شهردار تهران با تائید خبر ورود اتوبوس های دسته دوم خارجی، گفت: به دنبال ارتقای اتوبوس های وارداتی و داخلی به استاندارد یورو ۵ هستیم، چون امکان تامین سوخت یورو ۶ در کشور وجود ندارد.
ناوگان اتوبوسرانی طی سال های اخیر فراز و نشیب های زیادی را پشت سر گذاشته است و دچار فرسودگی بوده اما در بستر اقدامات جدید توسط وزارت کشور و شهرداری ها قرار است این ناوگان نوسازی شود.
ناوگان اتوبوسرانی طی سال های اخیر فراز و نشیب های زیادی را پشت سر گذاشته است و دچار فرسودگی بوده اما در بستر اقدامات جدید توسط وزارت کشور و شهرداری ها قرار است این ناوگان نوسازی شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران بدون اشاره به نام کشوری که قرار است اتوبوس های دست دوم از آن وارد شود، گفت که حداکثر سن اتوبوس باید پنج سال و استاندارد آلایندگی حداقل یورو ۵ باشد.
چنانچه این بخشنامه اجرایی شود زندگی و معیشت بخش زیادی از فعالان حوزه حمل و نقل مسافری در کشور مورد تهدید قرار گرفته و آنان در این بحران گرانی دچار یاس می شوند.