برای تغییر هیچ گاه دیر نیست. ضمن تاکید روی آسیب شناسی ماجرا و دقت در یافتن علل بروز آن، مهم ترین کار این است به سرعت در همه سطوح تصمیمات درست بگیریم. حتی اگر دیده شدن آثار آن مدتی به طول بیانجامد.
معاون اول رییس جمهور با اشاره به حادثه برای اتوبوس خبرنگاران و فوت دو خبرنگار گفت: کسانی که مسئول بودند باید پاسخگو باشند. جامعه خبرنگاری هم موضوع را پیگیری کند و من هم از آقای کلانتری می خواهم که اقدامات لازم را انجام دهد.
اگر ریشه یابی و آسیب شناسی شود، هر یک از موضوعاتی که دلیل حادثه شناخته می شود از کوتاهی مسئولان مربوطه است که در وظایف قانونی و نظارت خود کوتاهی کرده اند نه راننده و در واقع در ایران راننده تاوان کوتاهی و سوء مدیریت بعضی از مسئولان را می پردازند.
رییس اتحادیه شرکتهای مسافربری معتقد است که مشکل در سوانح جادهای که برای اتوبوسها رخ میدهد ایمن نبودن جادهها، ناوگان فرسوده و راننده است. حل این مشکلات نیاز به اقدامات زیرساختی دارد که سرمایه و بودجه میخواهد.
این اتوبوس صورت وضعیت نداشته و فقط مختص جابهجایی کارکنان کارخانه سیمان بوده و نباید برای تردد برون شهری از آن استفاده میشد و علت وقوع سانحه ناتوانی راننده در کنترل اتوبوس بوده است.
یکی از مشکلات اتوبوسهایی که با مشکل ترمز مواجه میشوند لنتهای ترمز قاچاق و زیرزمینی است که در بازار عرضه میشود که باید در دو حادثه اخیر واژگونی اتوبوس هم ببینیم دقیقا علت بروز نقص فنی در سیستم ترمز چه بوده است و بعدا درباره آن قضاوت کنیم.