رانندگان و کامیون داران پس از گذشت سه سال، از بزرگترین اعتراض سراسری به حق صنفی، مطالبات بر زمین مانده ای دارند ! سنوات بیمه ای سال های گذشته ! بریده شدن دست دلالان از جیبشان ! تن کیلومتر واقعی…
اما واکنش رانندگان کامیون نیز به این نامه قابل توجه بود، رانندگانی که از ابتدای همه گیری کرونا بدون وقفه، برای توزیع کالاهای اساسی و پزشکی تلاش کرده و کمک حال مردم بوده اند.
جای تعجب است که شرکت پخش با آن تکنولوژی و مدیریت، چگونه نمی داند کدام جایگاه خاموش است یا روشن؟ کدام جایگاه سوخت عرضه می کند یا نه؟ آیا کنترل 2800 جایگاه سوخت سراسر کشور کار مشکلی است؟ یا اراده ای برای حل این موضوع وجود نداشته است؟
دلیل افزایش قیمت ها را در جای دیگر همچون سواستفاده کنندگان و کاسبان تحریم، مدیریت ضعیف مدیران، ضعف نهادهای نظارتی و دلالان اختصاصی و انحصاری باید جستجو کرد.
یک راننده کامیون با انتشار تصویری از قبض هزینه ای که در ازای بارگیری و انجام خدمات حمل و نقل کالا پرداخت کرده، از اخذ مبالغی به صورت اجباری تحت عنوان انعام و ... از رانندگان خبر داده است.
به دنبال واکنشهای مقام های دولتی و صنفی به اظهارات چندی پیش مدیر عامل شرکت پشتیبانی امور دام که در یک برنامه تلویزیونی مدعی اختلاط نهادههای دامی از سوی رانندگان کامیون در مسیر حمل شده بود، یک راننده کامیون خطاب به رئیس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران سراسر کشور با انتشار یک فیلم در فضای مجازی، به این اظهارات اعتراض کرده بود، گفت که دفاع رسمی از سوی این مقام صنفی مورد انتظار کامیونداران است.
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای متولی حمل و نقل است و کف کرایه حمل را محاسبه و در سیستم بارنامه نویسی درج می کند پس هیچ شرکت حمل و نقلی و یا صاحب کالایی حق کمتر پرداخت کردن را ندارد، وظیفه ما رانندگان است که از این موضوع حفاظت و صیانت کنیم.