نظرهای کاربران بر خبرها
◄ رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمی‌تواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد
مشکل اساسی دیگر در همین زمینه رگولاتوری ریلی است، ناظر نمی تواند از درونِ بدنه یک ساختار و یک سازمان باشد و البته هر شرکت و نصفه شرکتی از بیرون هم نمی‌تواند ب…
عناوین مهم
- طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
- شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
- معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راه‌های روستایی
- افزایش درآمد ارزی ایران، با بهره‌برداری از راه‌آهن زاهدان-چابهار
- راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- افزایش روز افزون هزینههای ارزی، تهدیدی برای شرکت‌های ریلی
- چرا میتوان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
- سوانح ریلی قابل پیشگیری است
- ملاک عمل تعیین ظرفیت مجاز برای بارگیری کامیونها چیست؟
- آیا فرودگاه رامسر موقعیت صحیح عوامل پروازی را دارد؟
- رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمی‌تواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد
- سرمایه‌گذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهره‌برداری به موقع از راه‌آهن بیرجند-یونسی
- رویای ترانزیت ریلی به کشورهای CIS چگونه کمرنگ شد؟
- یک پیشنهاد برای جلوگیری از انتقال صوری سند کامیون به شرکت‌های حمل
- طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
- شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
- معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راه‌های روستایی
- افزایش درآمد ارزی ایران، با بهره‌برداری از راه‌آهن زاهدان-چابهار
- راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- چرا شناسایی نقشه لجستیک کشور مهم است؟
- افزایش روز افزون هزینههای ارزی، تهدیدی برای شرکت‌های ریلی
- چرا میتوان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
- سوانح ریلی قابل پیشگیری است
- ملاک عمل تعیین ظرفیت مجاز برای بارگیری کامیونها چیست؟
- آیا فرودگاه رامسر موقعیت صحیح عوامل پروازی را دارد؟
- چرا اتصال ریلی انزلی ضروری است؟
- یک راهکار برای جلوگیری از سوانح ریلی
- لزوم اتصال ریلی بندرانزلی؛ کدام مزیت انزلی را آستارا ندارد؟
- الحاق فرودگاه رشت به منطقه آزاد یا ساخت فرودگاه در انزلی؟
- ساخت فرودگاه در منطقه آزاد انزلی ضرورتی ندارد
- واردات کامیون دست دوم در توان فرسودهسواران نیست
- کریدور شمال-جنوب یا شرقی-غربی؛ کدام استراتژیکتر است؟
- حل مشکل تخریب راهها با اجرای بخشنامه تناژ بار
- توان ساخت تونل ریلی البرز فعلاً در کشور وجود ندارد
- چند مزیت حذف کارت هوشمند رانندگی
- چه عاملی موجب طولانی شدن مدت تخلیه بار میشود؟
- آیا توقیف دفترچه بهترین روش جریمه رانندگان توسط پلیس است؟
- سود تسهیلات کرونایی ریلی 22 درصد از نرخ تورم کمتر است
- حمل کالا و هزینههایی که قابل توافق نیست
- تشکیل مجمعی برای تایید اولویت و صلاحیت پروژههای عمرانی
- ◄ خرید و فروش پروانه فعالیت شرکت‌های حمل و نقل بین المللی؛ قانونی یا غیر قانونی؟
- خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- حملونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب میشود؟
- ◄ محاسبه میزان سوخت مصرفی در هواپیماها
- چند پیشنیاز تصویب قانون سختی کار رانندگان
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مشکلات اخذ ویزا برای رانندگان ترانزیت
- رانندگانی که تاوان تخلف دیگران را میدهند/ زندانی شدن برخی رانندگان به جرم حمل مواد مخدر به اروپا
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ معافیت خدمات حمل و نقل بین المللی از پرداخت مالیات
- ◄ کاربرد مدلهای ریاضی در برنامه ریزی صنعت هوانوردی
