صنعت ریلی ایران

طراحی و پیاده‌ سازی سیاست درهای باز در سازمان‌ های دولتی و صنعتی

سیاست درهای باز به عنوان یکی از کهن ترین راهبردهای ارتباطات رو به بالا، در سازمان های دولتی و صنعتی ایران با چالش های…

میراث مدیریت فنی مهندس رادنژاد در رجا؛ از توربوترن تا استاندارد زیمنس

مدیریت پروژه های سخت و پیچیده فنی توسط مهندس رادنژاد در دهه هشتاد، نقطه عطفی در توربوترن شرکت رجا بود. تخصص ایشان باعث…

تحقق هدف حمل ۵۴ میلیون تن بار ریلی؛ از وعده های گذشته تا ضرورت بازنگری در بهره وری صنعت ریلی

علی اکبر عادلی با انتقاد از کاهش سهم ریلی در حمل بار طی ۳۰ سال گذشته، تحقق هدف حمل ۵۴ میلیون تن بار را کافی ندانست و…

واگذاری لوکوموتیوهای دولتی به بخش خصوصی؛ حساسیت ها و الزامات

مجید بابایی درباره واگذاری لوکوموتیوهای دولتی به بخش خصوصی ریلی: خصوصی سازی زمانی موفق است که به بهبود عملکرد صنعت…

پندی از گزارش سازمان بهداشت جهانی (WHO) برای صنعت ریلی در مقایسه بیمارستان های خصوصی و دولتی

پند گزارش سازمان بهداشت جهانی برای صنعت ریلی، ملموس بودن موضوع بهداشت برای آحاد مردم و تشخیص تعارض منافع در درمان…

بهره وری در راه آهن؛ چرا اصلاح سیاست گذاری مهمتر از توسعه زیرساخت است؟

در شرایط محدودیت منابع مالی، چالش اصلی صنعت ریلی ایران، کمبود زیرساخت نیست، بلکه استفاده ناکارآمد از ظرفیت‌ های موجود…

طراحی مدل بومی حکمرانی ریلی برای ایران: از تحلیل بحران تا ارائه الگوی تحول راهبردی

با وجود سابقه بیش از یک قرن فعالیت راه آهن در ایران و دارا بودن شبکه ای به طول بیش از ۱۴,۰۰۰ کیلومتر، این صنعت با چالش…

تجربه تلخ قطار برقی تهران مشهد چه درس هایی داشت؟

اکنون ۱۸ سال از زمان بازگشایی اسناد مناقصه، اعلام برنده و امضای قرارداد اولیه راه آهن برقی تهران مشهد می گذرد. به…

اقتصاد صنعت ریلی بحرانی است/ نهادهای مسئول موانع بیمه ای را برطرف کنند

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اشاره به کاهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی حجم بار جابه‌جا شده در شبکه ریلی کشور پس از…

ارائه بسته نجات صنعت ریلی به راه آهن و وزارت راه و شهرسازی

انجمن‌ صنفی شرکت های حمل‌ و نقل ریلی، با تشریح چالش‌ های ناشی از کاهش شدید تقاضا، افت حمل بار، مشکلات نقدینگی و موانع…