محسن متقین

وقتی تشکل های صنفی پیاده نظام آرایش جنگی علیه رانندگان کامیون شدند

اجرای مصوبه مذکور هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است بلکه دستگاه متولی رسمی دولتی مکلف شده است از این به بعد خود مستقیما به…

آنالیز هزینه هر ساعت توقف کشنده/ حق توقف کامیون ها ۳۸۴ هزار تومان در ساعت است

جداول تهیه شده از آنالیز هزینه های مترتب بر توقف یک کامیون نشان می دهد نرخ حق توقف یک کامیون کشنده به همراه نیمه یدک…

تبلیغات مغرضانه علیه رای دیوان عدالت مبنی بر ابطال مصوبه ۱۶۵ شورای عالی ترابری

فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا از تبلیغات مغرضانه علیه رای دیوان عدالت مبنی بر ابطال تبصره ذیل بند های الف و ب…

کانون عالی انجمن های صنفی حمل و نقل داخلی کالا وجاهت قانونی ندارد+ سند

معاونت روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: کانونی به نام کانون عالی انجمن های صنفی حمل و نقل داخلی…

جزئیات ابطال مصوبه ۱۶۵ شورای عالی ترابری در مورد حق توقف کامیون ها

مصوبه شماره ۱۶۵ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور درباره تفویض اختیار این شورا برای تعیین حق توقف کامیون ها در بخش بین…

پیشنهاد واگذاری اموال دولت در بخش حمل و نقل جاده ای کالا به رانندگان

در طول سه سال گذشته فعالان صنفی در بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا بر این موضوع تاکید داشته‌اند که بارنامه نویسی نمی تواند…

بازارگاه های حمل و نقل جاده ای کالا؛ دردسر یا راه حل؟

در چند ماه اخیر گمانه زنی هایی برای راه اندازی بازارگاه ها جهت صدور بارنامه حمل و نقل جاده ای کالا به جای شرکت های حمل…

رای سیاسی لغو اسقاط کامیون های وارداتی/ زور مافیای واردات بر فرسوده سواران چربید

شماری از رانندگان و کامیونداران معتقدند: حکم هیئت عمومی دیوان عدالت اداری در مورد ابطال شرط اسقاط یک تصمیم سیاسی بود.

سوخت سهمیه ای را نفروشید/ برخورد با متخلفان فروش سهمیه ناوگان عمومی

این هشدار برای اولین بار نیست که از سوی مقامات مسئول در مورد فروش سهمیه سوخت داده می شود، در گذشته نیز نه تنها چندین…

آیا با عملیاتی شدن سامانه «پاک»، روند پرداخت کرایه حمل به رانندگان در مقصد پاک می شود؟

اگرچه ممکن است با اجرایی شدن «پاک» بتوان صاحبان کالای کوچک و خرد را صرف نظر از تبعات حقوقی آن مجبور به پرداخت کرایه یا…