- چرا سرمایه‌گذاری بر روی خودروی سنگین توجیه ندارد؟
- چرا قطارهای دوطبقه بهتر است؟
- چه کسانی از واردات کامیون سود میبرند؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ آنچه به دست میآوریم و آنچه از دست میدهیم
- نتیجه رقابت مخرب کامیونهای کفی و چادری: زیان کامیونهای چادری
- ◄راه آهن فریمان - تربت جام - تایباد - دوغارون؛ پروژهای که درصورت غربالگری طرحها حذف میشد
- واکنش رانندگان و کامیونداران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان؛ توقف یا ادامه؟
- طرح نوبتدهی مجازی بار و گلهای که برخی کامیونداران دارند
- ◄ اقدامی موثر به نام خرید موتور هواپیما
- واردات کامیون دست دوم در توان فرسودهسواران نیست
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژههای تکخطه
- برقی شدن خط آهن تهران-تبریز چه مزایایی دارد؟
- چهار پیشنیاز نوسازی ناوگان سنگین کشور
- پارکلت؛ ناهمخوانی طرحهای اروپایی با مختصات تهران
- ◄سد استوار شرکت فرودگاهها در مقابل سیلی ویرانگر
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ آیا تفکیک آیین نامههای شرکت‌های فورواردی و کریری امکانپذیر است؟ / بخش نخست
- چند پیشنیاز تصویب قانون سختی کار رانندگان
- ◄ طراحی هواپیما در ایران توجیه دارد یا ندارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مزیتهای ادغام راهداری و حمل و نقل
- اولویت با ساخت هواپیما است یا بومیسازی صنعت ریلی؟
اخبار برگزیده نظرهای کاربران بر خبرها
-
◄ رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمی‌تواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد
مشکل اساسی دیگر در همین زمینه رگولاتوری ریلی است، ناظر نمی تواند از درونِ بدنه یک ساختار و یک سازمان باشد و البته هر…
-
◄ سرمایه‌گذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهره‌برداری به موقع از راه‌آهن بیرجند-یونسی
با وجود مفید بودن راه آهن بیرجند و همت مسئولان برای اجرای آن، هنوز وضعیت اعتبارات مالی طرح و برنامه احداث آن روشن نیست.
-
◄ رویای ترانزیت ریلی به کشورهای CIS چگونه کمرنگ شد؟
تنها واگن هایی می توانند در CIS تردد کنند که الزامات فنی واگن های CIS را که از سوی مسکو تدوین و ابلاغ می شوند، پاس کنن…
-
◄ یک پیشنهاد برای جلوگیری از انتقال صوری سند کامیون به شرکت‌های حمل
سازمان ثبت اسناد می‌تواند فهرستی از اسناد رسمی وکالت فروش تنظیم شده کامیون ها در 2 سال اخیر که در تنظیم این اسناد هر…
-
◄ طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
در حالی انجمن واردکنندگان خودرو، ۹ طرح پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو به مجلس شورای اسلامی برای آزادسازی واردات…
-
شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
آیا شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی دارد و چون تضمین‌کننده کیفیت است نباید خصوصی‌سازی شود و فعالیت…
-
معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راه‌های روستایی
اگرچه از سوی نمایندگان مجلس مقرر شده است قیر رایگان برای بهسازی راه‌های روستایی توسط شرکت ملی نفت از محل خوراک تحویلی…
-
یک کارشناس مطرح کرد:
افزایش درآمد ارزی ایران، با بهره‌برداری از راه‌آهن زاهدان-چابهار
یک کارشناس حمل و نقل گفت: احداث هرچه سریعتر مسیر ریلی چابهار به زاهدان با توجه به افزایش قابل توجه ترانزیت کالا در این…
-
راه‌آهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
راه‌آهن اردبیل به سمت پارس آباد قبلاً مطالعه شده و بسیار کوهستانی و صعب العبور و نیازمند ده‌ها کیلومتر تونل و پل…
-
چرا شناسایی نقشه لجستیک کشور مهم است؟
قبل از هر اقدامی باید به شناسایی نقشه لجستیک کشور پرداخته شود.
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
