ایران به دلایل گوناگون در پنج مسیر دالانی جهانی، قطبیت ( هاب) خود را از دست داده و سخاوتمندانه آن را دو دستی تقدیم همسایگان و رقیبان منطقه ای کرده است.
اختلافات درباره کاربری پروژه ریلی شلمچه بصره تا حدود زیادی تحت تاثیر دوگانگی اهداف و فضای رسانه ای و سیاسی در عراق در مخالفت با این پروژه و دستکم کارکرد ایرانی آن است.
یک کارشناس و پژوهشگر حوزه قفقاز با طورانی و ناتویی نامیدن کریدور زنگه زور ، اظهار نظرها در مورد ناکارآمد بودن راه آهن رشت آستارا را به نوعی آب ریختن به آسیاب این کریدور دانست.
استان خراسان رضوی با ترکمنستان به عنوان دروازه ورودی آسیای میانه و افغانستان هم مرز است و لذا پیوستن سرخس و دوغارون به مناطق آزاد تاثیر بسزایی در توسعه تجارت خواهد داشت.
حدود 80 درصد مبادله کالا بین چین و اروپا از طریق کانال سوئز است که به دلیل زمان و هزینه حمل بالا، کشورهای این مسیر علاقه دارند مسیرهای ارزان تر و سریع تری را جایگزین نمایند.
نشست تخصصی «توسعه کریدور محور شرق کشور» همزمان با نمایشگاه فرصت های سرمایه گذاری مناطق آزاد و ویژه اقتصادی به میزبانی منطقه آزاد چابهار با حضور مدیران مناطق آزاد و ویژه شرق کشور، متخصصین، کارشناسان ارشد و فعالان لجستیکی بخش خصوصی در مشهد مقدس برگزار شد.
نماینده مردم ماکو و چالدران و پلدشت و شوط در مجلس گفت: یکی از مسیرهای ترانزیتی و بسیار مهم که شرق و غرب کشور را به اروپا متصل می کند علی رغم حجم بالای ترافیکی و ضرورت تعریض این مسیر ترانیتی، کماکان چهار بانده نشده است.