-
راه آهن رشت به آستارا؛ هیاهوی بسیار برای واقعیتی ناچیز/ وقتی زیربناهای حمل و نقل با رویا پردازی ساخته می شود
همایون اسدی: در کشور ما معمول است زیربناهای حمل و نقل با عزم سیاسی و رویاپردازی از آینده ساخته شود، راه آهن رشت به…
-
مبنای تکمیل و ساخت خطوط راه آهن چگونه مشخص می شود/ وقتی اولویت اقتصادی حرف اول را می زند
-
اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی
-
عابران پیاده قربانی بی توجهی رانندگان/ پیشنهاد افزایش جریمه عدم توقف خودرو در زمان عبور عابران پیاده
-
مشکلات تکمیل آزادراه تهران شمال 30 سال پس از آغاز/ خطر ریزش در منطقه 3 آزادراه تهران شمال؟
-
خروج چشمگیر فعالان بخش حمل و نقل مسافری بین شهری از چرخه خدمات رسانی/نیاز به اصلاح قوانین تاریخ مصرف گذشته
- راه آهن رشت به آستارا؛ هیاهوی بسیار برای واقعیتی ناچیز/ وقتی زیربناهای حمل و نقل با رویا پردازی ساخته می شود
- مبنای تکمیل و ساخت خطوط راه آهن چگونه مشخص می شود/ وقتی اولویت اقتصادی حرف اول را می زند
- اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی
- عابران پیاده قربانی بی توجهی رانندگان/ پیشنهاد افزایش جریمه عدم توقف خودرو در زمان عبور عابران پیاده
- ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال در سال تکمیل چه دستاورد ترافیکی دارد؟
- مشکلات تکمیل آزادراه تهران شمال 30 سال پس از آغاز/ خطر ریزش در منطقه 3 آزادراه تهران شمال؟
- راه آهن رشت به آستارا؛ هیاهوی بسیار برای واقعیتی ناچیز/ وقتی زیربناهای حمل و نقل با رویا پردازی ساخته می شود
- اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی
- ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال در سال تکمیل چه دستاورد ترافیکی دارد؟
- مبنای تکمیل و ساخت خطوط راه آهن چگونه مشخص می شود/ وقتی اولویت اقتصادی حرف اول را می زند
- عابران پیاده قربانی بی توجهی رانندگان/ پیشنهاد افزایش جریمه عدم توقف خودرو در زمان عبور عابران پیاده
- راه آهن رشت به آستارا؛ هیاهوی بسیار برای واقعیتی ناچیز/ وقتی زیربناهای حمل و نقل با رویا پردازی ساخته می شود
- ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال در سال تکمیل چه دستاورد ترافیکی دارد؟
- اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی
- مبنای تکمیل و ساخت خطوط راه آهن چگونه مشخص می شود/ وقتی اولویت اقتصادی حرف اول را می زند
-
راه آهن رشت به آستارا؛ هیاهوی بسیار برای واقعیتی ناچیز/ وقتی زیربناهای حمل و نقل با رویا پردازی ساخته می شود
همایون اسدی: در کشور ما معمول است زیربناهای حمل و نقل با عزم سیاسی و رویاپردازی از آینده ساخته شود، راه آهن رشت به…
-
مبنای تکمیل و ساخت خطوط راه آهن چگونه مشخص می شود/ وقتی اولویت اقتصادی حرف اول را می زند
در حالی که موضوع تکمیل و ساخت خطوط راه آهن و پروژه های ریلی دارای اولویت اقتصادی اکنون بیش از همیشه مورد توجه قرار…
-
اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی
به اعتقاد کارشناسان در ساخت خطوط راه آهن باید اولویت اصلی با مسیرهایی باشد که به افزایش صادرات و در نتیجه، درآمدزایی…
-
عابران پیاده قربانی بی توجهی رانندگان/ پیشنهاد افزایش جریمه عدم توقف خودرو در زمان عبور عابران پیاده
می توان جریمه عدم توقف در زمان عبور عابر پیاده برای خودرو را به ده میلیون تومان و توقیف خودرو تا ۶ ماه و درصورت تکرار…
-
ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال در سال تکمیل چه دستاورد ترافیکی دارد؟
کارشناسان می گویند با توجه به تقاضای ترافیکی موجود، ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران شمال در سال تکمیل، هیچ مشکلی را برطرف…
-
مشکلات تکمیل آزادراه تهران شمال 30 سال پس از آغاز/ خطر ریزش در منطقه 3 آزادراه تهران شمال؟
یک کارشناس حمل و نقل معتقد است: تکمیل آزادراه تهران شمال با مشکل ساخت در کوهستان و ریزشی بودن منطقه فاز سه و مشکل…
-
خروج چشمگیر فعالان بخش حمل و نقل مسافری بین شهری از چرخه خدمات رسانی/نیاز به اصلاح قوانین تاریخ مصرف گذشته
این یک امید واهی است که مسئولان فکر کنند بدون هیچ گونه تغییری در قوانین تاریخ مصرف گذشته فعلی و صد البته رفتار و…
-
اعتراض رانندگان اسنپ و تپسی به کمیسیون بالا و کاهش درآمد ها/ رانندگان اینترنتی: برده کشی نکنید
رانندگان اسنپ و تپسی از دریافت مبالغ باور نکردنی از کرایه های ناچیز حمل مسافر با عنوان کمیسیون و مالیات و ... توسط…
-
ساخت فرودگاه در فواصل نزدیک در شرایط فعلی اقتصادی؛ نمونه بارز هدر دادن منابع مالی کشور
کارشناسان هوانوردی معتقدند ساخت فرودگاه جدید در فواصل نزدیک به یکدیگر ، آن هم در شرایط اقتصادی فعلی کشورمان به هیچ…
-
وضعیت ساخت جاده های الموت به تنکابن و قزوین به رحیم آباد کلاچای
لازم است جاده های جدید قزوین تنکابن و قزوین رحیم آباد کلاچای سریع تر ساخته شود.