مجید بابایی
-
مقایسه حادثه ریلی اسپانیا و هفت خوان؛ چالش اعتماد به سیستم های حفاظتی
مجید بابایی در این یادداشت، برخورد قطار در اسپانیا را با حادثه ریلی هفت خوان مقایسه می کند؛ حادثه ای که در آن اختلال…
-
مدیریت تعمیرات جاری واگن های باری؛ مزایای واگذاری به مالکان در برابر انحصار کنسرسیوم ها
مجید بابایی معتقد است واگذاری مدیریت تعمیرات جاری واگن ها به شرکت مشترک مالکان، ضمن حفظ یکپارچگی شبکه، از انحصار…
-
چرخه قدرت شبکه ای؛ چالش تعارض منافع در مدیریت صنایع ایران
مجید بابایی در یادداشت خود به بررسی پدیده قدرت شبکه ای و چالش های تعارض منافع در صنایع ایران پرداخته و با تحلیل…
-
واگذاری لوکوموتیوهای دولتی به بخش خصوصی؛ حساسیت ها و الزامات
مجید بابایی درباره واگذاری لوکوموتیوهای دولتی به بخش خصوصی ریلی: خصوصی سازی زمانی موفق است که به بهبود عملکرد صنعت…
-
حمایت دولت ها از بخش مسافری ریلی/ پرداخت یارانه به انتهای زنجیره برای مسافران ریلی سابقه ندارد
بخش مسافری ریلی در بسیاری از کشورها از حمایت دولت برخوردار است.
-
تاثیر ادغام شرکت های حمل و نقل ریلی باری در افزایش بهره وری ریلی
ادغام شرکت های حمل و نقل ریلی باری از حدود ۳۰ شرکت فعال به ۵ تا ۱۰ شرکت سایز بزرگ در حوزه های مختلف بار می تواند تاثیر…
-
نمای کلی از حمل و نقل ریلی باری کانادا
کارگاه مجازی تحلیل حمل و نقل ریلی کانادا در بخش باری ارایه شد.
-
ادغام دو شرکت کلاس یک ریلی در آمریکا/ شرح یک خرید تاریخی
آخرین ادغام بزرگ در صنعت ریلی آمریکای شمالی در سال ۲۰۲۳ بود، زمانی که Canadian Pacific شرکت Kansas City Southern را با…
-
ریل نمی تواند از شانه های جاده بالا برود
بخش ریلی نیازمند پوست اندازی در سیاست های مدیریت بهره برداری با مکانیزم های توسعه یافته همکاری دولت و بخش غیر دولتی است.
-
آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش پایانی)
انون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که در قالب لایحه ارائه شده بود در سال ۱۳۸۶ به تصویب مجلس رسید.