خصوصی سازی در ایران
-
خصوصی سازی نباید قربانی خطاهای گذشته شود / ایران‌خودرو؛ از خصوصی سازی تا صیانت از حقوق سهامداران
جعفر قادری معتقد است: خصوصی سازی زمانی موفق است که مالکیت از دولت به بخش خصوصی منتقل شود، اما منافع آن نیز به صورت…
-
جاده ای به نام خصوصی؛ نسبت اصل چهل و چهارم قانون اساسی با قراردادهای BOT در بخش راه
محمد مهدی میرزایی: اصل ۴۴ قانون اساسی، نه مانعی برای مشارکت خصوصی در جاده هاست و نه مجوزی بی‌قید و شرط؛ بلکه چارچوبی…
-
مالکیتی که گم می شود؛ سرنوشت حقوقی دارایی های عمومی حمل و نقلی پس از خصوصی سازی
محمد مهدی میرزایی در یادداشت اخیر خود، تمایز میان واگذاری مالکیت و بهره برداری در زیرساخت های حمل و نقل را بررسی و…
-
واگذاری هما؛ آزمون سرنوشت ساز خصوصی سازی در صنعت هوانوردی
واگذاری شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) می تواند نقطه عطفی در خصوصی سازی در ایران باشد؛ مشروط بر آنکه اهلیت…
-
دخالت گسترده دولت و محدودیت مالکیت خصوصی مانع توسعه حمل و نقل کشور است
رامین رازانی با انتقاد از ساختار حکمرانی در بخش حمل و نقل، تاکید کرد که تحول این صنعت بدون تغییر نگرش مدیران، کاهش…
-
نظارت دولت به جای تصدی گری/واگذاری امور اصلی اقتصاد به بخش خصوصی
رئیس اتاق بازرگانی تهران تاکید کرد دولت باید به جای تصدی گری در اقتصاد، نظارت را تمرین کرده و امور اصلی را به بخش…
-
پندهایی از خصوصی سازی منطقی در راه آهن آلمان
خصوصی سازی راه آهن آلمان در سال ۱۹۹۴ (۳۰ سال پیش) آغاز و راه آهن دولتی دویچه بوندس بان را به دویچه بان(DB AG) تبدیل…
-
مولدسازی در آینه خصوصی سازی
حتما اسم اطلس مال را شنیده اید. کاربری زمین اطلس مال پارکینگ بود. زیر بوستان نیاوران، در منطقه ای بسیار پرترافیک،…
-
واگذاری تراورس به راه‌آهن؛ تایید وجود ساختار غلط در خصوصی‌سازی
این‌که خروجی خصوصی‌سازی در موارد متعدد به تعطیلی واحد تولیدی، بیکاری کارگران، تعدیل نیرو و کاهش تولید، تجمع و…