نظرهای کاربران بر خبرها
◄ توصیه یک کارشناس به مجریان: اجتناب از احداث خطوط ریلی موازی
هزینه کردن برای احداث خطی به طول بیش از هزار کیلومتر که ریل دیگری به موازات آن وجود دارد دور ریختن سرمایه هنگفتی است که می‌تواند در مسیرهایی هزینه شود که اصلا…
عناوین مهم
- مشکل کامیون‌داران در پایانه بار اصفهان: تخلیه بار در انبارها
- 2 پیشنهاد در مورد جابه‌جایی ایستگاه راه‌آهن همدان
- نتیجه رقابت مخرب کامیون‌های کفی و چادری: زیان کامیون‌های چادری
- شما نظر دادید: اولویتهای وزیر جدید راهوشهرسازی چیست؟
- ترویج استفاده از قطار برای مسافران؛ موضوعی که فراموش شد
- درخواست راهاندازی سریعتر راه‌آهن شلمچه-بصره برای جابه‌جایی مسافران اربعین
- شما نظر دادید: مسافرت هوایی از سبد هزینه مردم حذف خواهد شد
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حملونقل چگونه رقم میخورد؟
- توصیه یک کارشناس به مجریان: اجتناب از احداث خطوط ریلی موازی
- خشک شدن ریشه تاکسی‌ها با فعالیت استارتاپ‌های حمل‌ونقلی
- مشکل کامیون‌داران در پایانه بار اصفهان: تخلیه بار در انبارها
- 2 پیشنهاد در مورد جابه‌جایی ایستگاه راه‌آهن همدان
- ایجاد تشکیلات مستقل خودگردان؛ تنها راهکار حل مشکل رانندگان و کامیون‌داران
- نتیجه رقابت مخرب کامیون‌های کفی و چادری: زیان کامیون‌های چادری
- ترانزیت و توریسم؛ دو بال دستیابی به اقتصاد بدون نفت
- رتبه‌بندی قطارها؛ نیازها و انتظارات مشتریان چقدر شناسایی می‌شوند؟
- وعده محقق نشدنی نماینده مجلس در مورد اتمام یک خط ریلی
- فرمول سهم حداکثری از بازار برای شرکت‌های ریلی مسافری
- شرکت‌های خصوصی ریلی بدون حمایت دولت، قادر به ادامه حیات هستند؟
- چرا از فرصت 2 ساله برای خرید هواپیمای دستدوم استفاده نکردیم؟
- قوانین تاکسیهای اینترنتی به زیان رانندگان است
- پدیده مازاد کامیون در جادهها چگونه شکل گرفت؟
- پرداخت ارز ارزانقیمت به بخش خصوصی ریلی چقدر درست است؟
- عقبماندگی صنعت بانکرینگ در ایران؛ به دلیل وجود یک مصوبه مجلس
- توجیه ایرلاینها برای افزایش نرخ بلیت چقدر کارشناسی است؟
- چرا قابلیت جذب بار در بخش جاده‌ای کاهشیافت؟
- سازمان بنادر وظایف نهاد گواهیدهنده را واگذار کند
- درخواست یک فعال ترانزیت در مورد بازگشایی گذرگاه جدید مرزی
- پروژههای راهبردی اولویتدار؛ در انتظار بودجه
- شما نظر دادید: اولویتهای وزیر جدید راهوشهرسازی چیست؟
- ترویج استفاده از قطار برای مسافران؛ موضوعی که فراموش شد
- درخواست راهاندازی سریعتر راه‌آهن شلمچه-بصره برای جابه‌جایی مسافران اربعین
- چرا ادعای ایرلاینها در وابستگی کامل هزینهها به نرخ ارز، منطقی نیست؟
- شما نظر دادید: مسافرت هوایی از سبد هزینه مردم حذف خواهد شد
- انتقاد رئیس هیئت کاربردی فدراسیون حملونقل و لجستیک از قوانین مالیاتی
- مفهوم مدیریت حملونقل، مدیریت نرخ نیست
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- حملونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب میشود؟
- ◄ خرید و فروش پروانه فعالیت شرکت‌های حمل و نقل بین المللی؛ قانونی یا غیر قانونی؟
- خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- ◄ محاسبه میزان سوخت مصرفی در هواپیماها
- رانندگانی که تاوان تخلف دیگران را میدهند/ زندانی شدن برخی رانندگان به جرم حمل مواد مخدر به اروپا
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ مشکلات اخذ ویزا برای رانندگان ترانزیت
- ◄ معافیت خدمات حمل و نقل بین المللی از پرداخت مالیات
- ◄ مترو تهران آمل؛ آنچه به دست میآوریم و آنچه از دست میدهیم
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ کاربرد مدلهای ریاضی در برنامه ریزی صنعت هوانوردی
- واکنش رانندگان و کامیون‌داران به تصمیمات تازه برای اجرای طرح تن-کیلومتر
- نتیجه رقابت مخرب کامیون‌های کفی و چادری: زیان کامیون‌های چادری
- کوچکتر شدن سفره رانندگان نفتکش با بخشنامه جدید شرکت پخش
- جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حملونقل چگونه رقم میخورد؟
- چهار پیشنیاز نوسازی ناوگان سنگین کشور
- چرا سرمایهگذاری بر روی خودروی سنگین توجیه ندارد؟
- چرا قطارهای دوطبقه بهتر است؟
- طرح نوبتدهی مجازی بار و گلهای که برخی کامیون‌داران دارند
- نوسازی ناوگان باری به روش پلکانی انجام شود
- «تن-کیلومتر»، نقطه پایانی درگیریهای صنفی است
- برقی شدن خط آهن تهران-تبریز چه مزایایی دارد؟
- یک پیشنهاد جدید؛ تشکیل سازمان مسکن و شهرسازی بدون ایجاد یک وزارتخانه
- دلیل ناکامی قطارهای حومهای چیست؟
- دلایل عدم استقبال از نوسازی کامیونها چیست؟
- کاهش سرعت بزرگراهها راهحل ریشهای تلفات رانندگی؟ + جدول
- ساختار فعلی حملونقل کالای جاده‌ای زیانبار است
- ◄سد استوار شرکت فرودگاهها در مقابل سیلی ویرانگر
- ◄ فرماندار سمنان: متروی تهران - گرمسار در مرحله ریلگذاری است؛ کاربران تین نیوز: دو خط مترو برای شهری که ۵۰ هزار مسافر دارد؟!
