نظرهای کاربران بر خبرها
◄ واقعی شدن قیمت حمل‌ونقل عمومی، سطح خدمات را بالا می‌برد
پیش‌نیاز واقعی شدن قیمت حمل و نقل عمومی، واقعی شدن قیمت سوخت است.
عناوین مهم
- اجتناب از موازی کاری؛ الزام اجرای پروژهها
- راهآهن قزوین-رشت چگونه کریدور ریلی شمال-جنوب را تکمیل می‌کند؟
- مشکل کامیونداران در پایانه بار اصفهان: تخلیه بار در انبارها
- 2 پیشنهاد در مورد جابهجایی ایستگاه راهآهن همدان
- نتیجه رقابت مخرب کامیونهای کفی و چادری: زیان کامیونهای چادری
- شما نظر دادید: اولویتهای وزیر جدید راهوشهرسازی چیست؟
- ترویج استفاده از قطار برای مسافران؛ موضوعی که فراموش شد
- درخواست راهاندازی سریعتر راهآهن شلمچه-بصره برای جابهجایی مسافران اربعین
- شما نظر دادید: مسافرت هوایی از سبد هزینه مردم حذف خواهد شد
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- واقعی شدن قیمت حمل‌ونقل عمومی، سطح خدمات را بالا می‌برد
- قیمت را عرضه و تقاضا تعیین می‌کند نه دستور
- متغیرهای اقتصادی که مانع گسترش بازارگا‌ه‌های اینترنتی است
- غیر واقعی بودن قیمت‌ها؛ ریشه زیان‌ده شدن پروژه‌های دولتی
- مدیریت یارانه‌ای، سهمیه‌بندی و اولویت‌بندی را کنار بگذاریم
- چند سوال کلیدی در جریان ساخت هواپیمای 72 نفره در کشور
- ممنوعیت واردات واگن راهکار حل مشکلات واگن‌سازان نیست
- می‌توان ناوگان ساز بود اما تولیدکننده بیش‌تر قطعات نبود
- رانندگان خطاب به یک مقام صنفی: انتقادات ما موج منفی نیست، واقعیت است
- چالشی به نام نهاد رگولاتوری در بخش ریلی
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژه‌های تکخطه
- رفتار عجیب ترافیکی در زنجان: اجبار کامیونها به پرداخت عوارض
- سهم ما از تولید هواپیمای ایران-140؛ چند سوله و کارگران خط مونتاژ
- موجسواری دلالان در نبود توازن عرضه و تقاضای خدمات حمل‌ونقل
- عملکرد بیتاثیر توزیع تایر بین رانندگان کامیون/ به هواپیماها هم لاستیک بدهید
- اختصاص سهمیه سوخت بر اساس پیمایش و مزیتی که از بین رفت
- اجتناب از موازی کاری؛ الزام اجرای پروژهها
- چند ایراد بزرگ به تخصیص سهمیه سوخت بر اساس پیمایش
- احداث خط ریلی دوم برای شهر تبریز ضروری بود؟
- راهآهن سرخس زاهدان موازی با راهآهن سرخس بافق نیست
- پرداخت منابع صرفهجویی شده از مصرف سوخت به مالکان ناوگان کم مصرف
- توسعه حمل‌ونقل هوایی یا ریلی؛ کدام در اولویت است؟
- چرا راننده باید برای جبران نرخ حمل نازل، سوخت بفروشد؟
- راهآهن قزوین-رشت چگونه کریدور ریلی شمال-جنوب را تکمیل می‌کند؟
- دلیل دور خوردن کریدورهای ترانزیتی ایران چیست؟
- پایانههای بار دولتی به خود رانندگان واگذار شود
- نتیجه بارگیری با کرایه پایین کانتینرها: کامیونهای چادری ضرر میدهند
- تفاوت مدیریت انفعالی و کنشگر در هنگام وقوع سوانح
- روایتی متفاوت از مونوریل قم؛ طرحی که دوساعته تصویب شد
- توصیه یک کارشناس به مجریان: اجتناب از احداث خطوط ریلی موازی
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
- حمل‌ونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب می‌شود؟
- ◄ خرید و فروش پروانه فعالیت شرکت‌های حمل و نقل بین المللی؛ قانونی یا غیر قانونی؟
- ◄ محاسبه میزان سوخت مصرفی در هواپیماها
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- رانندگانی که تاوان تخلف دیگران را میدهند/ زندانی شدن برخی رانندگان به جرم حمل مواد مخدر به اروپا
- ◄ مشکلات اخذ ویزا برای رانندگان ترانزیت
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ معافیت خدمات حمل و نقل بین المللی از پرداخت مالیات
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ کاربرد مدلهای ریاضی در برنامه ریزی صنعت هوانوردی
- ◄ مترو تهران آمل؛ آنچه به دست میآوریم و آنچه از دست میدهیم
