خلیل الله معمارزاده
-
استفاده از تجربه اتیوپین ایرلاینز برای شرکت ایران ایر/ موفقیت ایرلاین ملی لزوما نیازمند خصوصی سازی نیست
خلیل الله معمارزاد: الزاما نیازی نیست یک ایرلاین ملی برای موفق شدن خصوصی سازی شود. مالکیت می تواند دولتی باقی بماند،…
-
آینده شغلی در هوانوردی ایران برای نسل های جدید
شرایط شرکت های هواپیمایی در ایران به سمت جذب نسل جدیدی از مدیران خواهد رفت به اضطرار.
-
حرکت صنعت هوانوردی بر لبه تکنولوژی و استانداردهای بین المللی
صنعت هوانوردی ذاتا بر لبه تکنولوژی و استانداردهای بین المللی حرکت می کند و کوچک ترین خطا در آن، بازخوردی فوری و جهانی د…
-
مدیریت شرکت های هواپیمایی؛ فرآیند یا رویداد؟
مدیریت در شرکت های هواپیمایی یک فرآیند است، نه یک رویداد. هرچه این فرآیند روشن تر، مبتنی بر شایستگی و همراه با آموزش…
-
فرصت های از دست رفته در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران
ما در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران که صنعتی با فناوری بالاست چهار جور فرصت از دست می دهیم.
-
ثبات سیاسی و نظارتی؛ نیاز صنعت هوانوردی ایران
به اعتقاد خلیل الله معمارزاده صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی به محیطی باثبات نیاز دارد که در آن به طور مؤثر فعالیت…
-
سرعت فزاینده رشد سفر هوایی و رکورد اوج مسافر هوایی در سال ۲۰۱۹
سفرهای هوایی در طول ۸۰ سال گذشته با سرعت فزاینده ای رشد کرده است. رسیدن صنعت به یک میلیارد مسافر حدود ۵۰ سال طول کشید…
-
هفت سنگ بنای بازآرایی استراتژیک شبکه پروازی نوین ایران در قلمروی آسیای میانه CIS
اتکا صرف به هاب های رقیب در ترکیه و حوزه خلیج فارس، گرچه در کوتاه مدت پناهگاهی را فراهم می آورد، اما در درازمدت به…
-
کدام شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها، عملکرد مالی و عملیاتی بهتری دارند؟
خلیل الله معمارزاده کارشناس هوانوردی می گوید: آخرین تحقیقات نشان می دهد شرکت های هواپیمایی و فرودگاه هایی که KPI و OKR…
-
سیستم های چندعاملی هوش مصنوعی و مدل های پیاده سازی آن در صنعت هوانوردی
چشم انداز آینده جهان و صنعت هوانوردی شبیه به یک ارکستر هوشمند است؛ جایی که عامل های مختلف هوش مصنوعی، هرکدام با ساز…