حمل کالاهای سنگین توسط ناوگان حمل بار جاده ای از یک طرف منجر به حمل مجانی بار می شود و از یک طرف باب فساد و رشوه و چشم پوشی و باج خواهی و زیاده طلبی و تصادفات جاده ای و طرح شکایات و ... را باز می کند.
اصلاحیه مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور از ۱۵ دی ماه سال جاری همزمان با سراسر کشور در خراسان شمالی اجرا می شود.
زمان اجرای مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور عقب افتاد.
تغییر تناژ ناوگان تصمیم اشتباهی بود که در دهه گذشته برخی مسئولان با همکاری تشکل های صنفی حمل و نقلی، بدون توجه به زیرساخت های ملی حمل و نقل برای جبران کسری نرخ کرایه حمل که به روز رسانی نشده بود، اجرایی کردند.
با دستورالعمل جدید ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری صرف نظر از این که یک کامیون در کارت 4 خودرو، 40، 42 یا 44 و یا 56 تن باشد چنانچه این کامیون کشنده با پنج محور یعنی 2 محور کشنده و 3 محور نیمه یدک در جاده حرکت کند ظرفیت ناخالصش حداکثر می تواند40 تن باشد.
مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور، ابلاغ و از اول مهر ماه امسال لازم الاجرا شد.
مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در نامه ای به مدیران کل استانی، نحوه لحاظ تناژ مازاد در محاسبه نرخ شاخص حمل بار را بر اساس تن کیلومتر ، ابلاغ کرد.
به نظر می‌رسد عدم اجرای دستورالعمل ابعاد و اوزان تدوین و ابلاغ شده سال ۹۶ وزارت راه و شهرسازی توسط سازمان زیر گروه این وزارتخانه از مصادیق تصمیمات ناصحیح مدیرانی می باشد که منجر به وارد شدن خسارت به اموال عمومی شده است.
