صنعت ریلی ایران
-
بهره وری در راه آهن؛ چرا اصلاح سیاست گذاری مهمتر از توسعه زیرساخت است؟
در شرایط محدودیت منابع مالی، چالش اصلی صنعت ریلی ایران، کمبود زیرساخت نیست، بلکه استفاده ناکارآمد از ظرفیت های موجود…
-
طراحی مدل بومی حکمرانی ریلی برای ایران: از تحلیل بحران تا ارائه الگوی تحول راهبردی
با وجود سابقه بیش از یک قرن فعالیت راه آهن در ایران و دارا بودن شبکه ای به طول بیش از ۱۴,۰۰۰ کیلومتر، این صنعت با چالش…
-
تجربه تلخ قطار برقی تهران مشهد چه درس هایی داشت؟
اکنون ۱۸ سال از زمان بازگشایی اسناد مناقصه، اعلام برنده و امضای قرارداد اولیه راه آهن برقی تهران مشهد می گذرد. به…
-
اقتصاد صنعت ریلی بحرانی است/ نهادهای مسئول موانع بیمه ای را برطرف کنند
دبیر انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی با اشاره به کاهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی حجم بار جابهجا شده در شبکه ریلی کشور پس از…
-
ارائه بسته نجات صنعت ریلی به راه آهن و وزارت راه و شهرسازی
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی، با تشریح چالش های ناشی از کاهش شدید تقاضا، افت حمل بار، مشکلات نقدینگی و موانع…
-
دانش در خدمت توسعه ریلی/ راه آهن حامی پژوهش های کاربردی
مدیرعامل راه آهن در نشست شورای آموزش، تحقیقات و فناوری با تأکید بر اینکه سرمایه انسانی مهم ترین رکن توسعه صنعت ریلی…
-
ضرورت ایجاد صندوق پژوهش و فناوری حمل ونقل پیشرفته
در نشست مشترک دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل ونقل و شهرسازی معاونت علمی ریاست جمهوری با معاون وزیر راه…
-
از توسعه زنجیره فولاد و مس تا تقویت زیرساخت های ریلی
علیرضا ابراهیمی طی سفری دو روزه به استان کرمان، از مجتمعهای فولادی و معدنی زرند ایرانیان، سیرجان ایرانیان، بوتیای…
-
رعایت اصول ایمنی ریلی؛ پایه گذار توسعه صنعت ریلی
کاهش آمار سوانح ریلی و شخص ثالث در سال گذشته، در کنار افزایش حدود ۱۰ درصدی عملکرد بخش باری، نشان دهنده اثربخشی مستمر…
-
تصویر دقیق از نبض صنعت ریل
جدیدترین گزارش تحلیلی از شاخص های کلیدی عملکرد صنعت ریلی در نه ماهه اول سال ۱۴۰۴ و مقایسه آن با دوره های پیشین منتشر شد…