بیانیه 14 بندی همایش اقتصاد دریامحور ایران
بیانیه 14 بندی چهارمین همایش اقتصاد دریامحور ایران با محوریت کریدور شمال- جنوب در پایان این رویداد دریایی قرائت شد.
بیانیه 14 بندی چهارمین همایش اقتصاد دریامحور ایران با محوریت کریدور شمال- جنوب در پایان این رویداد دریایی قرائت شد.
ترانزیت بدون ایجاد ارزش افزوده در طولانی مدت یک بازی برد باخت برای ما خواهد بود و می بایست به دنبال ایجاد ایجاد زنجیره ارزش منطقه ای باشیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان سهم ایران از کالای دریابرد در سال ۲۰۲۳ را ۲۶۲ میلیون تن عنوان کرد و گفت: سهم یک درصدی حمل و نقل کالای دریابرد ایران در جهان را می توان با به برنامه ریزی دقیق و همسو با هنجارهای بین المللی بهبود بخشید.
تحلیلگر ارشد لجستیک و تجارت خارجی گفت: بخش بزرگی که درباره تخمین های ظرفیت بار مؤثر در کریدور شمال-جنوب به ویژه بخش آستارا-رشت-قزوین وجود دارد، آمار دقیقی نیست و به مراتب کمتر از آن است.
دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری صنعتی و ویژه اقتصادی با بیان اینکه حوزه اقتصاد دریامحور کاری که باید و شاید را انجام ندادیم، گفت: با وجود اینکه در حوزه سیاست ها تحول اساسی به سمت اقتصاد دریامحور داریم، اما در عمل کمتر همراه بودیم و بر ریل اقتصادی قبل از انقلاب حرکت کردیم.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه سالانه ١۴٠ هزار کشتی در بنادر ایران تردد دارند، گفت: ناوگان دریایی ایران بین ١٠ کشور برتر در این حوزه قرار دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن از امکان حمل ریلی بار در مسیر سرخس- بندرعباس طی ۳ تا ۵ روز خبر داد و گفت: برای بارهای بین المللی تخفیف قائل شده و بارهای بین المللی را در اولویت مسیرهای ریلی قرار داده ایم.
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به کریدور شمال - جنوب با بیان اینکه بخش خصوصی برای اینکه بتواند حداکثر ظرفیت ها را از بالقوه به بالفعل تبدیل کند تلاش هایش را به عمل آورده، گفت: با ورود همه جانبه در حوزه های سرمایه گذاری، مدیریتی و اجرایی، قابلیت لازم را برای بهره مندی کلیه ذی نفعان از فرآیندهای اجرایی کریدور شمال - جنوب در نظر داشته است.
بزرگترین گردهمایی فعالان صنایع وابسته به اقتصاد دریا در ایران برگزار می شود.