دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: قیمت تمام شده برای هر ساعت صندلی با احتساب نرخ سوخت یارانه ای است و اگر نرخ سوخت تغییر کند، نرخ قیمت بلیت هم به تبع آن تغییر خواهد کرد.
سازمان هواپیمایی کشوری درباره گرانی و نایاب شدن نرخ بلیت هواپیما در اطلاعیه ای اعلام کرد: کمبود بلیت هواپیما همواره در سال های گذشته مطرح بوده، این در حالی است که به دلیل تحریم های تحمیلی با محدودیت مواجه بوده و همین امر منجر به عدم تناسب عرضه و تقاضا در این بخش شده است.
در حالیکه این روزها سازمان هواپیمایی کشوری تحت فشار اعلام نرخ های جدید بلیت هواپیما از سوی ایرلاین ها قرار گرفته است در برخی از خطوط پروازی هواپیماهای کارکرده و در حد نو خودنمایی می کنند.
بلیت هواپیما نیست؛ شاید این جمله کوتاه را این روزها زیاد شنیده باشیم، اما علت اصلی این اتفاق که هر سال (منهای دو سالی که کشور با کرونا درگیر بود) در آستانه نوروز و تعطیلات تابستانی تکرار می شود، چیست؟
اولین قدم در برنامه ریزی سفر، خرید بلیط هواپیما است که به دلیل نوسانات مداوم در قیمت پرواز نرخ مشخصی وجود ندارد و همین سبب سردرگمی مسافران برای خرید بلیط می شود.
مجتبی یوسفی گفت:صنعت هوایی کشور ما نزدیک به ۴۰ سال است که به سختی نیروهای متخصص خود راحفظ کرده است ازطرفی راه تداوم فعالیت و تقویت آنها افزایش قیمت بلیط نیست که فشار حداکثری به مسافران وارد کند.
سال آینده وضعیت صنعت هواپیمایی ایران به علت شرایط اقتصادی دشوارتر میشود، چراکه تورم، نرخ ارز، نرخ بهره یا حتی آزادسازی قیمت سوخت هوایی صنعت هواپیمایی را متأثر میکند.
به گفته رییس سازمان بهزیستی کشور، در قانون حمایت از حقوق معلولین، موضوع حمل و نقل افراد دارای معلولیت تاکید شده است ولی شرکت های هواپیمایی دولتی و خصوصی و حمل و نقل ریلی و مسافری بلیت نیم بها و یا خدمات دیگر را به بهانه واگذاری به بخش خصوصی اجرا نمی کنند.