◄ شرایط معاونت های حمل و نقلی وزارت راه و شهرسازی در مصوبه اصلاح ساختار
با ابلاغ مصوبه شورای عالی اداری در خصوص اصلاح ساختار وزارت راه و شهرسازی این سوال برای فعالان حوزه حمل و نقل مطرح شده که معاونت های حمل و نقلی این وزارتخانه چه تغییر ساختاری داشته اند.
با ابللاغ مصوبه شورای عالی اداری در خصوص اصلاح ساختار وزارت راه و شهرسازی این سوال برای فعالان حوزه حمل و نقل مطرح شده که معاونت های حمل و نقلی این وزارتخانه چه تغییر ساختاری داشته اند.
به گزارش تین نیوز، بر اساس متن مصوبه شورای عالی اداری، شرایط معاونت های حمل و نقلی وزارتخانه به شکل زیر خواهد بود:
۱. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ابقا و ساختار سازمانی آن با تاکید بر پیش بینی ساز و کار ساختاری با محوریت بازرگانی حمل و نقل در آن سازمان و انتزاع وظایف حاکمیتی مانند سیاست گذاری و برنامه ریزی حمل و نقل جاده ای و هماهنگی بین بخش های مختلف حمل و نقل از آن و انتقال به ستاد وزارت راه و شهرسازی و ساماندهی در معاونت مربوطه، بازطراحی می شود.
۲. شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ابقا و ساختار سازمانی آن با انتزاع وظایف حاکمیتی مانند تدوین و به روزآوری ضوابط، معیارها، آیین نامه ها و دستورالعمل های حوزه های مختلف ریلی، فنی، ایمنی و اقتصادی تنظیم و پیشنهاد تعرفه های حمل و نقل ریلی در چارچوب قوانین از آن شرکت و انتقال به ستاد وزارت راه و شهرسازی و ساماندهی در معاونت مربوطه و نیز بهره گیری از ظرفیت بخش غیر دولتی در فضای رقابتی، در انطباق با سیاست های کلان کشور و قوانین بازطراحی می شود.
۳. سازمان بنادر و دریانوردی ابقا و ساختار سازمانی آن با انتزاع وظایف حاکمیتی از آن سازمان و انتقال به ستاد وزارت راه و شهرسازی و ساماندهی آن وظایف اساسی در معاونت مربوطه و نیز با رعایت الزامات عمومی مذکور در ماده ۴ به گونه ای که تمرکز آن سازمان با بهره گیری از ظرفیت بخش غیر دولتی در فضای رقابتی بر راهبری تمهید شرایط و نظارت و کنترل باشد، بازطراحی می شود.
۴. ساختار سازمانی سازمان هواپیمایی کشوری و شیوه های انجام وظایف اساسی آن با توجه به تغییرات محیطی اعم از تغییرات اقلیمی دانشی فناورانه و نیازهای ذی نفعان این سازمان تغییر، متناسب سازی و بازطراحی می شود.
۵. نظر به ضرورت حفظ زنجیره فرماندهی و یکپارچه سازی فرآیند تصمیم و اقدام، سازمان هواپیمایی کشوری واحد سازمانی اصلی برای ۳ شرکت دولتی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) در نظر گرفته می شود و بر این اساس ساختار سازمانی ۳ شرکت مذکور با حفظ ماهیت حقوقی شرکت و با رعایت اصول و ضوابط سازماندهی بازطراحی می شوند.
۶. در بازطراحی ساختار سازمانی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) علاوه بر موضوع مذکور در بند ۳۹ و واگذاری تصدی ها و بهره گیری از ظرفیت بخشی غیر دولتی در ارائه خدمات، به گونه ای اقدام خواهد شد که نمایندگی های استانی این شرکت نیز به صورت کامل واگذار شوند.
۷. مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی کشور به استناد تصویب نامه شماره ۳۴۷۲ تاریخ ۲۳ فروردین ۱۴۰۴ شورای عالی اداری ابقا و ساختار سازمانی آن بر اساس الزامات عمومی مذکور در ماده ۴ بازطراحی می شود.
۸. ساختار سازمانی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به واسطه مسئولیت ستاد در مدیریت انجام تمامی وظایف با محوریت مطالعه و پژوهش های کاربردی و توسعه ای راهبردی در حوزه مأموریتی وزارتخانه و با تأکید بر وظایف اساسی انجام مطالعه و پژوهش تدوین ضوابط، معیارها، استانداردها، الزامات و دستورالعمل ها بازطراحی می شود.
اصلاح ساختاری باید در حوزه وزارتخانه انجام میشد که بکلی و عامدانه مورد غفلت قرار گرفته است، کسی نمیگه این همه وظایفی که از سازمان های تابعه منفک میشه به چه کیفیتی و در کدوم ساختار یا واحد سازمانی ستاد وزارت خانه بارگزاری و مدیریت خواهد شد، با این وصله پینه حدا کمک مون کنه
فاتحه سازمان های تخصصی خونده است
سلام ای کاش وزرات مربوط، جا داشت درخصوص خونه های مسکونی که قولنامه ای مانده و سابقه اعیانی نیم قرن دارد و عرصه آن را موات اعلام کرده، چاره ای به حال این اندک مخلوقین الهی که فاقد مسکن هستند میکرد و دوباره پول ملکی که سالیان طولانی با اسنادی عادی پرداخت اند مطالبه نمی کرد چون ندارند باید کماکان بی سند و درخونه کلنگی که هرآن امکان دارد آوار بشود و سر اهل و عیال خلق بریزد رفع مشگل میکرد
سازمان حمل و نقل بعنوان شرکت دولتی نقش بسیار مثبتی در توسعه حمل و نقل و زیربناهای آن انجام میداد. با ادغام معاونت راهداری راه و شهرسازی به این مجموعه ضربه بسیار مهلکی به پیکره آن وارد شد و عملاً حمل و نقل نابود شد. بااین اصلاح ساختار مطمئن باشید حمل و نقل ویران خواهد شد
باسلام و احترام خدا وکیلی این وزارتخانه از زمانی فاتحه حمل و نقلش خونده شد که در زمان ....با مسکن ادغام شد حمل و نقل مهمترین موضوع در اقتصاد تمام کشورهای این کره خاکیه در اینجا به حاشیه رفت و استراتژی مسکن مخصوصا مسکن مهر شد دغدغه اول مدیران وزارتخانه بعدها بنابه سلیقه وزرای غیر متخصص جسته و گریخته در قالب معاونت کوچکی در داخل ستادچندتا وضوع بدون ارتباط ریشه ای با حمل و نقل ارائه شد و والسلام تعطیل تا الان توی این شرایط کشور هرپیشنهادی داخل دولت چاشنی بخوره وزیر راه می پذیره تغییر خوبه اصلاح خوبه در بستر زمان با توجه به نیاز روز عالیه منتهی ابتدا پی ساختمان و بعد چارچوب و بناو....