نظرهای کاربران بر خبرها
◄ یک راه جدید برای کسب درآمد؛ دریافت انعام اجباری از رانندگان!
معمولا برای ورود به انبار، استفاده از خدمات لیفتراک، بار شمار و خروجی و ... مبالغی از 5 تا 50 هزار تومان به اجبار و به نام انعام از رانندگان دریافت می شود.
عناوین مهم
- نرخ مسکن قابل کنترل است
- راهکار جلوگیری از تقلب در توزیع لاستیک دولتی
- نتیجه عرضه قیر و سوخت ارزان؛ افزایش حمل جاده ای و تصادفات رانندگی
- صنعت هوانوردی با برگزاری جلسات تبلیغاتی پیشرفت نمی کند
- نقش مهم سیگنالینگ در حرکت ایمن ریلی/ حمل و نقل ریلی بدون علائم، ناقص است
- چند پرسش درباره ایران ایر
- تشکیل شرکتهای تعاونی؛ نیاز مبرم صنعت حمل و نقل جاده ای کالا
- ساخت همزمان بزرگراه و خط آهن برای یک مسیر معمولی؛ حیف شدن منابع ملی
- حمل و نقل؛ عامل یا متاثر از گرانی؟
- پرداخت تسهیلات دولتی به ایرلاینها؛ نادرست ترین راهکار
- یک راه جدید برای کسب درآمد؛ دریافت انعام اجباری از رانندگان!
- نرخ مسکن قابل کنترل است
- آیا رویکرد شهرسازی در ایران برگرفته از الگوی آمریکایی است؟
- ایرتاکسی؛ بلیت هفت میلیونی برای چند درصد جامعه؟
- یک راننده ترانزیت: گمرکات کشورهای اروپایی کامیون را بدون راننده اسکن می کنند
- راهکار جلوگیری از تقلب در توزیع لاستیک دولتی
- نتیجه عرضه قیر و سوخت ارزان؛ افزایش حمل جاده ای و تصادفات رانندگی
- صنعت هوانوردی با برگزاری جلسات تبلیغاتی پیشرفت نمی کند
- نقش مهم سیگنالینگ در حرکت ایمن ریلی/ حمل و نقل ریلی بدون علائم، ناقص است
- چند پرسش درباره ایران ایر
- تشکیل شرکتهای تعاونی؛ نیاز مبرم صنعت حمل و نقل جاده ای کالا
- ساخت همزمان بزرگراه و خط آهن برای یک مسیر معمولی؛ حیف شدن منابع ملی
- حمل و نقل؛ عامل یا متاثر از گرانی؟
- پرداخت تسهیلات دولتی به ایرلاینها؛ نادرست ترین راهکار
- افزایش امیدواری نسبت به حل مشکلات حمل و نقل جاده ای با انتصابات جدید
- ظرفیت های مغفول درآمدزایی از راه آهن گیلان
- ریشه عدم استقبال صاحبان کالا از راه آهن چیست؟
- سنوات رانندگان چگونه و چرا از بین رفت؟
- رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمیتواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد
- سرمایهگذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهرهبرداری به موقع از راهآهن بیرجند-یونسی
- رویای ترانزیت ریلی به کشورهای CIS چگونه کمرنگ شد؟
- یک پیشنهاد برای جلوگیری از انتقال صوری سند کامیون به شرکتهای حمل
- طرح واردات خودرو؛ ایدهای خام و بدون محاسبات کمی
- شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک نقش حاکمیتی ندارد
- معایب رایگان شدن قیر برای بهسازی راههای روستایی
- افزایش درآمد ارزی ایران، با بهرهبرداری از راهآهن زاهدان-چابهار
- راهآهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- چرا شناسایی نقشه لجستیک کشور مهم است؟
- افزایش روز افزون هزینههای ارزی، تهدیدی برای شرکتهای ریلی
- چرا میتوان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
- ◄ خرید و فروش پروانه فعالیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی؛ قانونی یا غیر قانونی؟
- خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
- چند پیشنیاز تصویب قانون سختی کار رانندگان
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ محاسبه میزان سوخت مصرفی در هواپیماها
- حملونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب میشود؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- ◄ مشکلات اخذ ویزا برای رانندگان ترانزیت
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- رانندگانی که تاوان تخلف دیگران را میدهند/ زندانی شدن برخی رانندگان به جرم حمل مواد مخدر به اروپا
