خط کشی و بهسازی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه های هرمزگان

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، استان هرمزگان به دلیل برخورداری از بنادر مهم تجاری، محورهای ترانزیتی و مسیرهای ارتباطی با مناطق ساحلی و جزایر، از جایگاه ویژه ای در شبکه حمل ونقل کشور برخوردار است؛ موقعیتی که با توجه به تردد خودروهای سنگین و مسافری، ضرورت نگهداری مستمر راه ها و ایمن سازی نقاط پرخطر را دوچندان می کند.

بر همین اساس، برنامه های راهداری استان هرمزگان در نیمه نخست سال، علاوه بر بهسازی شرایط حاشیه راه ها، بخش هایی همچون خط کشی و آشکارسازی مسیر، نصب حفاظ های جاده ای، ساماندهی علائم، تعمیر تجهیزات هشداردهنده و نگهداری سامانه های روشنایی را دربر گرفته است.

خط کشی چهار هزار کیلومتر راه برای هدایت ایمن رانندگان

رییس اداره ایمنی راه اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای هرمزگان با اشاره به برنامه های اجرا شده برای ارتقای ضریب ایمنی محورها، اظهار کرد: در نیمه نخست سال جاری، چهار هزار و ۱۰۰ کیلومتر از راه های مواصلاتی استان با هدف کاهش سوانح و هدایت ایمن رانندگان، خط کشی شده است.

علی محبی افزود: خط کشی راه ها به ویژه در مسیرهای پرتردد و هنگام رانندگی در شب، نقش مهمی در تشخیص حدود مسیر، تفکیک خطوط حرکتی و هدایت رانندگان دارد و اهمیت این اقدام در محورهایی که با تغییر شرایط دید، تردد خودروهای سنگین یا رفت وآمد در ساعات تاریکی مواجه اند، بیشتر نمایان می شود.

وی بیان کرد: البته ماندگاری خط کشی و میزان تاثیر آن بر ایمنی، به کیفیت اجرای عملیات، شرایط جوی، حجم تردد و نگهداری دوره ای بستگی دارد؛ از این رو، استمرار بازبینی علائم افقی و ترمیم بخش های فرسوده می تواند مکمل عملیات گسترده خط کشی در شبکه راه های استان باشد.

نصب حفاظ و تجهیزات هشداردهنده در نقاط حساس

رییس اداره ایمنی راه های هرمزگان با اشاره به اقدامات انجام شده برای ایمن سازی حاشیه محورها گفت: در این مدت، ۱۴ کیلومتر حفاظ بتنی و فلزی در حاشیه راه ها نصب شده و طرح احداث ۲۳ کیلومتر روشنایی طولی نیز در دست اجرا قرار دارد.

محبی ادامه داد: حفاظ های جاده ای در نقاطی که خروج وسیله نقلیه از مسیر می تواند پیامدهای جدی به همراه داشته باشد، نقش مهمی در کاهش شدت برخی حوادث ایفا می کنند و با این حال، انتخاب محل نصب، تناسب نوع حفاظ با شرایط مسیر و نگهداری تجهیزات، در میزان کارایی آن ها اهمیت دارد.

وی همچنین از نصب و جانمایی ۹ هزار تابلوی اخطاری، انتظامی و مسیرنما و ۶ هزار و ۲۵۰ چشم گربه ای خبر داد و یادآور شد: ۱۲ دستگاه چراغ چشمک زن نیز در تقاطع های استان به بهره برداری رسیده است.

رییس اداره ایمنی راه های هرمزگان گفت: در ادامه این اقدامات، ۱۳ هزار مترمربع از نیوجرسی های حاشیه و میانه محورها رنگ آمیزی و یک هزار و ۴۰ مترمربع تابلوی اطلاعاتی تهیه و نصب شده و همچنین هشت نقطه از دماغه های جاده ای با نصب علائم هشداردهنده آشکارسازی و ۲۱ دستگاه چراغ چشمک زن تعمیر و مرمت شده است.

