معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دغدغه اعتباری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: فقط ۱۰ درصد اعتباری که برای نگهداشت راه ها و ماموریت های سازمان مورد نیاز است را در اختیار داریم.
لازمه توزین دقیق با محور کش ها، سطح صاف بدون شیب است در حالی که مشخصات طرح هندسی راه های ایران همه دارای شیب طولی و عرضی است و با این شرایط چگونه می شود اضافه تناژ را محاسبه کرد؟
در هشت ماه سال جاری عملیات شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی حاشیه راه های محورهای اصلی و نقاط پر تصادف مازندران به طول ۹۰۰ کیلومتر توسط این اداره کل انجام شده است.
بر اساس لایحه بودجه ۱۴۰۳، دولت سیزدهم برای وزارت راه و شهرسازی منابع مختلف و اختیاراتی را در حوزه ایمنی راه ها قائل شده است تا منجر به کاهش تلفات و مصدومیت های ناشی از حوادث رانندگی شود.
به منظور افزایش سطح ایمنی و کاهش حداکثری حوادث جاده ای، طرح نصب و استقرار حفاظ نیوجرسی و گاردریل در محورهای مواصلاتی استان البرز پیگیری و با درنظر گرفتن نوع جاده و میزان ترافیک آن و بر حسب اولویت نسبت به نصب این امکانات ایمنی اقدام می شود.
رئیس توسعه ایمنی راه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی گفت: در هفت ماهه امسال ۱۵۰ میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان اعتبار در حوزه ایمنی راه های استان هزینه شد.