پروژه راه آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان با سرعت اولیه 270ا بالا رفتن نرخ ارز و گذشت بیش از دو دهه از احداث فاز یک و چند برابر شدن قیمت را می توان با پذیرش سرعت 230 (استاندارد UIC705) به خط کم هزینه داخلی تبدیل نمود
یک کارشناس حمل و نقل ریلی اگرچه پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان پروژه اولویت داری نمی داند اما در عین حال معتقد است اکنون باید کمک کرد زودتر این پروژه تمام شود.
با بررسی مقادیر نشانگرها در وضع کنونی می توان دریافت که طی پنجاه سال گذشته سرعت متوسط قطارها تغییر مناسبی نداشته و مطالبه سرعت که ویژگی خاص قطارهای سریع السیر است نشان دهنده بی توجهی به این مهم است.
راه آهن سریع السیر جنوب شرقی فرانسه (به زبان فرانسه LGV Sod-Est) اولین خط شبکه راه آهن سریع السیر فرانسه است که پاریس را به لیون متصل می کند، اولین قطعه این راه آهن در 1981 با اتصال سن فلورنتین به لیون افتتاح شد و قطعه دوم بین پاریس به سن فلورنتین در سال 1983 خاتمه یافت و اتصال کامل دوشهر پاریس و لیون با خط سریع السیر برقرار شد.
اقتضا می کند برای مدتی دو مجموعه شرکت راه آهن و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، همچنان به موازات یکدیگر با هم افزایی، تعامل و هم اندیشی با تمام ظرفیت تحت هدایت جنابعالی به تلاش خود ادامه دهند.
اصفهان | مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: نوسازی بافت ناکارآمد شهری اصفهان نیاز به نگاه ویژه ای دارد که می بایست به جای توسعه و الحاق اراضی به آن توجه شود.
نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه اصفهان تکمیل قطار سریع السیر اصفهان - قم - تهران را ضروری دانست و گفت: مسئولان استان باید این موضوع را پیگیری کنند.