تاسیس شرکت های سهامی عام پروژه محور با وجود منبع نامحدود نقدینگی موجود در جامعه، راهکاری است که می تواند محدودیت در اجرای پروژه های زیربنایی را مرتفع کرده و حتی پروژه های زیربنایی جدیدی را برای کشور ایجاد نماید.
یکی از بزرگترین چالشهای اقتصاد ایران، عدم توسعه یافتگی زیرساختهای اقتصادی است که از یک سو باعث افزایش هزینه های تولید در کشور شده و از سوی دیگر راه توسعه اقتصادی را برای کشور سخت و ناهموار کرده است. هزینه تولید کالا به واسطه دشواریهای حمل و نقل مواد اولیه و همچنین کند و پرهزینه شدن چرخههای تامین و لجستیک در کشور نسبت به سایر کشورها، بالا بوده و به همین واسطه نیاز است تا تکمیل هر چه سریعتر زیربناهای اقتصادی و همچنین بهبود کیفیت و کارایی زیرساختهای موجود در دستورکار قرار گیرد.
در تدوین اسناد مناقصه طرح برقی کردن راه آهن تهران- مشهد در سال 86، سرعت 200 برای لکوموتیو واگن جهت کاهش زمان سیر از حدود 12 ساعت به حدود 6 ساعت منظور شد که در سال 87 منتج به برنده شدن کنسرسیوم ایرانی با همکاری زیمنس و آلستوم با پیشنهاد کمتر از 800 میلیون یورو گردید که متاسفانه با رد دستوری (سیاسی) پیشنهاد فنی مپنا (با وجود درخواست کتبی اینجانب)، پیشنهاد مالی گشوده نشد و این امر سبب شکایت مپنا و باطل شدن مناقصه شد.
دیپلماسی حمل و نقل که ارتباط درهم تنیده ای با دیپلماسی اقتصادی و دیپلماسی منطقه ای دارد بستر اصلی شکل گیری ترانزیت است، چرا که اصولا ترانزیت کالا در ارتباط با روابط تجاری سایر کشورها تعریف می شود. چنین رکن مهمی، هم در ایجاد زیرساخت ها و اتصالات ترانزیتی و هم در شکل گیری جریان عبوری کالا نقشی کلیدی دارد.
بر اساس آنچه در سند لایحه بودجه سال ۱۳۹۹ مشاهده میشود، میزان تعهد حکومت به امور حاکمیتی خود به پایینترین سطح خود در پنج دهه گذشته رسیده است و این یعنی کسری مالی دولت در شرایطی ایجاد شده که بیسابقهترین سطح مسئولیتگریزی و کاهش تعهدات حکومت در آموزش، مسکن، بهداشت و ... نسبت به مردم مشاهده میشود.
رئیس اتاق بازرگانی ایران در خصوص بودجه و انضباط مالی گفت: وابستگی به نفت اقتصاد را آسیبپذیر کرده و مصداق این شکنندگی در تحریمهای اخیر دیده میشود که چگونه در تنگنای بودجه قرار گرفتیم.
کشمکش و فشار نمایندگان بر دولت برای گرفتن سهم بیشتر از بودجه به خاطر اینکه در دور بعدی هم رای بیاورند، مزید بر علت میشود که دولت فهرست بلند بالایی از تعهدات مالی داشته باشد.
طی سالهای متمادی درآمد بیزحمت از فروش نفت بهجای اینکه خرج زیر ساخت و ایمنی و پیشگیری شود، خرج بنزین مجانی شده و هنوز هم بر این اقدامات غلط پافشاری میشود.
بررسیها از کاهش ۴۰ درصدی بودجه سال ۹۸ بخش حملونقل کشور خبر میدهند؛ موضوعی که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان نهتنها روند توسعه زیرساختهای جادهای و حملونقلی را تحتالشعاع قرار میدهد بلکه بهواسطه افزایش نرخ بلیت شبکههای هوایی و ریلی در نوروز سال ۹۸ شاهد تغییر رویکرد مسافرتها به جادهای هستیم که زمینهساز افزایش تصادفات و درنتیجه تحمیل هزینههای بالا به دولت و جامعه خواهد بود.