نظرهای کاربران بر خبرها
◄ ظرفیت های مغفول درآمدزایی از راه آهن گیلان
راهکارهای تجاری ِمسافری متعددی برای بهره برداری وسیع از ظرفیت های استان گیلان( با نام ِشمال ِ2) هم اکنون موجود است که قطارهای محلی صرفا یکی از آنهاست.
عناوین مهم
- سرمایه‌گذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهره‌برداری به موقع از راه‌آهن بیرجند-یونسی
- رویای ترانزیت ریلی به کشورهای CIS چگونه کمرنگ شد؟
- یک پیشنهاد برای جلوگیری از انتقال صوری سند کامیون به شرکت‌های حمل
- طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
- شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
- معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راه‌های روستایی
- افزایش درآمد ارزی ایران، با بهره‌برداری از راه‌آهن زاهدان-چابهار
- راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- افزایش روز افزون هزینههای ارزی، تهدیدی برای شرکت‌های ریلی
- چرا میتوان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
- ظرفیت های مغفول درآمدزایی از راه آهن گیلان
- ریشه عدم استقبال صاحبان کالا از راه آهن چیست؟
- سنوات رانندگان چگونه و چرا از بین رفت؟
- رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمی‌تواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد
- سرمایه‌گذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهره‌برداری به موقع از راه‌آهن بیرجند-یونسی
- رویای ترانزیت ریلی به کشورهای CIS چگونه کمرنگ شد؟
- یک پیشنهاد برای جلوگیری از انتقال صوری سند کامیون به شرکت‌های حمل
- طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
- شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
- معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راه‌های روستایی
- افزایش درآمد ارزی ایران، با بهره‌برداری از راه‌آهن زاهدان-چابهار
- راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- چرا شناسایی نقشه لجستیک کشور مهم است؟
- افزایش روز افزون هزینههای ارزی، تهدیدی برای شرکت‌های ریلی
- چرا میتوان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
- سوانح ریلی قابل پیشگیری است
- ملاک عمل تعیین ظرفیت مجاز برای بارگیری کامیونها چیست؟
- آیا فرودگاه رامسر موقعیت صحیح عوامل پروازی را دارد؟
- چرا اتصال ریلی انزلی ضروری است؟
- یک راهکار برای جلوگیری از سوانح ریلی
- لزوم اتصال ریلی بندرانزلی؛ کدام مزیت انزلی را آستارا ندارد؟
- الحاق فرودگاه رشت به منطقه آزاد یا ساخت فرودگاه در انزلی؟
- ساخت فرودگاه در منطقه آزاد انزلی ضرورتی ندارد
- واردات کامیون دست دوم در توان فرسودهسواران نیست
- کریدور شمال-جنوب یا شرقی-غربی؛ کدام استراتژیکتر است؟
- حل مشکل تخریب راهها با اجرای بخشنامه تناژ بار
- توان ساخت تونل ریلی البرز فعلاً در کشور وجود ندارد
- چند مزیت حذف کارت هوشمند رانندگی
- چه عاملی موجب طولانی شدن مدت تخلیه بار میشود؟
- آیا توقیف دفترچه بهترین روش جریمه رانندگان توسط پلیس است؟
- ◄ خرید و فروش پروانه فعالیت شرکت‌های حمل و نقل بین المللی؛ قانونی یا غیر قانونی؟
- خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- چند پیشنیاز تصویب قانون سختی کار رانندگان
- ◄ محاسبه میزان سوخت مصرفی در هواپیماها
- حملونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب میشود؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- ◄ مشکلات اخذ ویزا برای رانندگان ترانزیت
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- رانندگانی که تاوان تخلف دیگران را میدهند/ زندانی شدن برخی رانندگان به جرم حمل مواد مخدر به اروپا
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ معافیت خدمات حمل و نقل بین المللی از پرداخت مالیات
- ◄ کاربرد مدلهای ریاضی در برنامه ریزی صنعت هوانوردی
