فرهاد مهریاری، مدیر کل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت:بر اساس برنامه توسعه و نیز برنامه پیشگیری و اقدامات ایمن سازی جهانی ، باید سالی 10 درصد کاهش تصادف داشته باشیم
یک راننده کامیون عضو جمعیت طرفداران ایمنی راه ها، از رانندگان و مالکان کامیون های بنز قدیمی درخواست کرد نسبت به ایمن سازی گاردهای جلوی این خودرو اقدام کنند.
علی فرخزاد در حاشیه جلسه کارگروه مقابله با پدیده گرد و غبار به خبرنگار ما گفت: دستگاه های مربوطه باید نسبت به معاینه فنی، شناسایی دقیق عوامل آلودگی در سطح استان اقدامات لازم را انجام دهند، تا برخوردی با آنها صورت نگیرد.
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای در مورد موضوع کنترل اطلاعات نوع بارگیر با اطلاعات کارت هوشمند در زمان صدور بارنامه، گفت: مشکل اصلی کارت هوشمند کامیون های کشنده با ظرفیت 40 تن و بالاتر از آن است.
اگر ریشه یابی و آسیب شناسی شود، هر یک از موضوعاتی که دلیل حادثه شناخته می شود از کوتاهی مسئولان مربوطه است که در وظایف قانونی و نظارت خود کوتاهی کرده اند نه راننده و در واقع در ایران راننده تاوان کوتاهی و سوء مدیریت بعضی از مسئولان را می پردازند.