در تمام این مدت هیچ حرکت مثبت و تاثیر گذاری از متولیان حمل و نقل عمومی و سرمایه گذاران آن چه در بخش سواری و چه در بخش اتوبوس رانی که برای جذب مسافر به شرکت هایی مانند علی بابا و غیره درصد پرداخت می کنند، دیده نشد.
رئیس پلیس راه راهور ناجا در نامه ای به دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور جابجایی مسافران برون شهری توسط تاکسی های فرودگاه های تهران (مهرآباد) را بنا بر قانون ممنوع اعلام کرد.
چند راننده سواری کرایه با ارسال تصاویر و فیلم هایی از پایانه ها و ایستگاه های مربوط به این ناوگان، از حضور پر تعداد مسافربرهای شخصی و فعالیت بدون دغدغه آنان در این مکان ها خبر دادند.
یک راننده فرودگاه امام با انتشار تصویری از چگونگی استراحت رانندگان در این فرودگاه نوشت: این هم شرایط رانندگان فرودگاه بین المللی امام که قرار بود مهمترین فرودگاه منطقه باشد.
کانون انجمن های صنفی سواری کرایه با انتشار اطلاعیه ای از ثبت نام وام ودیعه کمک مسکن رانندگان و متصدیان شرکت های مسافربری سواری کرایه فاقد مسکن خبر داد.
اتحادیه شرکت های تعاونی سواری کرایه بین شهری کشور تعداد ناوگان فرسوده در این بخش از حمل و نقل عمومی را 14 هزار دستگاه با عمر متوسط بالغ بر 12 سال اعلام کرد.