رانندگان کامیون؛ قربانی اصلی خرابی جاده ها
تقریبا ۸۰ تا ۹۰ درصد جاده های کشور همچون جاده شهرضا وضعیت نامناسبی دارند.
تقریبا ۸۰ تا ۹۰ درصد جاده های کشور همچون جاده شهرضا وضعیت نامناسبی دارند.
رانندگان اتوبوس به عنوان کارگر ساده استخدام می شوند و مبنای حقوق آنان نیز، حداقل حقوق وزارت کار بعلاوه مبالغی به عنوان اضافه کار و حق ماموریت قرار می گیرد که این مبالغ هم رقم قابل اعتنایی نیست.
اصل سود حمل بار با اتوبوسهای مسافربری نصیب انبارها و اتوماسیونهای بار مستقر در پایانههای مسافربری میشود.
در حال حاضر شرایط به گونهای است که حتی اگر سامانه سپهتن (سامانه پایش تردد ناوگان) دچار خطا شود، دفترچه راننده توقیف میشود.
درحالیکه پلیس راهور از کاهش تصادفات رانندگی بعد از نصب سامانه سپهتن خبر داده، اما یک فعال حوزه حملونقل مسافری میگوید سپهتن تأثیری در کاهش تصادفات نداشته است.
استفاده از 2 راننده برای فعالیت در اتوبوسهای بینشهری کافی است.
چند روز پیش معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: یکی از برنامههای میانمدت، طرح رتبهبندی رانندگان اتوبوس از کاپیتان یکم تا کاپیتان چهارم است که با تعیین محدوده فعالیت رانندگان در هر درجه، ضریب ایمنی سفرهای اتوبوسی افزایش خواهد یافت.
حضور انجمن صنفی رانندگان در کنار پلیس و سازمان راهداری و حملونقل جادهای در اجرای این طرح قوت قلبی برای رانندگان خواهد بود.
فعالان بخش ناوگان عمومی مسافری در حالی به استقبال سفرهای نوروزی میروند که اقدام یک شرکت وابسته به ارگانها در زمینه پیشفروش بلیتها به رقم زیر قیمت، نگرانی آنها را نسبت به چگونگی کسب درآمد در این فضای غیر رقابتی دوچندان کرده است.