در پی اعمال ضریب برابر بارگیر کشنده کمپرسی و کفی، در محاسبه نرخ-کیلومتر که 24 شهریور ماه ابلاغ شد، برخی رانندگان و مالکان کمپرسی، اعمال ضریب برابر برای 2 کشنده مذکور را نادرست ذکر کردند.
آیا استفاده از ابزارهای الکترونیکی و بانکهای اطلاعاتی سازمان راهداری به هنگام تولید بارنامه، بهترین راهکار و ابزار برای نظارت بر حسن اجرای تن-کیلومتر نیست؟
چند تن از فعالان حمل و نقل جاده ای با اشاره به طرح فاصله گذاری اجتماعی عنوان کردند این طرح در مشاغل خدماتی که شامل تعمیرگاه ها، قطعه فروشان و رستوران ها و... می شود برای رانندگان مشکلات بزرگی را ایجاد کرده است.
متولی اصلی حمل و نقل جادهای وزارت راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور است، چرا قبل از تدوین مقررات مربوط به واردات، سازمان و نهاد یا وزارتخانهای دیگر اقدامی ناهماهنگ انجام میدهد؟
بیش از 3 سال از اه اندازی سامانه پیمایش هوشمند تردد ناوگان ( سپهتن ) در کشور میگذرد، اما این سامانه مورد انتقاد رانندگان و فعالین حوزه جاده است و سیاست گذاران این سامانه تا کنون نتواسته اند پاسخ مناسبی به انتقادات رانندگان بدهند.
تخلفات شرکت آبادان در نپرداختن کرایههای رانندگان در طی سالیان گذشته ید طولانی دارد و برای تک تک رانندگانی که از این شرکت بارهای دولتی حمل کردهاند، محرز است.