اتلاف وقت، سرگردانی و خستگی رانندگان در محل بارگیری بر چگونگی رانندگی آنان در جاده تاثیر مستقیم دارد به طوری که این مسئله خود موجب تصادف و ضرر و زیان های جبران ناپذیری به رانندگان می شود.
به گفته رانندگان کامیون، این توقف های طولانی مدت نه تنها موجب خسارت مالی و افزایش استهلاک ناوگان باری می شود بلکه از نظر جسمی و روحی نیز تاثیر منفی بر رانندگان دارد.
گازوئیل آزاد ۲ تا ۳ برابر گازوئیل سهمیه ای قیمت دارد و به هر کامیون ۱۰۰ لیتر داده می شود و در هر شبانه روز فقط ۵۰ کامیون و در هر شهر فقط یک جایگاه.
این فیلم ها و تصاویر را رانندگان در شبکه های اجتماعی منتشر و از این که برای تخلیه کالا، بارگیری، بارنامه، سوختگیری، باسکول و ... باید در صف های طولانی منتظر بمانند، انتقاد کرده اند.
فیلم صف کامیون‌ها در کارخانه قند شیروان.
یک راننده کامیون اجرای طرح تفکیک صف کامیون‌های حامل بار برای ورود به گمرک ماهیرود در خراسان جنوبی را نوعی رانت و ترویج بومی‌گرایی دانست.
معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی از سرگردانی کامیون‌های ترانزیتی و صادراتی در مرز دوغارون خبر داد و دلایل آن را تشریح کرد.