- چرا سرمایه‌گذاری بر روی خودروی سنگین توجیه ندارد؟
- چرا قطارهای دوطبقه بهتر است؟
- چه کسانی از واردات کامیون سود میبرند؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ آنچه به دست میآوریم و آنچه از دست میدهیم
- نتیجه رقابت مخرب کامیونهای کفی و چادری: زیان کامیونهای چادری
- ◄راه آهن فریمان - تربت جام - تایباد - دوغارون؛ پروژهای که درصورت غربالگری طرحها حذف میشد
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان؛ توقف یا ادامه؟
- واکنش رانندگان و کامیونداران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- طرح نوبتدهی مجازی بار و گلهای که برخی کامیونداران دارند
- ◄ اقدامی موثر به نام خرید موتور هواپیما
- واردات کامیون دست دوم در توان فرسودهسواران نیست
- سنوات رانندگان چگونه و چرا از بین رفت؟
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژههای تکخطه
- چند مزیت حذف کارت هوشمند رانندگی
- پارکلت؛ ناهمخوانی طرحهای اروپایی با مختصات تهران
- ◄سد استوار شرکت فرودگاهها در مقابل سیلی ویرانگر
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- چند پیشنیاز تصویب قانون سختی کار رانندگان
- راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ آیا تفکیک آیین نامههای شرکت‌های فورواردی و کریری امکانپذیر است؟ / بخش نخست
- ◄ طراحی هواپیما در ایران توجیه دارد یا ندارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مزیتهای ادغام راهداری و حمل و نقل
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژههای تکخطه
اخبار برگزیده نظرهای کاربران بر خبرها
-
◄ ظرفیت های مغفول درآمدزایی از راه آهن گیلان
راهکارهای تجاری ِمسافری متعددی برای بهره برداری وسیع از ظرفیت های استان گیلان( با نام ِشمال ِ2) هم اکنون موجود است که…
-
◄ ریشه عدم استقبال صاحبان کالا از راه آهن چیست؟
اقبال صاحبان کالا به راه آهن به شاخص های اقتصادی و زمان تحویل کالا و اعتماد به زمان بندی تحویل کالا بستگی دارد.
-
◄ سنوات رانندگان چگونه و چرا از بین رفت؟
یکی از مهم ترین موانع (البته از نگاه قانونگذار) در خصوص سنوات رانندگان جاده ای، بار مالی آن است.
-
◄ رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمی‌تواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد
مشکل اساسی دیگر در همین زمینه رگولاتوری ریلی است، ناظر نمی تواند از درونِ بدنه یک ساختار و یک سازمان باشد و البته هر…
-
◄ سرمایه‌گذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهره‌برداری به موقع از راه‌آهن بیرجند-یونسی
با وجود مفید بودن راه آهن بیرجند و همت مسئولان برای اجرای آن، هنوز وضعیت اعتبارات مالی طرح و برنامه احداث آن روشن نیست.
-
رویای ترانزیت ریلی به کشورهای CIS چگونه کمرنگ شد؟
تنها واگن هایی می توانند در CIS تردد کنند که الزامات فنی واگن های CIS را که از سوی مسکو تدوین و ابلاغ می شوند، پاس کنن…
-
یک پیشنهاد برای جلوگیری از انتقال صوری سند کامیون به شرکت‌های حمل
سازمان ثبت اسناد می‌تواند فهرستی از اسناد رسمی وکالت فروش تنظیم شده کامیون ها در 2 سال اخیر که در تنظیم این اسناد هر…
-
طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
در حالی انجمن واردکنندگان خودرو، ۹ طرح پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو به مجلس شورای اسلامی برای آزادسازی واردات…
-
شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
آیا شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی دارد و چون تضمین‌کننده کیفیت است نباید خصوصی‌سازی شود و فعالیت…
-
معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راه‌های روستایی
اگرچه از سوی نمایندگان مجلس مقرر شده است قیر رایگان برای بهسازی راه‌های روستایی توسط شرکت ملی نفت از محل خوراک تحویلی…
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