- ◄ حقوق از دست رفته مهمانداران یک ایرلاین
- ◄ مترو تهران آمل؛ طرحی بلندپروازانه!
- پاسخ شرکت پخش به انتقاد رانندگان نفتکش از یک بخشنامه
- ◄ آیا تفکیک آیین نامههای شرکت‌های فورواردی و کریری امکانپذیر است؟ / بخش نخست
- ◄ طراحی هواپیما در ایران توجیه دارد یا ندارد؟
- ◄ مزیتهای ادغام راهداری و حمل و نقل
- ◄ احداثراه آهن اردبیل – میانه چقدر توجیه دارد؟
- ◄ ایستگاه تقاطعی خط ۳ با خط ۲ مترو کی افتتاح می شود؟
- ◄ نماینده مجلس: قرارداد مترو آمل - تهران منعقد شد؛ کاربران تین نیوز: پروژه کارشناسی شده نیست، با لابی پیش میرود
- ◄ صرف نظر کردن از توسعه صنعت هوافضا تنها به دلیل عدم توجیه اقتصادی خطاست
اخبار برگزیده نظرهای کاربران بر خبرها
-
◄ توصیه یک کارشناس به مجریان: اجتناب از احداث خطوط ریلی موازی
هزینه کردن برای احداث خطی به طول بیش از هزار کیلومتر که ریل دیگری به موازات آن وجود دارد دور ریختن سرمایه هنگفتی است…
-
◄ خشک شدن ریشه تاکسی‌ها با فعالیت استارتاپ‌های حمل‌ونقلی
تنها اتفاق جدیدی که با شروع فعالیت استارتاپ‌ها رخ داده آن است که به شکل عجیبی حق و حقوق رانندگان آن‌ها از بین رفته است.
-
◄ مشکل کامیون‌داران در پایانه بار اصفهان: تخلیه بار در انبارها
چرا رانندگان خارج از استان حق ورود به ناوگان باری شهری اصفهان را ندارند؟ چرا در صورت ورود به حمل شهری با کامیون نو تا…
-
یک کاربر تین‌نیوز مطرح کرد:
◄ 2 پیشنهاد در مورد جابه‌جایی ایستگاه راه‌آهن همدان
اگر تمایل به جابه‌جایی وجود دارد و حملونقل ترکیبی مدنظر است مکانی در نظر گرفته شود و ایستگاه و پایانه اتوبوس به…
-
یک فعال بخش حملونقل جاده‌ای مطرح کرد:
◄ ایجاد تشکیلات مستقل خودگردان؛ تنها راهکار حل مشکل رانندگان و کامیون‌داران
یک فعال بخش حملونقل جاده‌ای معتقد است تنها راهکار اصلی حل مشکل رانندگان و کامیون‌داران، ایجاد تشکیلات مستقل قوی و…
-
نتیجه رقابت مخرب کامیون‌های کفی و چادری: زیان کامیون‌های چادری
رانندگان کفی برای کانتینرهایی که از بنادر به شهرستان‌ها حمل می‌کنند کرایه رفت و برگشت خود را دریافت می‌کنند اما برخی…
-
یک کارشناس حملونقل مطرح کرد:
ترانزیت و توریسم؛ دو بال دستیابی به اقتصاد بدون نفت
در همه زمینه‌ها کوتاهی کرده‌ایم و میدان را به رقبا باخته‌ایم.
-
رتبه‌بندی قطارها؛ نیازها و انتظارات مشتریان چقدر شناسایی می‌شوند؟
تاکید بر کارایی پاسخگویی (انتظار مشتری برای تنوع و سرعت و...) را کمتر و همین موضوع، رقابت را برای بخش ریلی در مقابل…
-
وعده محقق نشدنی نماینده مجلس در مورد اتمام یک خط ریلی
درحالی‌که رئیس مجمع نمایندگان استان آذربایجان شرقی از اتمام راه‌آهن تبریز میانه تا سال 99 خبر داده است اما برخی…
-
یک کارشناس حملونقل مطرح کرد:
فرمول سهم حداکثری از بازار برای شرکت‌های ریلی مسافری
شرکت‌های ریلی با در اختیار گرفتن سهم حداکثری از بازار هدف می‌توانند در مذاکرات، پیشنهادات و تهدیدات تجاری موفق باشند.
وضعیت آب و هوا
- {{ cityFields.city }} {{ cityFields.data.main.temp_min }} {{ cityFields.data.main.temp_max }}
