رانندگان سنگین و مالکان خودرو
یک کامیوندار مطرح کرد:
◄ پدیده مازاد کامیون در جاده‌ها چگونه شکل گرفت؟
اگر در پنج سال گذشته سالانه 10 تا 20 در صد به کرایه‌ها اضافه شده بود، حمل‌ونقل جاده‌ای کالا با این مشکلات مواجه نبود و کامیونداران در معرض ورشکستگی قرار نمی‌گر…
عناوین مهم
- شما نظر دادید: اولویت‌های وزیر جدید راه‌وشهرسازی چیست؟
- ترویج استفاده از قطار برای مسافران؛ موضوعی که فراموش شد
- درخواست راهاندازی سریعتر راهآهن شلمچه-بصره برای جابهجایی مسافران اربعین
- شما نظر دادید: مسافرت هوایی از سبد هزینه مردم حذف خواهد شد
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حمل‌ونقل چگونه رقم میخورد؟
- انتقاد رانندگان از بازارگاههای الکترونیکی بار
- چند دیدگاه در مورد تعیین معیار فرسودگی واگنها
- جای خالی تحقیق و توسعه ایمنی در ساختار صنعت ریلی
- پدیده مازاد کامیون در جاده‌ها چگونه شکل گرفت؟
- پرداخت ارز ارزان‌قیمت به بخش خصوصی ریلی چقدر درست است؟
- عقب‌ماندگی صنعت بانکرینگ در ایران؛ به دلیل وجود یک مصوبه مجلس
- توجیه ایرلاین‌ها برای افزایش نرخ بلیت چقدر کارشناسی است؟
- چرا قابلیت جذب بار در بخش جاده‌ای کاهش‌یافت؟
- سازمان بنادر وظایف نهاد گواهی‌دهنده را واگذار کند
- درخواست یک فعال ترانزیت در مورد بازگشایی گذرگاه جدید مرزی
- پروژه‌های راهبردی اولویت‌دار؛ در انتظار بودجه
- شما نظر دادید: اولویت‌های وزیر جدید راه‌وشهرسازی چیست؟
- ترویج استفاده از قطار برای مسافران؛ موضوعی که فراموش شد
- درخواست راهاندازی سریعتر راهآهن شلمچه-بصره برای جابهجایی مسافران اربعین
- چرا ادعای ایرلاین‌ها در وابستگی کامل هزینهها به نرخ ارز، منطقی نیست؟
- شما نظر دادید: مسافرت هوایی از سبد هزینه مردم حذف خواهد شد
- انتقاد رئیس هیئت کاربردی فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک از قوانین مالیاتی
- مفهوم مدیریت حمل‌ونقل، مدیریت نرخ نیست
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حمل‌ونقل چگونه رقم میخورد؟
- انتقاد رانندگان از بازارگاههای الکترونیکی بار
- چند دیدگاه در مورد تعیین معیار فرسودگی واگنها
- جای خالی تحقیق و توسعه ایمنی در ساختار صنعت ریلی
- تاثیرات مثبت اتصال شبکه ریلی ایران به عراق در رونق خط ریلی کرمانشاه
- واکنش رانندگان و کامیونداران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- گزینه برتر ایرلاین‌ها بعد از لغو قراردادهای برجامی چیست؟
- واقعیتهای کشور در خروج واگنهای فرسوده دیده شده است؟
- دستورالعملهایی برای «خودتحریمی» مناطق آزاد
- «تن-کیلومتر»، نقطه پایانی درگیریهای صنفی است
- جای خالی نظرات تخصصی تاکسیداران در طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده
- یک راهکار برای جلوگیری از انزوای ایران در معادلات ترانزیتی
- یک پیشنهاد برای جذاب شدن مسیر ریلی کرمانشاه
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ خرید و فروش پروانه فعالیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی؛ قانونی یا غیر قانونی؟
- حمل‌ونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب میشود؟
- خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- ◄ محاسبه میزان سوخت مصرفی در هواپیماها
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- رانندگانی که تاوان تخلف دیگران را میدهند/ زندانی شدن برخی رانندگان به جرم حمل مواد مخدر به اروپا
- ◄ مشکلات اخذ ویزا برای رانندگان ترانزیت
- ◄ معافیت خدمات حمل و نقل بین المللی از پرداخت مالیات
- ◄ مترو تهران آمل؛ آنچه به دست میآوریم و آنچه از دست میدهیم
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ کاربرد مدلهای ریاضی در برنامه ریزی صنعت هوانوردی