- چرا قطارهای دوطبقه بهتر است؟
- نتیجه رقابت مخرب کامیونهای کفی و چادری: زیان کامیونهای چادری
- واکنش رانندگان و کامیونداران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- چرا سرمایهگذاری بر روی خودروی سنگین توجیه ندارد؟
- جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حمل‌ونقل چگونه رقم میخورد؟
- چهار پیش‌نیاز نوسازی ناوگان سنگین کشور
- طرح نوبتدهی مجازی بار و گلهای که برخی کامیونداران دارند
- برقی شدن خط آهن تهران-تبریز چه مزایایی دارد؟
- «تن-کیلومتر»، نقطه پایانی درگیریهای صنفی است
- روایتی متفاوت از مونوریل قم؛ طرحی که دوساعته تصویب شد
- نوسازی ناوگان باری به روش پلکانی انجام شود
- رفتار عجیب ترافیکی در زنجان: اجبار کامیونها به پرداخت عوارض
- کاهش سرعت بزرگراهها راهحل ریشهای تلفات رانندگی؟ + جدول
- ◄راه آهن فریمان - تربت جام - تایباد - دوغارون؛ پروژهای که درصورت غربالگری طرحها حذف میشد
- دلیل ناکامی قطارهای حومهای چیست؟
- ◄سد استوار شرکت فرودگاهها در مقابل سیلی ویرانگر
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ آیا تفکیک آیین نامههای شرکت‌های فورواردی و کریری امکانپذیر است؟ / بخش نخست
- ◄ طراحی هواپیما در ایران توجیه دارد یا ندارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مزیتهای ادغام راهداری و حمل و نقل
- ◄ احداثراه آهن اردبیل – میانه چقدر توجیه دارد؟
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژه‌های تکخطه
- ◄ نماینده مجلس: قرارداد مترو آمل - تهران منعقد شد؛ کاربران تین نیوز: پروژه کارشناسی شده نیست، با لابی پیش میرود
اخبار برگزیده نظرهای کاربران بر خبرها
-
◄ واقعی شدن قیمت حمل‌ونقل عمومی، سطح خدمات را بالا می‌برد
پیش‌نیاز واقعی شدن قیمت حمل و نقل عمومی، واقعی شدن قیمت سوخت است.
-
◄ قیمت را عرضه و تقاضا تعیین می‌کند نه دستور
سال‌هاست که در این کشور دولتمردان نمی‌خواهند بپذیرند قیمت را عرضه و تقاضا تعیین می‌کند نه فرمان حکومتی.
-
◄ متغیرهای اقتصادی که مانع گسترش بازارگا‌ه‌های اینترنتی است
شرایط ظهور این بازارگاه‌ها در کشورهای دیگر تابع چندین عامل بود که کشور ما هنوز به آن شرایط دست نیافته است.
-
◄ غیر واقعی بودن قیمت‌ها؛ ریشه زیان‌ده شدن پروژه‌های دولتی
اگر یک کاسبی زیان‌ده است باید عامل زیان‌ده بودن آن کشف و حل شود نه این‌که به این چاه تولید ضرر (اکثر پروژه‌های…
-
توصیه به مسئولان دولتی:
◄ مدیریت یارانه‌ای، سهمیه‌بندی و اولویت‌بندی را کنار بگذاریم
روش مدیریت یارانه‌ای، سهمیه‌بندی و اولویت‌بندی مصرف سال‌هاست که در کشورهای سوسیالیستی و کمونیستی هم کنار گذاشته شده است!
-
یک کارشناس مطرح کرد:
چند سوال کلیدی در جریان ساخت هواپیمای 72 نفره در کشور
آیا این پروژه بیزنس پلان دارد و معلوم است در مجموع چقدر برای اجرای آن از طراحی و نمونه‌سازی و تست و خط تولید و…
-
یک کارشناس:
ممنوعیت واردات واگن راهکار حل مشکلات واگن‌سازان نیست
واگن‌سازی برای عرضه خدمت به حمل و نقل کشور انجام می‌شود نه برای نجات شرکت‌های دولتی ورشکسته.
-
می‌توان ناوگان ساز بود اما تولیدکننده بیش‌تر قطعات نبود
ناوگان ساز دنبال تامین قطعه است. اگر واردات ارزان‌تر تمام بشود به آن گرایش پیدا می‌کند و اگر ساخت داخل ارزان‌تر تمام…
-
رانندگان خطاب به یک مقام صنفی: انتقادات ما موج منفی نیست، واقعیت است
ارسال و پیگیری اخبار واقعی و افشای سیاست‌های از طرف رانندگان موج منفی نیست.
-
یک کارشناس عنوان کرد:
چالشی به نام نهاد رگولاتوری در بخش ریلی
ضرورت وجود این نهاد رگولاتوری نه تنها در تعریف و ایجاد تعرفه‌های قانونی جدید حمل بار و کالا (تعرفه‌های حملی مطابق با…
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
