اینفوگرافیک| صفر تا صد قطعه دوم آزادراه تهران شمال

قطعه دوم آزادراه تهران–شمال با طول ۱۶.۵ کیلومتر و مشارکت ۵۰ درصدی دولت و بنیاد مستضعفان به بهره برداری رسید. این مسیر با اتصال به تونل البرز، زمان سفر به شمال کشور را ۳۰ دقیقه کاهش می دهد و سالانه موجب صرفه جویی ۱۲.۵ میلیون لیتر سوخت خواهد شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، قطعه دوم آزادراه تهران–شمال که شامل باند غربی منطقه دوم به طول ۱۵.۵ کیلومتر است، با حضور رئیس جمهور در تیرماه ۱۴۰۲ افتتاح شد. این قطعه به عنوان نخستین پروژه آزادراهی دولت سیزدهم، استان البرز را از مسیر آزادراهی به استان مازندران متصل می کند.

این مسیر جدید که ۸۶ درصد آن شامل تونل و پل است، جلوه ای از توان مهندسی و تخصص پیمانکاران ایرانی را به نمایش می گذارد. در جریان ساخت این پروژه، ۹ پل به طول یک کیلومتر و ۱۷ تونل به طول ۱۸.۷ کیلومتر احداث شد. همچنین بیش از ۱.۱ میلیون متر مکعب عملیات کوهبری، ترانشه، سنگ برداری و خاک ریزی انجام شده است.

با اتصال این قطعه به تونل البرز به طول ۶.۴ کیلومتر، مسیر تهران به شمال نسبت به جاده چالوس ۵ کیلومتر کوتاه تر شده و با حذف پیچ وخم های جاده کندوان، زمان سفر تا ۳۰ دقیقه کاهش یافته است. این کاهش زمان، علاوه بر رفاه مسافران، منجر به صرفه جویی سالانه ۱۲.۵ میلیون لیتر سوخت و کاهش ۵۱۱ تن آلاینده خواهد شد.

پروژه با مشارکت ۵۰ درصدی بنیاد مستضعفان و ۵۰ درصدی دولت اجرا شده و روزانه بیش از ۳ هزار نفر در مراحل ساخت آن فعالیت داشته اند. باند شرقی این قطعه همچنان در دست ساخت است و پس از تکمیل، فاز سوم آزادراه از پل زنگوله تا سه راهی دشت نظیر به طول ۴۷ کیلومتر آغاز خواهد شد. این بخش قرار است با مشارکت طرف چینی اجرا شود و به فاز چهارم آزادراه متصل گردد.

آزادراه تهران–شمال به عنوان یکی از مهم ترین پروژه های زیرساختی کشور، نقش کلیدی در تسهیل سفرهای بین استانی، کاهش بار ترافیکی جاده چالوس و توسعه گردشگری شمال کشور ایفا می کند.