با توجه به پیشرفت تکنولوژی بانکی و برای پیشگیری و رفع معضلات پیش رو برای رانندگان و کامیونداران، هیچ دلیلی وجود ندارد که رانندگان در مراودات و رد و بدل مبالغ فوق بین شرکت حمل و نقل و صاحب کالا مشارکت داشته باشند.
مدتی است پایانه امیرکبیر شاهد بی نظمی برخی رانندگانی است که با بی اعتنایی به قوانین وضع شده در سیستم توزیع بار پایانه بار امیرکبیر اقدام به دریافت و حمل بار خارج از سیستم می کنند.
شماری از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا پایانه بار بندرعباس را به تاریکخانه ای تشبیه کردند و خواستار رفع معضل بارهای رفت و برگشت اعلامی از سالن اعلام بار پایانه بار بندرعباس و پایان دادن به رانت و انحصارطلبی برخی افراد در بندرعباس شدند.
انجمن کارگری رانندگان ناوگان جاده ای حمل کالای استان اصفهان در نامه ای به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای این استان از وضعیت نامناسب بارگیری و حق توقف ناوگان حمل بار در ذوب آهن اصفهان خبر داد و خواستار رسیدگی این مقام مسئول به مشکل فوق شد.
نظر منفی رانندگان و کامیونداران در مورد راه اندازی بازارگاه ها؛
فعال صنفی بخش حمل و نقل جاده ای کالا با انتقاد از شرایط پرداخت حق توقف به رانندگان و کامیونداران گفت: با کدام توجیه اقتصادی و قانونی یک راننده حرفه ای با ناوگان عمومی سنگین جاده ای باید هفت ساعت کاری، برای بارگیری و تخلیه حمل بار در اختیار صاحب کالا قرار گیرد؟
انجمن صنفی کامیونداران اصفهان و حومه اعلام کرد: رانندگان و کامیوندارانی که طی چند ماه گذشته متحمل خسارت شده اند، برای پیگیری این موضوع به پایانه امیرکبیر مراجعه کنند.