محبی تصریح کرد: این اقدامات در کنار یکدیگر، به افزایش قابلیت تشخیص مسیر و هشداردهی به موقع به رانندگان کمک می کنند؛ موضوعی که در تقاطع ها، محل انشعاب مسیرها و مقاطع دارای تغییر هندسی اهمیت ویژه ای دارد.

اصلاح ۵۷۶ کیلومتر شیب شیروانی؛ آماده سازی حاشیه راه ها برای شرایط اضطراری

یکی از بخش های مهم برنامه نگهداری راه های هرمزگان، اصلاح شیب شیروانی و شانه سازی در محورهای استان بوده است؛ اقداماتی که با هدف بهبود شرایط حاشیه راه، تسهیل عبورومرور و فراهم کردن فضای مناسب تر برای توقف اضطراری یا بازیابی کنترل خودرو انجام می شود.

رییس اداره نگهداری راه های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای هرمزگان اعلام کرد: در نیمه نخست سال جاری، ۵۷۶ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی و ۴۹۲ کیلومتر و ۵۵۰ متر شانه سازی در سطح راه های استان انجام شده است.

مهران رازمند با تاکید بر اهمیت حفظ حریم راه ها و آماده سازی شانه های خاکی، خاطرنشان کرد: اجرای این پروژه ها در محورهای اصلی و روستایی با هدف افزایش ایمنی تردد و پیشگیری از حوادث دنبال شده است.

بندرعباس در صدر عملیات؛ توزیع متفاوت پروژه ها در شهرستان ها

آمار تفکیکی عملیات نگهداری راه ها نشان می دهد بندرعباس با ۱۲۹ کیلومتر شانه سازی و ۱۵۹ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی بیشترین حجم شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی را در میان شهرستان های اعلام شده به خود اختصاص داده که اهمیت نگهداری محورهای این شهرستان را در شبکه ارتباطی هرمزگان برجسته می کند.

رییس اداره نگهداری راه های هرمزگان گفت: بندرلنگه نیز با ۱۱۰ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی، بیشترین عملیات این بخش را پس از بندرعباس به خود اختصاص داده است.

رازمند ادامه داد: در بندرخمیر ۶۵ کیلومتر شانه سازی و ۶۳ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی، در رودان ۶۶ کیلومتر شانه سازی و ۶ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی و در قشم ۶۰ کیلومتر شانه سازی و ۴۵ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی انجام شده است.

وی افزود: همچنین سهم میناب از این عملیات شامل ۳۱ کیلومتر شانه سازی و ۴۳ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی، بستک نیز ۲۵ کیلومتر شانه سازی و ۳۲ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی، بشاگرد ۲۳ کیلومتر شانه سازی و ۱۹ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی، سیریک ۱۸ کیلومتر شانه سازی و ۳۲ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی و در جاسک ۱۷ کیلومتر شانه سازی و ۲۶ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی اجرا شده است.

رییس اداره نگهداری راه های هرمزگان یادآور شد: این آمار در حاجی آباد شامل ۱۱ کیلومتر و ۵۵۰ متر شانه سازی و ۱۱ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی و در پارسیان شامل ۱۱ کیلومتر شانه سازی و ۳۰ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی است.

روشنایی راه ها؛ حلقه تکمیلی ایمنی در سفرهای شبانه

توسعه و نگهداری روشنایی از دیگر محورهای برنامه ایمنی راه های هرمزگان در نیمه نخست سال جاری بوده که بر اساس گزارش عملکرد اداره ایمنی راه، اجرای روشنایی نقطه ای در ۱۱ نقطه پرتردد تکمیل شده و ۲۲۴ کیلومتر از سامانه روشنایی راه ها و تونل ها نیز به صورت مستمر تحت عملیات نگهداری و حفظ پایداری قرار داشته است.

رییس اداره نگهداری راه های هرمزگان گفت: طرح احداث ۲۳ کیلومتر روشنایی طولی نیز در جاده های استان در دست اجرا قرار دارد که تکمیل این طرح می تواند در محدوده های هدف، شرایط دید رانندگان را بهبود دهد؛ با این حال، تعیین میزان تأثیر آن بر ایمنی به مشخص بودن محل پروژه ها، حجم تردد شبانه و وضعیت تصادفات در این مقاطع نیاز دارد.

