واگذاری لوکوموتیو دولتی
-
نقد واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی
مشکل اصلی راه آهن ایران، مالکیت دولتی لوکوموتیوها نیست، بلکه ضعف در نظام مدیریت دارایی، قیمت گذاری، برنامه ریزی شبکه…
-
مدل واگذاری لکوموتیوهای GE با محوریت بهرهوری تدوین شده است
در حالی که واگذاری بهره برداری از لکوموتیوهای GE راه آهن به بخش خصوصی به یکی از مهم ترین موضوعات صنعت ریلی تبدیل…
-
موفقیت واگذاری لکوموتیوهای راه آهن در گرو درک منطق اقتصادی بخش خصوصی است
مدیرعامل بخش حملونقل گروه مپنا، موفقیت طرح واگذاری بهرهبرداری از لکوموتیوهای GE را بیش از هر چیز به نحوه طراحی شرایط…
-
واگذاری لکوموتیو اولویت صنعت ریلی نیست
مدیرعامل شرکت کاوان ریل با استقبال از سیاست کاهش تصدیگری دولت در بخش لکوموتیو، تأکید کرد که واگذاری مالکیت و نگهداری…
-
واگذاری لکوموتیوهای GE باید به موتور محرک صنایع ریلی تبدیل شود
رئیس انجمن صنایع ریلی ایران با تأکید بر اینکه خصوصی سازی در راهآهن نباید فقط به کاهش تصدیگری دولت محدود شود، گفت:…
-
واگذاری لوکوموتیوهای GE و فرصت تازه برای مپنا در توسعه ناوگان کشش
در پی برگزاری نشست هماندیشی واگذاری یکپارچه ۶۰ دستگاه لوکوموتیو GE با حضور مدیرعامل راهآهن و فعالان بخش خصوصی، حضور…
-
قیمت گذاری غیر اصولی پاشنه آشیل واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی است
رئیس کارگروه اقتصاد حملونقل انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی، با انتقاد از شیوه پیشنهادی واگذاری لکوموتیوهای جیای…
-
واگذاری واگن های باری در ۱۳۸۴ و پندهایی برای واگذاری لوکوموتیو
در اواخر سال ۱۳۸۴ مدل مالی واگذاری واگن های باری به بخش خصوصی (با منطق غلط تفکیک عمودی) با تعهد سیر روزانه ۳۰۰ کیلومتر…
-
نشست راهکارهای تأمین ناوگان ریلی با محوریت بخش خصوصی بررسی شد
واگذاری لکوموتیوهای متوقف، قرارداد با سازندگان داخلی و مشوق های سرمایه گذاری در دستور کار راه آهن.
-
مزیت ۴۰ درصدی قطار کامل بر اساس تحقیقات بخش حمل و نقل مپنا
راه اندازی قطار کامل مسیر واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی را هموار می کند.