حمل و نقل ایران
-
ایران در چهارراه کریدورها؛ راهبرد خروج از انزوای ترانزیتی در عصر پساجنگ
مسئله امروز ایران این نیست که «آیا از کریدورهای بین المللی برخوردار است یا خیر؟»؛ مسئله اساسی این است که آیا ایران می…
-
جایگاه شرکت های بزرگ مقیاس هوشمند ایران و جهان و بررسی تاب آوری حمل و نقل ایران در شرایط جنگی
ساختار فعلی حمل و نقل جاده ای ایران دارای مشکلات بنیادی است: نبود پایگاه داده ملی، جزیره ای بودن پایانه ها، فقدان…
-
شاخص های بهره وری حمل و نقل ایران در گزارش سازمان ملی بهره وری
سازمان ملی بهره وری ایران گزارش "شاخص های اختصاصی بهره وری بخش های اقتصادی" را در در فروردین ۱۴۰۵ منتشر کرد.
-
حمل ونقل در ایران؛ ستون اصلی رشد اقتصادی و توسعه منطقه ای
بررسی نقش حمل ونقل در اقتصاد ایران؛ از اتصال بازارها و صنایع تا توسعه صادرات و اشتغال؛ چالش ها، فرصت ها و پروژه های…
-
آینده صنعتی تنها وابسته به ماشین و جاده نیست/ رهبر جهانی تولید و بازتاب آن بر اقتصاد حمل و نقل ایران
آینده صنعتی تنها وابسته به ماشین و جاده نیست، بلکه به توان ایجاد هماهنگی میان داده، انسان و زیرساخت بستگی دارد.
-
زنگزور، ایران را از معادلات منطقه حذف نمی کند
سومین جلسه کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران به بررسی ابعاد و پیامدهای ایجاد مسیر ترانزیتی زنگزور برای منطقه قفقاز و ایران…
-
کم کارآمدی دوره های آموزشی حمل و نقل ایران و پیشنهاداتی برای بهبود آنها
شواهد، داده ها و بازخوردهای پژوهشی نشان می دهد دوره های آموزشی حمل و نقل ایران، غالباً به روز، کارآمد و پاسخگو به…
-
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
همکاری اقتصادی ایران و چین به ویژه در زمینه های حمل ونقلی، می تواند منجر به بازتعریف و تقویت روابط دوجانبه و افزایش…
-
حمل و نقل کشور بیمار است!
علیرضا صلواتی، مجری کل طرح های زیربنایی استان اصفهان در یادداشتی خطاب به رئیس جمهور نوشت: حمل و نقل کشور بیمار است.
-
هدف گذاری ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا میان ایران و ترکمنستان تا سال ۲۰۲۵
در نشست مشترک وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر حمل ونقل ترکمنستان مطرح شد