تا پایان سال ۱۴۰۱؛
طول خطوط ریلی کشور به بیش از ۱۵ هزار کیلومتر رسید
طول خطوط ریلی کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ به ۱۵ هزار و ۳۷ کیلومتر رسید که از این میزان ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر، طول خطوط ریلی اصلی است.
طول خطوط ریلی کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ به ۱۵ هزار و ۳۷ کیلومتر رسید که از این میزان ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر، طول خطوط ریلی اصلی است.
روسای جمهور ایران و روسیه روز دوشنبه - 15 اسفند - در گفتگویی تلفنی آخرین وضعیت تقویت همکاریهای اقتصادی فیمابین را مورد بررسی قرار دادند.
در حالی که مقامات مسئول و مدیران پایانه ها افزایش تردد جاده ای از پایانه های مرزی را به عنوان بخشی از موفقیت در بخش ترانزیت کشور اعلام می کنند، برخی کارشناسان معتقدند ترابری ترانزیتی جاده ای به معنای ارایه یارانه به بیگانگان است.
پروژه ریلی رشت کاسپین انزلی به عنوان بخشی از طرح ریلی قزوین رشت انزلی و آخرین پازل از کریدور جنوب به شمال محسوب می شود که می تواند در تجارت کشور و منطقه خاورمیانه تحولی بزرگ ایجاد کند.
فرماندار سرخس گفت: در راستای تسهیل و روان سازی رفت و آمد کامیون های ترانزیت در مرز سرخس، فعالیت این معبر رسمی از بهمن ماه امسال به صورت ۲۴ ساعته شده است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت با اشاره به پیش بینی ۱۵ میلیون تن بار از طریق خط ریلی رشت آستارا گفت که با روسیه در حال مذاکره هستیم و زمانی که به جمع بندی نهایی برسیم، نتیجه را اعلام می کنیم.
مشاور برنامه ریزی اقتصادی طرح های ریلی شرکت ساخت اظهار داشت: در دوره تغییر و تحول حاکمیت افغانستان، تخریب هایی در مسیر ریلی خواف-هرات رخ داد و برخی از تجهیزات ریلی این مسیر به سرقت رفته است.
حمل ونقل ریلی مزیت های بسیاری نسبت به حمل ونقل جاده ای به خصوص در حوزه ترانزیت و صادرات دارد اما متأسفانه هنوز این شاخه از حمل ونقل روی ریل توسعه قرار نگرفته است.
ایران از مزیت بی نظیر جغرافیایی در اتصال شرق و غرب عالم و بهره برداری از این موهبت طبیعی و الهی برخوردار است.
گسترش تعاملات اقتصادی ایران و عراق تضمین کننده منافع عالی دو کشور و عامل ایجاد پیوندهای سیاسی و اقتصادی مستحکم تر میان این دو شریک استراتژیک است که منافع مشترکی را در منطقه دنبال می کنند.