رازمند ادامه داد: روشنایی مناسب در نقاطی مانند تقاطع ها، ورودی و خروجی مسیرها و محدوده های پرتردد، به تشخیص بهتر موانع و تغییرات مسیر کمک می کند و در مقابل، نقص تجهیزات یا روشنایی نامناسب می تواند قابلیت دید را کاهش دهد؛ از این رو، نگهداری منظم سامانه ها در کنار اجرای طرح های جدید اهمیت دارد.

بیش از ۲ میلیون تردد در شهریور؛ ضرورت توجه به کریدورهای پرترافیک

حجم تردد در محورهای هرمزگان، یکی از عواملی است که اهمیت اقدامات نگهداری و ایمن سازی را برجسته می کند و براساس داده های سامانه های هوشمند جاده ای، در شهریورماه امسال، ۲ میلیون و ۳۹ هزار و ۱۰۶ تردد ورودی و خروجی در محورهای استان ثبت شده است.

رییس اداره مدیریت راه های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای هرمزگان با اعلام این آمار گفت: محور بندرعباس ـ بندر شهید رجایی و آزاد راه عوارضی شهید رجایی ـ بندرعباس از پرترددترین مقاطع جاده ای استان در این بازه زمانی بوده است.

به گفته محمد خزایی، سامانه های پلاک خوان نیز از ابتدای شهریورماه ۸۵۹ هزار و ۷۰ پلاک خودروی یکتا را با ترکیب مبدا استانی در محورهای برون شهری شناسایی و ثبت کرده که این آمار نشان می دهد مدیریت ایمنی در هرمزگان باید هم زمان با نگهداری زیرساخت ها، به شرایط ترافیکی کریدورهای مهم استان نیز توجه داشته باشد.

وی ادامه داد: محورهای ارتباطی بندرعباس و بندر شهید رجایی به دلیل نقش آن ها در جابه جایی کالا و دسترسی به زیرساخت های بندری، از جمله مسیرهایی هستند که پایش مستمر شرایط تردد در آن ها اهمیت دارد.

از آمار عملیات تا سنجش نتیجه؛ ضرورت ارزیابی مستمر

مجموع اقدامات انجام شده در نیمه نخست سال جاری نشان می دهد برنامه ایمنی و نگهداری راه های هرمزگان، حوزه های مختلفی از خط کشی و آشکارسازی مسیر تا اصلاح حاشیه راه، نصب حفاظ، ساماندهی علائم و نگهداری روشنایی را پوشش داده است.

گستردگی این عملیات، بیانگر توجه به عوامل زیرساختی موثر بر ایمنی تردد است؛ اما حجم عملیات اجرایی، به تنهایی برای قضاوت درباره کاهش حوادث کافی نیست.

انتشار آمار مقایسه ای تصادفات پیش و پس از اجرای پروژه ها، شناسایی دقیق نقاط پرخطر و ارائه گزارش های تفکیکی شهرستانی می تواند امکان ارزیابی بهتر نتایج را فراهم کند؛ همچنین تطبیق داده های سامانه های هوشمند تردد با اطلاعات تصادفات، زمینه را برای اولویت بندی دقیق تر پروژه ها و هدایت منابع به مقاطع پرخطر فراهم می سازد.

در کنار این موارد، استمرار نگهداری علائم و خط کشی ها، بازبینی وضعیت حفاظ ها، حفظ کارایی سامانه های روشنایی و توجه به شرایط حاشیه راه ها، از الزامات حفظ دستاوردهای عملیات انجام شده به شمار می رود.

شتاب ایمن سازی راه های هرمزگان زمانی به نتیجه ملموس تر می رسد که اقدامات عمرانی و نگهداری، با پایش مستمر ترافیک و ارزیابی مستند تغییرات تصادفات همراه شود؛ رویکردی که می تواند ضمن ارتقای کیفیت زیرساخت های جاده ای، به افزایش ایمنی سفرهای روزانه و تقویت عملکرد شبکه حمل ونقل استان کمک کند.