محمد اسماعیل علیخانی

یازده اصل لازم برای اجرای پروژه های زیربنایی و حمل و نقلی

در تهیه و اجرای طرح ها و پروژه های زیربنایی به خصوص پروژه های حمل و نقلی، اصول و موازین چندگانه ای وجود دارند که رعایت…

کامیون های فرسوده؛ غده سرطانی حمل و نقل جاده ای

حذف حقوق گمرکی تا تحقق کنار گذاشته شدن تام و تمام ناوگان فرسوده باید ادامه یابد و ناوگان فرسوده غده سرطانی است که باید…

ساخت راه آهن رشت آستارا توجیه فنی و مالی ندارد

با وجود راه دایر، هیچ تقاضای ترانزیتی روی زمین نمی ماند و از همین رو راه موجود از یک سو و راه آهن ساحلی آستارا انزلی…

تفاوت فاحش آمار دستگاه های مختلف در مورد خسارت تصادفات رانندگی

احتمال آن وجود دارد که برآورد خسارات بسیار دست بالا ملاحظه شده و یا خطاهایی رخ داده است.

مسیرهای مکمل آزادراه تهران شمال

یکی از مصادیق بارز تقدم و تاخر اجرایی، اتوبان تهران شمال است که صرف نظر از رخدادهای نه چندان موزون اجرای آن، توجه به…

راه بندان های طولانی در انتظار کاربران آزادراه تهران شمال؟

چنانچه تکلیف ادامه جریان روان سفر از چالوس ( پل همت) به شرق ‌غرب در شمال و شرق ‌غرب و مثلا جنوب در تهران تعیین نشود،…

ایران می تواند با کمک روسیه جایگزین کانال سوئز شود؟

کارشناسان می گویند درصد کمی از بار کانال سوئز را می توان از مسیر ایران عبور داد.

کجای کار قطار سریع السیر تهران مشهد می لنگد؟

اولین مطالعه جدی قطار تند رو در کشور ما در محور تهران مشهد و در دهه ۵۰ از سوی جارتز ژاپن انجام شد.

تصمیماتی که قطار سریع السیر تهران قم اصفهان را به بیراهه برد

یک کارشناس حمل و نقل گفت: پروژه قطار تندرو تهران قم اصفهان پروژه مفیدی بود که به بیراهه رفت.

کریدور زنگه زور و منافعی که به جای ایران نصیب ترکیه می شود

نماینده اسبق ایران در کمیته حمل و نقل اسکاپ در خصوص کریدور زنگه‌ زور گفت: صورت مسئله این است که خاک جمهوری آذربایجان…