارتباطی با ( ترانشیپمنت) یعنی اینکه کالاهای صادراتی به وسیله یک…

بیمه تکمیلی رانندگان کامیون از مسیر اصلی منحرف شده است

در مصوبه ۲۲۳ آمده است که شورای امنیت ملی با تعیین ضرب الاجل تا پایان دی ماه ۱۴۰۱ شورای عالی ترابری را مکلف به ایجاد…

افزایش غیر منطقی و غیر اصولی اجاره محل غرفه‌ ها در پایانه‌ های بار

در یکی از استان ها شاهد آن هستیم که با خاتمه مدت قرارداد ، اجاره غرفه های احداث شده در پایانه ها، به میزان سه برابر…

رعایت ابعاد و اوزان مجاز برای ناوگان ارمنی در ورود به خاک ایران اجباری شد

رعایت ابعاد و اوزان مجاز توسط ناوگان حمل و نقل کالا و مسافر ارمنی در ورود و تردد در قلمرو کشور اجباری شد.

وقتی تشکل های صنفی پیاده نظام آرایش جنگی علیه رانندگان کامیون شدند

اجرای مصوبه مذکور هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است بلکه دستگاه متولی رسمی دولتی مکلف شده است از این به بعد خود مستقیما به…

آنالیز هزینه هر ساعت توقف کشنده/ حق توقف کامیون ها ۳۸۴ هزار تومان در ساعت است

جداول تهیه شده از آنالیز هزینه های مترتب بر توقف یک کامیون نشان می دهد نرخ حق توقف یک کامیون کشنده به همراه نیمه یدک…