به تازگی متنی در شبکه های اجتماعی منتشر و طی آن عنوان شده که عمر قانونی پل ورسک که 70 سال بوده گذشته و الان 17 سال هم از عمر انقلابی آن هم می گذرد و به همین دلیل باید به به فکر مسیر جایگزین بود.
مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی و میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن با تاکید بر ضرورت اجرای قطار سریع السیر در مسیرهایی مثل اصفهان قم تهران و تهران مشهد، یکپارچه سازی این مسیرها را نیز قابل اجرا دانستند.
یک تحلیل گر اقتصادی با انتقاد از بی توجهی سیاست گذاران به حمل و نقل ریلی اظهار کرد: می توانستیم پر سودترین و ارزان ترین راه آهن های جهان را در ایران بسازیم اما احداث این خط آهن برای ما اولویت نداشت.
شنیده ها حاکیست مدیرکل راه آهن جنوب در حالی از کار برکنار شده است که به نظر می رسد برکناری وی بی ارتباط با بیان واقعیت هایی درباره کمبود لکوموتیو نیست.
بعد از منتشر شدن نامه ای از سوی شرکت های خصوصی مالک لکوموتیو مبنی بر کاهش 50 درصدی ظرفیت مشخص نیست چند درصد از کل لکوموتیوهای کشور در حال حاضر دائر و آماده به کار است.
مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان با اشاره به اجرای طرح قطار سریعالسیر تهران_قم_اصفهان گفت: با برطرف شدن موانع داخلی و مالی، این طرح در کمتر از سه سال آینده، قابل بهرهبرداری است.
در جدول 13، رسیدن به سهم بار ریلی 30 درصد، احداث 3200 کیلومتر زیرساخت های ریلی ترانزیتی و هدف مبهم 30 میلیون تن بار ترانزیت (بدون تعیین سهم ریل و جاده) در پایان برنامه هفتم نیز اشاره شده که نیاز به لکوموتیو را افزایش می دهند.