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ معافیت خدمات حمل و نقل بین المللی از پرداخت مالیات
- ◄ کاربرد مدلهای ریاضی در برنامه ریزی صنعت هوانوردی
- چرا سرمایهگذاری بر روی خودروی سنگین توجیه ندارد؟
- چرا قطارهای دوطبقه بهتر است؟
- چه کسانی از واردات کامیون سود میبرند؟
- نتیجه رقابت مخرب کامیونهای کفی و چادری: زیان کامیونهای چادری
- ◄ مترو تهران آمل؛ آنچه به دست میآوریم و آنچه از دست میدهیم
- ◄راه آهن فریمان - تربت جام - تایباد - دوغارون؛ پروژهای که درصورت غربالگری طرحها حذف میشد
- چرا میتوان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان؛ توقف یا ادامه؟
- طرح نوبتدهی مجازی بار و گلهای که برخی کامیونداران دارند
- واکنش رانندگان و کامیونداران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- ◄ اقدامی موثر به نام خرید موتور هواپیما
- سنوات رانندگان چگونه و چرا از بین رفت؟
- واردات کامیون دست دوم در توان فرسودهسواران نیست
- چند مزیت حذف کارت هوشمند رانندگی
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژههای تکخطه
- ◄سد استوار شرکت فرودگاهها در مقابل سیلی ویرانگر
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- چند پیشنیاز تصویب قانون سختی کار رانندگان
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- راهآهن اردبیل_پارس آباد؛ طرحی کم فایده اما پُر هزینه
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ آیا تفکیک آیین نامههای شرکتهای فورواردی و کریری امکانپذیر است؟ / بخش نخست
- ◄ طراحی هواپیما در ایران توجیه دارد یا ندارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مزیتهای ادغام راهداری و حمل و نقل
- احداث خطوط دوم ریلی و چالش نیمهکاره ماندن پروژههای تکخطه
اخبار برگزیده نظرهای کاربران بر خبرها
-
◄ یک راه جدید برای کسب درآمد؛ دریافت انعام اجباری از رانندگان!
معمولا برای ورود به انبار، استفاده از خدمات لیفتراک، بار شمار و خروجی و ... مبالغی از 5 تا 50 هزار تومان به اجبار و به…
-
◄ نرخ مسکن قابل کنترل است
فقط شرکت های خاص ساختمانی با کمک بانک ها و به صورت مشارکتی با شهرداری ها، در محله ها انبوه سازی نموده و واحدهای ساخته…
-
◄ آیا رویکرد شهرسازی در ایران برگرفته از الگوی آمریکایی است؟
سال هاست که شیوه های شهرسازی الهام گرفته از شهرسازی غلط امریکایی قبل از انقلاب در کشور در حال ادامه است.
-
◄ ایرتاکسی؛ بلیت هفت میلیونی برای چند درصد جامعه؟
اما موضوعی که در مورد آن ابهاماتی وجود داشت و دارد و موفقیت این تلاش ها را زیر سوال می برد، هزینه بلیت ایر تاکسی است.
-
◄ یک راننده ترانزیت: گمرکات کشورهای اروپایی کامیون را بدون راننده اسکن می کنند
ماموران از راننده می خواهند کامیون را داخل سالن برده متوقف و خاموش کرده و درهای آن را قفل کرده و از سالن خارج شود و…
-
راهکار جلوگیری از تقلب در توزیع لاستیک دولتی
یکی از مخاطبان در تماس با این شبکه خبری عنوان کرد: بدون اطلاع او، به نامش لاستیک دولتی دریافت شده است.
-
نتیجه عرضه قیر و سوخت ارزان؛ افزایش حمل جاده ای و تصادفات رانندگی
عرضه سوخت ارزان موجب به صرفه شدن حمل بار با کامیون و مسافرت های شخصی می شود و هزینه نگهداری جاده ها را دولت برعهده می…
-
یک کارشناس:
صنعت هوانوردی با برگزاری جلسات تبلیغاتی پیشرفت نمی کند
در حالی که با هدف توسعه و خودکفایی در صنعت هوانوردی تاکنون به چندین شرکت دانش بنیان مجوز تولید قطعات هواپیما ارائه و…
-
نقش مهم سیگنالینگ در حرکت ایمن ریلی/ حمل و نقل ریلی بدون علائم، ناقص است
دنیای حمل و نقل ریلی، بدون علائم، عملا ناقص است، نقصی بزرگ در ایمنی.
-
چند پرسش درباره ایران ایر
چرا مقاصد پروازی شرکت ایران ایر با وجود ضریب اشغال بالای 95 درصدی، اقتصادی نیست؟
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
