فعالان بخش حمل و نقل کالای جاده ای با توجه به اجباری شدن رعایت مقررات ابعاد و اوزان مجاز توسط ناوگان حمل و نقل کالا و مسافر ارمنی در ورود و تردد در قلمرو کشور را اقدامی درست توصیف کرده و خواستار تعمیم آن به ناوگان داخلی شدند.
زمان اجرای مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور عقب افتاد.
تغییر تناژ ناوگان تصمیم اشتباهی بود که در دهه گذشته برخی مسئولان با همکاری تشکل های صنفی حمل و نقلی، بدون توجه به زیرساخت های ملی حمل و نقل برای جبران کسری نرخ کرایه حمل که به روز رسانی نشده بود، اجرایی کردند.
مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور، ابلاغ و از اول مهر ماه امسال لازم الاجرا شد.
رانندگان فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا می گویند تفاوت موجود بین دستورالعمل پلیس راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در مورد تناژ مجاز بارگیری، موجب سردرگمی آنان در بارگیری و گاهی جریمه آنان توسط ماموران پلیس راه شده است.
طرح کنترل اضافه بار ناوگان حمل و نقل عمومی به صورت همزمان و سراسری با همکاری مشترک پلیس راه و ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده ای از 11 تا 18 تیر به مدت یک هفته اجرا شد.
اغلب معادن فاقد دستگاه توزین بار بوده و همین ار موجب می شود کامیون هایی که از آنها بارگیری می کنند، اضافه بار داشته باشند.
بسیاری از رانندگان فعال در بخش حمل و نقل کالا این سوال را مطرح می کنند، که جریمه های مربوط به تخلف حمل اضافه تناژ و بار بدون بارنامه چه مقدار است؟
مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در نامه ای به مدیران کل استانی، نحوه لحاظ تناژ مازاد در محاسبه نرخ شاخص حمل بار را بر اساس تن کیلومتر ، ابلاغ کرد.
به نظر می‌رسد عدم اجرای دستورالعمل ابعاد و اوزان تدوین و ابلاغ شده سال ۹۶ وزارت راه و شهرسازی توسط سازمان زیر گروه این وزارتخانه از مصادیق تصمیمات ناصحیح مدیرانی می باشد که منجر به وارد شدن خسارت به اموال عمومی شده است.