- واکنش رانندگان و کامیونداران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حمل‌ونقل چگونه رقم میخورد؟
- چهار پیشنیاز نوسازی ناوگان سنگین کشور
- چرا سرمایهگذاری بر روی خودروی سنگین توجیه ندارد؟
- طرح نوبتدهی مجازی بار و گلهای که برخی کامیونداران دارند
- نوسازی ناوگان باری به روش پلکانی انجام شود
- «تن-کیلومتر»، نقطه پایانی درگیریهای صنفی است
- چرا قطارهای دوطبقه بهتر است؟
- برقی شدن خط آهن تهران-تبریز چه مزایایی دارد؟
- یک پیشنهاد جدید؛ تشکیل سازمان مسکن و شهرسازی بدون ایجاد یک وزارتخانه
- دلیل ناکامی قطارهای حومهای چیست؟
- دلایل عدم استقبال از نوسازی کامیونها چیست؟
- کاهش سرعت بزرگراهها راهحل ریشهای تلفات رانندگی؟ + جدول
- خصوصی‌سازی ریلی با شرکتهایی که برای راهآهن و کارکنان خود مشکل میآفرینند
- ساختار فعلی حمل‌ونقل کالای جاده‌ای زیانبار است
- ◄سد استوار شرکت فرودگاهها در مقابل سیلی ویرانگر
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- ◄ آیا تفکیک آیین نامههای شرکتهای فورواردی و کریری امکانپذیر است؟ / بخش نخست
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ طراحی هواپیما در ایران توجیه دارد یا ندارد؟
- ◄ مزیتهای ادغام راهداری و حمل و نقل
- ◄ احداثراه آهن اردبیل – میانه چقدر توجیه دارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ نماینده مجلس: قرارداد مترو آمل - تهران منعقد شد؛ کاربران تین نیوز: پروژه کارشناسی شده نیست، با لابی پیش میرود
- ◄ صرف نظر کردن از توسعه صنعت هوافضا تنها به دلیل عدم توجیه اقتصادی خطاست
اخبار برگزیده نظرهای کاربران بر خبرها
-
یک کامیوندار مطرح کرد:
◄ پدیده مازاد کامیون در جاده‌ها چگونه شکل گرفت؟
اگر در پنج سال گذشته سالانه 10 تا 20 در صد به کرایه‌ها اضافه شده بود، حمل‌ونقل جاده‌ای کالا با این مشکلات مواجه نبود و…
-
◄ پرداخت ارز ارزان‌قیمت به بخش خصوصی ریلی چقدر درست است؟
اگر بخش خصوصی ما نیز، دائما نیازمند کمک دولت باشد، مسلما اشتباهی در جایی رخ داده است.
-
◄ عقب‌ماندگی صنعت بانکرینگ در ایران؛ به دلیل وجود یک مصوبه مجلس
در شرایط کنونی بخش اعظمی از درآمدهای صنعت بانکرینگ، متعلق به کشور امارات بوده و جمهوری اسلامی بخش اندکی از درآمدها را…
-
◄ توجیه ایرلاین‌ها برای افزایش نرخ بلیت چقدر کارشناسی است؟
در هیچ‌یک از مسیرهای پروازی در شبکه‌های پروازی داخلی و بین‌المللی در کشورهای جهان، ضریب اشغال بالا به صورت همزمان در…
-
◄ چرا قابلیت جذب بار در بخش جاده‌ای کاهش‌یافت؟
یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا با انتقاد از اجرای طرح‌های حمل‌ونقلی به صورت آزمون و خطا برای نمونه به طرح نوبت…
-
یک فعال امور دریایی:
سازمان بنادر وظایف نهاد گواهی‌دهنده را واگذار کند
در حالی‌که سازمان بنادر و دریانوردی در راستای رعایت مفاد کنوانسیون بین‌المللی «استانداردهای آموزشی، صدور گواهینامه و…
-
درخواست یک فعال ترانزیت در مورد بازگشایی گذرگاه جدید مرزی
چرا دولت علیرغم توافقات انجام شده با طرف ترکیه‌ای نسبت به احداث و باز کردن گذرگاه مرزی جدید در این نقطه هیچ اقدامی نمی…
-
پروژه‌های راهبردی اولویت‌دار؛ در انتظار بودجه
هشت سال است که مردم محروم شرق کشور منتظر ساخت پروژه‌های راهبردی دارای اولویت مثل چابهار ـ سرخس هستند.
-
شما نظر دادید: اولویت‌های وزیر جدید راه‌وشهرسازی چیست؟
اگر این توان وجود دارد برنامه‌های گذشته در جهت اهداف وزارت راه مدیریت شده و خارج از تعصبات حزبی کلیه وزارا و معاونان…
-
ترویج استفاده از قطار برای مسافران؛ موضوعی که فراموش شد
بخش مسافری ریلی که از ابتدای اجرای خصوصی‌سازی در این بخش و بابت رد دیون دولتی در سال 88 واگذار شد با مشکلات عدیده‌ای…
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
