خلیل الله معمارزاده
-
بازآرایی ساختار هزینه ها؛ راهبرد بقای شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
مدیریت بقا، بازیابی هزینه های اجتناب ناپذیر، هزینه یابی بر مبنای فعالیت (ABC)، تاب آوری مالی و اصلاح ساختار هزینه…
-
چرا مشارکت بخش خصوصی در فرودگاه ها شکست می خورد؟/ درس هایی از تجربه جهانی
خلیل الله معمارزاده، کارشناس هوانوردی، با بررسی تجربیات جهانی در حوزه توسعه فرودگاهی، تأکید کرد که کلید اصلی موفقیت…
-
پایداری مالی فرودگاه ها از یارانه دولتی تا خلق دارایی؛ تشریح مدل تکامل اقتصادی فرودگاه ها
خلیل الله معمارزاده، کارشناس هوانوردی، با تشریح مسیر پایداری مالی فرودگاه ها، تأکید کرد: فرودگاه ها برای رسیدن به…
-
فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
هر بلیت هواپیما تنها یک صندلی فروخته شده نیست، بلکه بخشی از یک معادله پیچیده اقتصادی است که در آن ده ها منبع درآمد و…
-
تغییر کریدورهای بار هوایی جهان/ تهدید جایگاه ترانزیت هوایی ایران
خلیل الله معمارزاده معتقد است نقشه جهانی حمل و نقل هوایی بار در حال تغییر است و کریدورهای جدیدی در حال ظهور هستند و…
-
صنعت لیزینگ هواپیما؛ روش های موفقیت چیست؟
در صنعت لیزینگ هواپیما، موفقیت امروز بیش از آنکه حاصل داشتن هواپیما باشد، محصول توانایی اتصال به شبکه جهانی سرمایه و…
-
مالکیت کیش ایر باید در اختیار حاکمیت جزیره باشد
خلیل الله معمارزاده، کارشناس هوانوردی، بازگشت مالکیت کیش ایر به منطقه آزاد کیش را اقدامی راهبردی برای تقویت زیرساخت…
-
راهکار عبور از بحران لجستیک؛ حرکت به سمت حمل ونقل ترکیبی و غیرمتمرکز
خلیل الله معمارزاده،کارشناس هوانوردی با تاکید بر اینکه حمل ونقل هوایی جایگزین تجارت دریایی نیست، معتقد است در شرایط…
-
پیش بینی افزایش تقاضای بار هوایی و باز تعریف نقش ژئوپلیتیکی هوانوردی
خلیل الله معمارزاده کارشناس هوانوردی معتقد است: مهم ترین پیامد رخدادهای فعلی برای ایران در آینده نزدیک، احتمالا افزایش…
-
توسعه نوارهای مرزی جنوبی و جزیره کیش؛ ضرورت پدافندی، اقتصاد راهبردی و جذب سرمایه گذاری بین المللی
اداره کیش ایر باید مبتنی بر یک اراده سیاسی کلان، در قالب یکپارچگی با سازمان منطقه آزاد کیش و با رویکرد جلب مشارکت های…