مقام مسئول وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: قبل از بروز تغییرات ژئوپلیتیک و انسداد برخی مسیرهای ترانزیتی در کشورهای منطقه از اواخر سال ۱۴۰۰، میانگین کالای ترانزیتی غیر نفتی که ماهانه از کشورمان حمل می شود، تاکنون رشدی ٣۴ درصدی در تقاضا را تجربه کرده است.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: همکاری ایران با ازبکستان و ترکمنستان، تحول قابل توجهی در ترانزیت از طریق کریدور شمال جنوب و شرق غرب ایجاد خواهد کرد و نشست های تخصصی در این زمینه به زودی برگزار می شود.
خط ریلی جدید در آلماتی که در جنوب شرقی قزاقزستان و نزدیکی مرز چین قرار دارد ترافیک بار در هاب آلماتی را تا 40 درصد کاهش می دهد و زمان تحویل محموله را به 24 ساعت کاهش می دهد.
مقامات افغانستانی با توقف بیست روزه و مانع تراشی برای ناوگان خالی بار ترانزیت ایرانی، عمدا زمینه ازدحام و شلوغی و کمبود ناوگان حمل و نقل ایرانی را درجهت اشتغال کامیونداران افغانستانی، در کشور ما را فراهم کرده اند.