برقی کردن راه آهن تهران مشهد
-
برقی کردن خطوط پرترافیک قربانی منافع کوتاه مدت
عباس قربانعلیبیک مشاور مدیرعامل راهآهن در امور بهره وری حمل و نقل با تأکید بر اینکه هزینه نگهداری لکوموتیو در ایران…
-
پرسش مشاور بانک جهانی از راه آهن ایران، چرا به سمت برقیکردن راه آهن نمی روید؟
نسبت پایین بهره وری لوکوموتیو، هزینه بالای نگهداری آن در ایران و نقش هزینه لوکوموتیو در بودجه سالانه، ضرورت تسریع در…
-
آغاز عملیات پروژه برقی کردن خط ریلی تهران- مشهد؛ به زودی
بنابر اعلام مدیرعامل راه آهن به زودی شاهد عملیاتی و اجرایی شدن پروژه برقی کردن خط ریلی تهران- مشهد باشیم.
-
آسیب شناسی قرارداد برقی کردن راه آهن تهران مشهد با چین
عباس قربانعلی بیک در یادداشت اخیر خود به آسیب شناسی قرارداد برقی کردن راه آهن تهران مشهد با چین پرداخته و تاکید کرده…
-
ضرورت برقی کردن راه آهن تهران مشهد با نگاهی بر هزینه تعمیرات لوکوموتیوهای دیزلی زیمنس
کتابچه Technical Description لوکوموتیو زیمنس در نسخه ۲۰۰۹ در بخش ۱۳ (ص ۸۶) به شبیه سازی حرکت قطار در مسیر تهران مشهد و…
-
مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی
دو برابر بودن توان لوکوموتیو برقی نسبت به لوکوموتیو دیزل الکتریک به بهره بردار این امکان را می دهد که قطار سنگین تری…
-
آثار ملی و بنگاهی برقیکردن راه آهن تهران مشهد
کاهش مصرف گازوئیل و افزایش مصرف گاز که نسبت قیمت آنها با ملاک انرژی یکسان، به دلیل سهولت جابجایی بسیار زیاد است و کاهش…
-
خلاصه گزارش تیر ۱۳۸۶ مشاورین داخلی و خارجی برقی کردن راه آهن
ارزیابی مالی و اقتصادی برقی کردن خطوط راه آهن در سناریوهای مختلف انجام شده و مزایای اقتصادی آن بررسی شده است.
-
موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
یکی از بهترین فرصت ها برای افزایش جذب سرمایه به زیرساخت راه آهن استفاده از فرصت TOD است که با وجود تجربه نسبتاً ضعیف…
-
برقی کردن راه آهن مشهد تهران عملیاتی می شود
مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: با ترکیب و روش جدیدی، طرح برقی کردن مسیر راه آهن مشهد- تهران را عملیاتی خواهیم کرد.