حمید نجف

وقتی سازمان هواپیمایی کشوری چشم بر تاراج مردم می‌ بندد

تا زمانی که سازمان هواپیمایی کشوری به این پرسش پاسخ ندهد که چرا با وجود انبوه تخلفات و شکایت ها، همچنان اجازه فعالیت…

تغییر مسیر از نمایش گرایی به سوی ارتقای استانداردهای خدمات هوایی کشور با عدم ساخت فرودگاه جدید

حمید نجف معتقد است اظهارات مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی مبنی بر این که برنامه ای برای ساخت فرودگاه های…

قارچ‌ های سمی بر تنه خشکیده صنعت هوایی/ بحران بی توجهی به مشکل کمبود قطعه هواپیما و فرسودگی ناوگان هوایی

حمید نجف می گوید: صنعت هوایی ایران مسئله اش کمبود لوگو و اسم جدید نیست؛ بحران در جای دیگری است، در مدیریت سیاسی، در…

نتیجه افزایش تعداد شرکت‌ های هواپیمایی؛ افزایش تابلو های بی‌ ثمر در فرودگاه‌ های ایران

حمید نجف معتقد است: تا زمانی که زیرساخت‌ های هوایی، تأمین قطعات، سوخت، آموزش خدمه، و سیاست‌های ارزی اصلاح نشود، افزایش…

ایرلاین‌ داری یا برند فروشی؟/ معرفی مدل ایر کریر و مارکت کریر؛ پوشاندن لباسی تازه بر مشکلات کهنه

اظهارات تازه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره راه اندازی مدل «ایر کریر» و «مارکت کریر» در صنعت هوایی ایران، بیش از…

تاسیس شرکت هواپیمایی دات وان/ تلاش بابک زنجانی از زندان برای بهبود جایگاه هوانوردی ایران!

حمید نجف کارشناس بخش حمل و نقل در این زمینه نوشت: بابک زنجانی از داخل زندان هواپیما می خرد و شرکت هواپیمایی راه می…

دو پیشنهاد برای بهبود وضعیت حمل و نقل هوایی کشور/ وزیر و رئیس سازمان هواپیمایی بخوانند

خدمات فرودگاهی و فنی باید توسط یک الی دو شرکت تخصصی به همه شرکت های هوایی ارائه شود.

پیامدهای ادغام صندوق‌ های بازنشستگی

یک کارشناس ایده ادغام صندوق های بازنشستگی را مثبت ارزیابی کرد و گفت: زمانی که صندوقها در هم ادغام شوند، درآمدهایشان…

چند نکته با وزیر راه و شهرسازی در خصوص انتصابات بخش هوایی

از آنجایی که برنامه، مجموعه ای از فعالیت‌های ساختار یافته و نظام مند در راستای رسیدن به هدف معینی است، از وزیر راه و…

صعود صنعت هوایی؛ چگونه؟

صنعت حمل و نقل هوایی ایران با مجموعه ای از مشکلات پیچیده و چندلایه مواجه است که نیازمند اصلاحات عمیق مدیریتی و ساختاری …