◄ ۶ خط ریلی اقتصادی و دارای اولویت ساخت: از راه آهن نوردوز- ارمنستان تا راه آهن کرمانشاه خسروی
راه آهن نوردوز مغری ارمنستان به عنوان یکی از کریدورهای مهم حمل و نقل بین المللی شناخته می شود که ایران را به ارمنستان و از آنجا به کشورهای آسیای میانه و اروپا وصل می کند. این پروژه موجب تسهیل تجارت و نقل و انتقال کالا و مسافر بین ایران، ارمنستان و کشورهای دیگر می شود.
کارشناسان ریلی اولویت بندی در ساخت پروژه های ریلی را یکی از مهمترین راهکارهای استفاده بهینه از منابع مالی محدود کشور می دانند.
به گزارش تین نیوز، کارشناسان می گویند در ساخت خطوط ریلی، سیاستگذاری ها باید بر این اساس باشد که ابتدا بودجه و منابع مالی به خطوط ریلی بسیار مهم اختصاص یابد و سپس نوبت به پروژه های دیگر برسد.
کارشناسان معتقدند: توجه به ساخت پروژه های ریلی در اولویت موجب ایجاد راه های سریع تر، ایمن تر و کم هزینه تر برای حمل کالا و مسافر می شوند که این امر می تواند موجب افزایش تجارت داخلی و خارجی، جذب سرمایه گذاری و توسعه اقتصادی مناطق مختلف کشور گردد.
همچنین این پروژه ها می توانند موجب تقویت ارتباطات ایران با کشورهای همسایه و منطقه، به ویژه در زمینه های اقتصادی، امنیتی و فرهنگی شوند و ایران را به یک نقطه مهم ترانزیتی در منطقه تبدیل کرده و آن را به کریدوری برای تجارت جهانی وصل کنند.
به اعتقاد برخی کارشناسان در حال حاضر اولویت ساخت خطوط ریلی به ترتیب عبارت است از:
1- راه آهن نوردوز مغری ارمنستان
راه آهن نوردوز مغری ارمنستان به عنوان یکی از کریدورهای مهم حمل و نقل بین المللی شناخته می شود که ایران را به ارمنستان و از آنجا به کشورهای آسیای میانه و اروپا وصل می کند. این پروژه موجب تسهیل تجارت و نقل و انتقال کالا و مسافر بین ایران، ارمنستان و کشورهای دیگر می شود و همچنین می تواند نقش حیاتی در تقویت روابط تجاری و اقتصادی ایران با کشورهای همسایه ایفا کند و افزایش صادرات و واردات از طریق مسیرهای ریلی سریع تر و ارزان تر و افزایش درآمدهای دولت از طریق عوارض عبوری را به دنبال داشته باشد.
2 - راه آهن زاهدان - زابل - مرز میلک - زرنج
این راه آهن، که یک مسیر ریلی به مرزهای افغانستان و پاکستان است، می تواند ایران را به یک کانون مهم برای ترانزیت کالاهای بین المللی تبدیل کند. این پروژه علاوه بر تسهیل مبادلات تجاری با کشورهای همسایه، می تواند در امنیت منطقه ای و کاهش حمل و نقل جاده ای موثر باشد و موجبات افزایش تبادلات تجاری با افغانستان و پاکستان و تسهیل دسترسی به بازارهای آسیای مرکزی و جنوب شرق آسیا را فراهم نماید.
3 - راه آهن زاهدان بیرجند سرخس
راه آهن زاهدان بیرجند سرخس نیز به عنوان یک کریدور ترانزیتی مهم به شمار می آید که به راحتی می تواند راهی به سمت کشورهای آسیای میانه مانند ترکمنستان و ازبکستان ایجاد کند. این پروژه نقش مهمی در تحرکات تجاری منطقه ای ایفا خواهد کرد و می تواند به توسعه اقتصادی در مناطق مرزی، افزایش صادرات و بهبود دسترسی به بازارهای آسیای میانه کمک کند.
4 - راه آهن شلمچه بصره
راه آهن شلمچه بصره به دلیل اتصال ایران به عراق و سپس به کشورهای خلیج فارس و مدیترانه، اهمیت بالایی دارد. این پروژه به تقویت روابط ایران با عراق و کشورهای عربی کمک می کند.
5 - را آهن رشت آستارا
این پروژه ارتباط ایران را با جمهوری آذربایجان و از آنجا به مسیرهای ریلی اروپا (کریدور شمال جنوب) تقویت می کند و برای تجارت کالاهای ترانزیتی از و به کشورهای آسیای مرکزی، روسیه و اروپا اهمیت ویژه ای دارد و موجب رشد اقتصادی در منطقه شمالی ایران، افزایش حجم ترانزیت کالا و جذب سرمایه گذاری خارج می شود.
6 - راه آهن کرمانشاه خسروی خانقین عراق
این پروژه با توجه به موقعیت جغرافیایی خود، به ایران این امکان را می دهد که با عراق و از آنجا به سایر کشورهای عربی ارتباط ریلی برقرار کند. این مسیر همچنین می تواند به عنوان یک کریدور ترانزیتی برای حمل و نقل کالا و مسافر از ایران به کشورهای عربی و بالعکس استفاده شود و تسهیل تجارت با عراق، کاهش هزینه های حمل و نقل و بهبود شرایط امنیتی در مرزهای غربی کشور را فراهم کند.
در ادامه راه آهن ارمنستان به گرجستان و دریای سیاه میتواند متصل بشود.
راه آهن زابل _زرنج و راه آهن زاهدان_بیرجند_سرخس هم مکمل و تکمیل کننده ی راه آهن زاهدان به چابهار هست.
راه آهن خسروی و شلمچه بصره هم راه دسترسی به بازار بشدت رو به رشد عراق هست.
راه آهن مرند به چشمه ثریا هم میتواند جزو اولویت ها باشد.