تاسیس شرکت های سهامی عام پروژه محور با وجود منبع نامحدود نقدینگی موجود در جامعه، راهکاری است که می تواند محدودیت در اجرای پروژه های زیربنایی را مرتفع کرده و حتی پروژه های زیربنایی جدیدی را برای کشور ایجاد نماید.
بر اساس اعلام بانک مرکزی، تورم بهمن ماه سال جاری نسبت به بهمن ماه سال گذشته نزدیک به 50 درصد گزارش شده است. بنابراین، در شرایطی که نظام اقتصادی کشور دچار رکورد تورمی شده است و کشور شاهد تورم بالای نقطه به نقطه است، وقفه در پرداخت به پیمانکاران پروژه های عمرانی موجب وارد آمدن خسارت به پیمانکاران شده است. از همین رو پیمانکاران پروژه هایی که با بودجه های دولتی مشغول به کار هستند، بعضا با افت کیفیت فنی پروژه، اقدام به حفظ سرمایه خود و جلوگیری از زیان بیشتر میکنند.
یکی از بزرگترین چالشهای اقتصاد ایران، عدم توسعه یافتگی زیرساختهای اقتصادی است که از یک سو باعث افزایش هزینه های تولید در کشور شده و از سوی دیگر راه توسعه اقتصادی را برای کشور سخت و ناهموار کرده است. هزینه تولید کالا به واسطه دشواریهای حمل و نقل مواد اولیه و همچنین کند و پرهزینه شدن چرخههای تامین و لجستیک در کشور نسبت به سایر کشورها، بالا بوده و به همین واسطه نیاز است تا تکمیل هر چه سریعتر زیربناهای اقتصادی و همچنین بهبود کیفیت و کارایی زیرساختهای موجود در دستورکار قرار گیرد.
مهمترین چالش تکمیل پروژههای زیرساختی تامین منابع مالی مورد نیاز آنهاست. در اغلب کشور ها مردم در تامین مالی اینگونه پروژهها دخیل شده اند. متاسفانه در ایران هنوز بسترهای لازم برای سرمایه گذاری مطمئن مردمی فراهم نشده است.
مهمترین چالش تکمیل پروژههای زیرساختی تامین منابع مالی مورد نیاز آنهاست. در اغلب کشور ها مردم در تامین مالی اینگونه پروژهها دخیل شده اند. متاسفانه در ایران هنوز بسترهای لازم برای سرمایه گذاری مطمئن مردمی فراهم نشده است.
بعضی از پروژههای زیرساختی می توانند برای کشور مفید واقع شوند، اما در شرایطی که تامین بودجه پروژههای اولویتدار با چالش روبروست، شایسته است تا بار مالی ساخت چنین پروژههایی از دوش بودجه دولتی برداشته شده و بخش خصوصی تامین مالی و بهرهبرداری و کسب درآمد از آنها را بر عهده بگیرد. راهآهن تهران-آمل از جمله این پروژههاست.
کاهش اعتبارات عمرانی به واسطه کسری بودجه یکی از مهمترین چالش های حال حاضر توسعه اقتصادی در ایران است؛ صندوقهای سهامی عام پروژه محور می توانند این چالش را به وجه احسن مرتفع کنند.
تامین بودجه دولتی برای پروژههای نیمه تمام زیرساختی امری نشدنی است، بنابراین میبایست مردم را در فرآیند تامین مالی اینگونه پروژه ها دخیل کرد. تجربه فروش اوراق مشارکت در ایران تجربه مطلوبی نبوده است. صندوقهای سرمایه گذاری پروژه میتوانند این تجربه نامطلوب را از ذهنها پاک کنند.
احداث قطار شهری تراموا برای کلانشهرهای اصفهان، رشت و همدان از دسته همان پروژههایی است که اولویت کاربردی و اقتصادی آنها اثبات نشده است و امکان تکرار تجربه تلخ نیمهتمام ماندن مونوریل قم به واسطه عدم تامین مالی به موقع و مکفی برای آنها نیز وجود دارد.