تکمیل راه آهن سرخس–چابهار در صورت تأمین مالی در چهار سال
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفت: احداث و تکمیل راه آهن سرخس - چابهار در حال انجام است و اگر مدل مالی در نظر گرفته شده این پروژه به درستی پیش رود و توافقنامه ها با بخش خصوصی به قرارداد تجاری منتج شود، این پروژه چهار ساله تکمیل خواهد شد.
عباس خطیبی اظهار کرد: توسعه بخش ریلی در شرق کشور مورد توجه دولت چهاردهم بوده است، همین امر موجب شد این پروژه های ریلی سرخس - چابهار در دستور کار قرار بگیرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور افزود: در حال حاضر راه آهن چابهار - زاهدان در حال احداث است که در این مسیر بخش زاهدان به خاش در حال بهره برداری و محدوده چابهار به خاش نیز در دست ساخت است و پیشرف فیزیکی ۹۲ درصدی دارد. در تداوم این مسیر که کریدور ریلی شرق کشور را تکمیل می کند و فاز دوم این کریدور تلقی می شود مسیر زاهدان به بیرجند و یونسی از طریق راه آهن بافق - مشهد و سپس اتصال به راه آهن سرخس است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور تصریح کرد: در سنوات قبل کارهای اجرایی راه آهن زاهدان - یونسی را شروع کردیم و در این مسیر ۹۵۰ کیلومتری پیشرفت فیزیکی ۲۰ درصدی در بخش زیرسازی حاصل شده است، ولی موضوع حائز اهمیت و تاثیرگذار نحوه تامین مالی برای پیشبرد کار در این ابر پروژه ملی است.
وی با بیان اینکه سال گذشته تلاش کردیم در راستای همایش تامین مالی و سرمایه گذاری ایران کریدور ۲۰۲۴ بتوانیم برای این محور فعالیت مناسبی را رقم بزنیم، اضافه کرد: جلسات مختلفی در این بخش برگزار شد. با بخش خصوصی که عمدتا در وزارت راه و شهرسازی فعالیت می کنند در این خصوص صحبت شد و توانستیم تفاهم نامه ای آنها داشته باشیم تا با سرمایه گذاری بخش خصوصی و آورده دولت در بهره برداری چابهار تا زاهدان بهره مند شویم و این مدل سرمایه گذاری را برای اولین بار در کشور شکل دهیم.
خطیبی در ادامه گفت: تفاهم نامه اولیه این طرح در بهمن ماه همزمان با برگزاری همایش بین شرکت ساخت و بخش خصوصی به امضا رسید. با توجه به اینکه در اواخر سال درگیر جنگ تحمیلی شدیم نتوانستیم عملا اقدامی را پیگیری کنیم ولی از اوایل امسال جلساتی با بخش خصوصی داشتیم و پیگیر آن هستیم. اطلاعات، مطالب فنی و گزارشات مالی - اقتصادی را رد و بدل خواهیم کرد و جلسات زیادی خواهیم داشت برای اینکه این تفاهم نامه را به یک موافقت نامه تبدیل کنیم و سپس به یک قرارداد تجاری برسیم.
وی در پاسخ به این سوال که راه آهن سرخس- چابهار از چه زمانی کلید خورده است، گفت: راه آهن زاهدان - یونسی را نزدیک به سه سال است که در دستور کار داریم و همزمان نیز می دانستیم که در تداوم این مسیر باید قسمت دوم مسیر را شروع کنیم که آن هم در دستور کار قرار گرفت. در حال حاضر پیمانکاران مشغول به کار هستند. پیشرفت هایی در بخش زیرسازی حاصل شده و موضوعی که بسیار تعیین کننده است تامین مالی و تبدیل تفاهم نامه به موافقت نامه و قرارداد تجاری است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در ادامه گفت: مشغول تجهیز کارگاه گسترده تری هستیم که قطعات شش گانه را در بر می گیرد و از محدوده نهبندان تا بیرجند و از بیرجند به قائن و گناباد و یونسی درحال احداث است.
وی در خصوص پیش بینی اینکه تکمیل این مسیر تا چه زمانی طول می کشد، گفت: اگر بتوانیم مدل مالی در نظر گرفته شده را به درستی پیش ببریم و توافقنامه ها تجاری شود این پروژه حداکثر برای تکمیل به چهار سال زمان نیاز دارد.
